呃，怎麼說呢，車，都差不多，只是代步。除了跑車，f1，剩下的就是代步啊，旅行啊，對吧。

Passat，中等轎車，頂配30萬左右。是一款很不錯的車，出去玩，代步，都可以。

大眾大眾，要求的是大眾都可以開的，公司的宗旨是:要把品牌普及全世界。

大眾汽車最為人津津樂道的就是其底盤紮實，給人一種很有操控感的感受

在這裡就涉及到了一個底盤調教風格的問題。

底盤所能帶給人們的駕乘感受，最關鍵的部件就是避震器了。

我們透過一張動圖來簡單瞭解一下避震器的工作原理。

當汽車在過坑窪的時候，減震彈簧的伸縮可以幫助抵消車身的起伏，但是彈簧在壓縮變形之後會迅速的回彈回來，這時候在彈簧上面再加一個類似注射器的那種充滿油液的套筒裝置，就可以極大的消減掉彈簧的回彈的力度和速度。

這樣當我們乘坐汽車過坑窪的時候，就不會感覺有太多的車身起伏和晃動了。

所以說，評價一輛車減震的好壞，往往會用“乾淨利索”、“回彈餘震少”等形容詞。

但是這裡就有一個矛盾之處：避震器如果回彈餘震過小，在過大的坑窪的時候就會給人一種硬碰硬的撞擊感覺：而要想達到更大的伸縮量和更軟的感覺，回彈餘震往往就難以抑制的乾淨。

總之就是，舒適性與支撐性不可兼得。

當然，如果汽車廠商的調教能力比較強，就會兼顧到最常遇到的路況所需要的合適柔韌性。

有經驗的老司機在開不同的車走同樣路段的時候，會感受到其中的細微差別，有些車的避震器調教的偏軟一點，回彈餘震往往會多一些，因此就會傳遞出去這樣的一類說法：

“大眾汽車的底盤就比較紮實”。

其實這類汽車調教風格方面的評價，往往都是一些主觀感受。

這種所謂的“紮實”，其實也不能算做一個優點。

就比如，拿那些以操控和效能為取向的超級跑車來說，它們無一例外的，都是具有異常堅硬底盤的，長途駕駛下來絕對會讓人崩潰掉的，總之，慶幸我們沒有去買超級跑車吧……

駕駛感受來自於底盤。大眾是挖了一個福特的工程師去，底盤才提升了一大截。福特，馬自達，沃爾沃，這三家聯合開發的底盤。低頭看看，大眾的底盤和這三個出奇的像，術語叫刀鋒式不等長拖拽臂。福特的高階車沒有采用這個技術。

駕駛感受，是大眾車唯一的優點，這全是他們底盤調教的功勞，發動機，變速箱，這倆大件在同級裡沒什麼優勢，只有紮實的地盤，是他的賣點，所以你如果單純問駕駛感受，還是直接去試試吧，感受在同級同價位裡數一數二，當然，這也是福特的賣點，但福特這邊得是從FOCUS開始網上，ESCORT嘉年華這種完全不行，馬自達全系都很好。

大眾A級車 減震一般不太好，尤其過減速帶的時候尤為明顯，其他的整體操作還比較不錯，買大眾就是因為皮實抗造，另外市場佔有率較高，對於後期維修保養以及售賣都相對不錯，不會像有些車保有率較低，維修都很費勁。

hello

大家好，我是大眾TiguanL車主，提車已經有半年了，接下來我說下我的用車感受

空間：

大，很夠用，全家出遊無壓力,一家5口人坐著也不會感到擠

動力：

我的車是330的，2.0低功率，日常完全夠用，在動力這塊我要說下換擋平順性問題，頓挫感還是有, 2檔3檔4檔會有輕微的頓挫,往上就比較平順了,大眾的溼式雙離合怎麼說呢,在雙離合裡面算好的,但是跟8AT9AT對比還是有差距的跑高速

操控：

指向精準，方向輕，剎車剛上手會覺得軟，適應後就不是問題，底盤個人感覺適中

油耗問題：

市區我沒有開過10個油以下的，高速或者國道6個油左右

天天用車，在意油耗的，不建議買

反正我開得少，這個油耗能接受，油耗是開出來的，車人磨合得好，油耗表現還是不錯的。有車友說過這車適合開長途，很贊同！

接下來說下我在這半年用車期間，遇到的小問題

怠速不問，忽上忽下，遇到加腳油門就解決了

自動啟停，這個功能時有時無（非人為關閉），

出廠的雨刮器異響（通病，更換就解決，一定要在買車後半年內更換，這是是易損件，包半年的，朋友們注意了）

整體來說：這個車，我還是比較滿意的，畢竟幾十萬的東西，自己的選擇，現在說不好，能咋地？賣了？重新再買？好了，哪有完美的產品，就這樣吧

作為大眾在國內合資企業一枚工程師，很負責任的告訴大家，大眾車對於行駛品質，駕駛感受有著極高的要求。這一塊可以說是大眾車的核心競爭力。

總結起來就是：沉穩靈動，駕控自如。以polo為例，起步，掛檔後抬離合不需加油平穩起步，在紅綠燈對複雜人流可隨你控制，在擁擠的街道一腳放離合一腳放剎車，可眾容應對突發情況，FIT會串車，雅力士要加點油才會走；加速和減速都很線性，加速不串車，收油不頓挫，乘客不會有不適而產生反胃；剎車很線性，你的腳給多少則剎多少，容易掌握，所以有口啤說polo剎車最舒服；急轉彎車身幾乎不傾側，60時速過急彎與平常相差無幾；高速變線車身動作圓順優美，而CAMRY急變線車身會滯一下有突兀之感，哥詩圖變線車身後段很拖沓，今駕駛員不爽；方向盤指向精準柔順，且阻尼適中，底速到高速不知不覺變沉，而COROLLA會突然變輕或變相重，CROWN低速方向太完松。總的來說，大眾行駛的動態，車主毎刻都能感覺到。大眾車銷量好是有其過人之處。

本人就是大眾車的車主，2020年11月入手全新Bora，雖然車不是什麼好車，但是駕駛感受還是不錯的，首先，省油省心是有目共睹的。其次，方向盤轉動比較輕盈，指向性不錯；發動機噪音較小，底盤很整，過顛簸路段絲毫沒有鬆懈的感覺，高速行駛胎噪適中，車輛高速穩定性比較好，跑個一百三四沒什麼問題。