1.斷位雙噴.
介紹：出彎之後快速拉車頭，並獲得雙噴。
指法：→+S+←+S+WW.
2.甩尾雙噴.
指法：S+→+→+WW.
3.側身漂移.
介紹：改變漂移軌跡，透過特殊彎道或者調整失誤。
指法：S+→（滑向）←（一定時間後鬆開）（滑向）→（正常漂移）.
4.撞牆點噴/撞牆反彈漂移.
介紹：撞牆之後快速小漂，獲得小噴。運用於失誤後調整，或者快速透過彎道（比正常漂移過U彎快，但會損失氮氣）。
指法：撞牆後+S+←+W.
5.快速出彎/直線卡氣.
快速出彎介紹：運用於彎道之後短直線，漂移過程中連續按兩次漂移鍵中斷漂移。
直線卡氣：漂移過後，氮氣還差一點集滿，快速小漂集氣同時連續按兩次漂移鍵中斷漂移（降低速度損失）。
指法：S+←+鬆開←+S+S.
6.停滯漂移.
介紹：利用剎車鍵改變漂移軌跡，運用於貼彎、調整失誤、彎道卡氣、擠佔內道。
指法：←+S+剎車鍵+S+→.
7.出彎氮氣（斷位拉車頭之後CWW噴）.
介紹：出彎後斷位拉車頭後使用CWW噴，速度能達到最快，缺點是出彎慢。
指法：→+S+←+S+CWW.
8.氮氣出彎（斷位拉車頭之前CWW噴）.
介紹：先使用氮氣再斷位拉車頭，出彎快，缺點是CWW噴不能達到最快。
指法：→+S+C+←+S+WW.
9.進階氮氣出彎.
介紹：綜合氮氣出彎和出彎氮氣，既能出彎快又能CWW噴達到最快。
注意：速度200以上，入彎角度45度為佳（觸發進階機率高，並不是必要條件）。
指法：→+S+（同時鬆開→、S）（形成小噴再漂移）+→+S（形成第二個小噴關鍵）+CWW.
10.氮氣延續.
介紹：利用空噴、落地噴延續氮氣，氮氣用完之後仍然保持有氮氣時的速度。
注意：6月版本更新後，氮氣延續削弱（龍門新春氮氣延續容易中斷）。
指法：（第一噴延遲下，避免和第二噴間隔太長）C+（間隔0.5-0.7s）+C.
1.斷位雙噴.
介紹：出彎之後快速拉車頭，並獲得雙噴。
指法：→+S+←+S+WW.
2.甩尾雙噴.
指法：S+→+→+WW.
3.側身漂移.
介紹：改變漂移軌跡，透過特殊彎道或者調整失誤。
指法：S+→（滑向）←（一定時間後鬆開）（滑向）→（正常漂移）.
4.撞牆點噴/撞牆反彈漂移.
介紹：撞牆之後快速小漂，獲得小噴。運用於失誤後調整，或者快速透過彎道（比正常漂移過U彎快，但會損失氮氣）。
指法：撞牆後+S+←+W.
5.快速出彎/直線卡氣.
快速出彎介紹：運用於彎道之後短直線，漂移過程中連續按兩次漂移鍵中斷漂移。
直線卡氣：漂移過後，氮氣還差一點集滿，快速小漂集氣同時連續按兩次漂移鍵中斷漂移（降低速度損失）。
指法：S+←+鬆開←+S+S.
6.停滯漂移.
介紹：利用剎車鍵改變漂移軌跡，運用於貼彎、調整失誤、彎道卡氣、擠佔內道。
指法：←+S+剎車鍵+S+→.
7.出彎氮氣（斷位拉車頭之後CWW噴）.
介紹：出彎後斷位拉車頭後使用CWW噴，速度能達到最快，缺點是出彎慢。
指法：→+S+←+S+CWW.
8.氮氣出彎（斷位拉車頭之前CWW噴）.
介紹：先使用氮氣再斷位拉車頭，出彎快，缺點是CWW噴不能達到最快。
指法：→+S+C+←+S+WW.
9.進階氮氣出彎.
介紹：綜合氮氣出彎和出彎氮氣，既能出彎快又能CWW噴達到最快。
注意：速度200以上，入彎角度45度為佳（觸發進階機率高，並不是必要條件）。
指法：→+S+（同時鬆開→、S）（形成小噴再漂移）+→+S（形成第二個小噴關鍵）+CWW.
10.氮氣延續.
介紹：利用空噴、落地噴延續氮氣，氮氣用完之後仍然保持有氮氣時的速度。
注意：6月版本更新後，氮氣延續削弱（龍門新春氮氣延續容易中斷）。
指法：（第一噴延遲下，避免和第二噴間隔太長）C+（間隔0.5-0.7s）+C.