兩輛車都是這個級別極具操控樂趣的車，價格也十分相近，但保時捷有選裝，所以價格上要比M2高。M2搭載的是3.0T，動力要比718Cayman好，駕駛也更有樂趣，718Cayman操控也十分出色，但是相比沒有M2那麼躁動，不過保時捷的品牌更有優勢，夜店神器。既然看這兩輛車，說明你是對操控有追求的，別人怎麼說其實沒用，還得你自己真正去開去感受，才能知道哪一款更適合你。

保時捷是中置後驅，寶馬是前置後驅，保時捷是水平對置發動機，寶馬是直列六缸。從前後配重來看肯定是保時捷更利於操控，何況水平對置發動機的重心更低，保時捷作為專業的跑車製造商，自研的PKD變速箱也比寶馬外購的變速箱更運動，這些都對駕駛樂趣的提升更加有利。

718車系的駕駛樂趣已經不比保時捷的王牌車型911低多少了，由此可見寶馬M2還是要稍遜風騷。

此外保時捷的拉轟外形也會對整體樂趣提升有很大作用。

題主也說了不考慮缸數，加速等，其實心中早已有了答案。

開了一週M2了，寶馬M2就是一個大人的玩具，從外觀到操控到動力到底盤到排氣的聲浪，一切都是那麼的暴躁和不安分。絲毫沒有舒適性可言，極低的坐姿，硬邦邦的座椅，沒有任何多餘動作的減震，1，2檔時極其不順暢的抖動(這車千萬別開D擋，7速的雙離合在自動檔時就想開拖拉機，試想下在走走停停擁堵的城市裡開個拖拉機………)

不過…不過……這些對於M2來說一點兒都不重要，因為它夠好玩。極短的車身(應該是所有m系最短)，帶來的靈活的轉向，3.0t的爆發出465牛米的扭矩，370匹馬力，驅動不到1600kg的小東西，足以讓M2在4.3s內破百。全油門起步時即便是265的後胎也完全hold不住，伴隨發動機的轟鳴，這種感官的刺激不是一堆引數，一個影片可以感受到的。

M2值得發燒友擁有

718在M2前的唯一優勢只是適合把妹

718和 M2應該怎麼選，這道選擇題確實讓蠻多效能車玩家糾結。

先看看各自的官方定價吧：718 Cayman 中規閹割版，250馬力的(國際版都是300馬力的)，起始售價58.8萬人民幣；718 Cayman S (無閹割350馬力) 起始價84.8萬；寶馬 M2 (370馬力) 則是64.05萬。按保時捷的銷售慣例，58.8萬是不可能買到718 乞丐版的，怎麼地也得選幾萬塊的附加配置，更好看的輪圈 、電動摺疊後視鏡啥的 …… 也就是說，718 閹割版的售價跟 M2 其實相差無幾。

單說品牌，保時捷的吸引力絕對遠遠拋離寶馬好幾個車位，718 的造型以及雙座位 MR 佈局，都是純種跑車的格式。M2 有啥呢？寶馬經典直六，還有渦輪；能坐兩個成年人的後排座椅；還有個挺大的後備箱。M2 要滅718 S 顯然不大可能，但面對閹割版的 718，M2 還是能輕易讓她吃灰的。

理想與現實的差距，往往是巨大的。只要你對實用性有些許要求，例如：週末可能要帶家人去喝個茶吃個飯，又或者工作上需要更大的後備箱，但又只有一臺車，你再喜愛 718 也選擇不了她。

從玩法上來說，寶馬 M2 的設定更適合那些喜歡帶點漂出彎 (Power-over drift) 的駕駛者，而 MR 設定的 718 則更適合喜歡乾淨利落 、軌道車般穩定劈彎的用家。這並不是說 718 不能漂，而是 MR 的彎道寬容度天生就不如 FR，M2 在去年之所以受到那麼多媒體的點贊，最主要還是她的寬容度讓中等水平的老師們嘗試到當高手的滋味 ……

圈速時間只能作為參考，從來不是這個級別的最主要因素。要你真那麼瘋狂喜歡下賽道賽車，買個全新 TCR 也就跟 M2 差不多價錢，還不用交購置稅！

我認為，財力足夠的玩家，這兩款車都值得買來嘗試，售價百萬內的新款跑車中，目前就這倆表現得最優秀了，沒有第三個選擇。

Porsche 718 Cayman 中規閹割版 "2017

2.0L H4 渦輪增壓 / 7 PDK / MR / 250ps@6,500rpm / 310Nm@1,850~5,000rpm

0-100km/h: 5.6s / 0-160km/h: 11.1s / 極速: 260km/h / 整備質量: 1,365kg (DIN)

Porsche 718 Boxster S (PDK) "2017

2.5L F4 渦輪增壓 / 7 PDK / MR / 350ps@6,500rpm / 420Nm@1,900~4,500rpm

0-100km/h: *4.2s / 0-160km/h: *9.2s / 極速: 285km/h / 整備質量: 1,385kg

* 需開啟 Launch Control 彈射模式

BMW M2 Coupe "2016

3.0L 直六渦輪增壓 / 7 DCT / FR / 370ps@6,500rpm / 465Nm@1,400~5,560rpm

Overboost: 500Nm

0-100km/h: 4.3s / 極速: 250km/h (電子限速) - 270km/h*

整備質量: 1,520kg / * 需選裝 M Driver"s Package 套件

Porsche 718 Cayman S (MT) "2017

2.5L H4 渦輪增壓 / 6MT / MR / 350ps@6,500rpm / 420Nm@1,900~4,500rpm

0-100km/h: 4.6s / 0-160km/h: 9.7s / 極速: 285km/h / 整備質量: 1,355kg (DIN)

BMW M2 Coupe (MT) "2016

3.0L 直六渦輪增壓 / 6MT / FR / 370ps@6,500rpm / 465Nm@1,400~5,560rpm / Overboost: 500Nm /

0-100km/h: 4.5s / 極速: 250km/h (電子限速) - 270km/h* / 整備質量: 1,570kg

* 需選裝 M Driver"s Package 套件

M2是暴力小鋼炮，718是真正的駕駛者之車，718的引擎佈局決定了它是最具樂趣的跑車之一，718S動力足夠但價格偏貴，選裝完落地要100萬了

首先來看價格，寶馬M2的價格達到了64.05萬元，比它的 “前任”1M Coupe（59.80萬元）仍要貴出4.25萬元。當然我們完全有理由相信，貴肯定有貴的理由；從外觀上來看，M2的前臉依舊保持著寶馬鮮明的家族基因，但是它的空氣動力學套件為它平添了半分兇悍的氣息，車身線條讓M2本身充滿運動氣息；M2的內飾不用多說，依舊沿襲了寶馬一貫簡潔立體的風格，中控臺表面採用富有彈性的搪塑工藝，大尺寸的中控螢幕依舊搭載寶馬idrive多媒體系統，旋鈕以及按鍵控制單元佈置於擋把的後方，使用上很“友好”。同時幾乎所有的功能配置都是直接裝載在車身上的，只有少部分是選裝，M2的標準配置還包括無鑰匙啟動、換擋撥片和中控彩色螢幕在內的多項實用功能；寶馬M2在空間方面相對有優勢。它提供了同時可容納兩名乘客的後排座椅，390L的行李廂還可以讓這臺性格倔強的鋼炮不時參與一些居家生活的日常行動。將M2歸為一臺跑車可能更多的是源自於它較為強硬的本性，但是在空間設計上面，它還是歸屬於寶馬2系，有著更為理想的空間實用性；M2的排量為3.0L，相比於保時捷718的2.0L的排量，就已經拉開了差距，所以M2的最大功率和最大扭矩均超過保時捷718，百公里加速時間為4.3s，足以見得M2的運動屬性。總之一點，M2是真的很不錯。

其實保時捷718也很不錯，在外觀，動力性等方面都有著很大的吸引力，但是官方報價比寶馬M2便宜萬多的保時捷718可以說是相當的“素”了，它上面很多的功能裝置都是選裝，舉個例子，718Cayman中一套搭載有GPS導航系統的中空彩色大屏的選裝價格是4萬多，所以，相對而言寶馬M2全面的配置更有“值回票價”的感覺。

如果是在兩者中選擇的話，就看具體的用車目的了，除開對兩輛車的喜歡與偏好，想要更多實用性的，選M2，如果乘載人數小於等於2，又不缺錢的話，選保時捷718Cayman嘍。