戰鬥機的核心技術裝置是發動機，飛機設計的核心不是發動機，而是氣動外形和結構強度。

中國沒有采用楔形進氣口，主要原因還是不掌握設計要領，缺乏研究。殲八的進氣口完全照搬米格-23，沒有自己的應用研究。在普通二元進氣道尚且不明瞭的情況下，去哪裡抄襲楔形進氣口？

其次是殲八本身的氣動設計就有問題，高速飛行時候的上仰力矩無法消除，高速飛行的時候全機振動強烈，飛機最大速度收受到限制。基本的問題都解決不了，哪敢再增加新的問題。

殲八屬於第二代噴氣式戰鬥機，殲轟七勉強算戰鬥機的話也只能歸於第二代，歐美的第三代戰鬥機。由於發動機比較落後，推重比低，改進潛力不大。頂多就是加裝先進的雷達、武器控制系統和導航系統。這些電子裝置非常昂貴，本身產量就不足，裝備新型戰鬥機都不夠，哪有多餘的改裝它們二代機。

目前殲八具有中距離作戰能力，可以進行一些針對性訓練，在飛航線和起降訓練上還有餘熱。殲轟七在低空突防發射對地攻擊武器上也有一定的打擊能力。如果與電子對抗飛機配合行動，也可以遂行遠距離攻擊任務。

在殲七和強五退役完成後，自然就輪到殲八和殲轟七退役了。快的話五年之內，慢點也不會超過十年。

很直接的說當時二代機就流行這樣的設計！二元進氣道！高空高速還是不錯滴！楔形進氣道始於米格25！三馬赫的極速不是蓋的！三代機的米格25雖然機動性差的一塌糊塗！但也是三代機！和殲八II相比領先一代！

四代機大行其道的今天三代機都已是昨日黃花更別提二代機了！殲八II發揮餘熱做為殲擊偵察機已經很優秀了！其高空高速的效能得到充分的發揮！沒必要再改進氣道！而且現在流行的設計是加特萊進氣道！代表機型F22A還有蘇57！還有DSI進氣道代表機型中國的FC-1梟龍！殲10B/C！殲20等…還有美國的F35系列！

至於小國兒！FC-1梟龍就綽綽有餘了！以上

改進挖潛，你也要有潛力可挖呀。

殲八二為了追求高空高速效能，一點餘地都沒為後期改進留下，二代機的技術加上米格23的進氣口，才是殲八二的底氣。殲八二的發動機並沒有什麼突出的特點，換進氣口能多發揮發動機推力多少還未可知，更別提重量上的變化需要調節重心，而這種技術活，神飛能再拖你一個十年八載的。

以其奢望楔形進氣道，不如期望DSI進氣道，還能富裕出部分重量和內部空間。不過能發揮出殲八二多少潛力呢？讓它低空效能更好一點？讓他高空高速效能更好？現在的效能早就追不上殲十了，以其給殲八狗尾續貂，還不如直接把殲八剁了省預算。

二代戰鬥機已經毫無改裝價值，而且為二代戰鬥機上新興發動機已經加裝楔形進氣道，這種對氣動外形的改動所花費的費用，還不如深度改進梟龍戰機。目前已經是三代戰機的天下，即便二代戰機可以賣出更低的價格，但由於低配版的三代戰機也貴不了多少，所以只要是想買戰鬥機的國家，寧可少買兩架三代機也絕不會多買兩架二代機，而且加裝了新型發動機與進氣道的二代戰機，其造價也不見得會比低配版三代戰機便宜。

畢竟戰鬥機不像是水面艦艇，由於水面艦艇本身體積大，所以即便本身技術落後，在換裝了火控系統以及導彈之後自然能銷往海外，畢竟水面艦艇的代差價格可不是咬咬牙就能挺過去的。但是飛機就不同了，畢竟在國家的眼中900萬一架和1100萬一架其實並沒有區別，再加上戰鬥機屬於是1~2個人就能操控的作戰平臺，能夠快速形成戰鬥力，所以所有需要外購戰機的國家，基本上都儘可能的購買高效能戰機。

殲-8II的進氣道是學米格-23的，現代二手三代機都開始爛大街的年代那裡還有改裝出售價值？

1979年埃及總統薩達特與以色列總理貝京在美國華盛頓簽署和平條約，結束與以色列的敵對狀態，並開始倒向美國。此舉激怒了前蘇聯，中斷了對埃及的軍事支援，埃及軍隊所使用的大量蘇式裝備缺乏維護支援。因為我們軍工之前都是按照蘇式標準，所以埃及找上我們，美國出錢，我們幫埃及軍隊的蘇式裝備提供維護保養服務。

那個時候我們從埃及那裡搞來架米格-23MS戰鬥機過來進行研究，加上維修期間的詳細拆解，可以說獲益匪淺。作為殲-7仿製物件米格-21的下一款戰機，米格-23技術跨越難度不大，有一定傳承性，所以我們早在1971年就把想要借鑑仿製的目光瞄上了米格-23。

從埃及搞來的“18式”米格-23MS

殲-8II的進氣道以及腹鰭結構等就是借鑑米格-23的，當時南昌洪都還有像借鑑其可變後掠翼結構搞強-6攻擊機的想法。除此之外，米格-23所使用的圖曼斯基R-29渦噴發動機也被列為仿製物件，型號為渦噴-15，最初是計劃作為殲-13戰鬥機的發動機，後列為殲-10的早期發動機。

所以關於為什麼殲-8II採用外部外壓式進氣道的原因就在這，當年我們技術水平太差，只有米格-23這一個選項，而我們當時技術水平還遠達不到玩其他進氣道的地步。沒得選，只能這樣。

殲-8II與米格-23進氣道對比

至於對殲-8II升級轉賣給其他國家也不現實，價效比不突出。當年90年代剛推出準備出口用的殲-8IIM的時候，就無一銷售成績。曾經被爆有非洲國家對此有興趣，但一問價格後就退縮了。因為那時候冷戰結束，世面上大量二手米格-23以極低的價格湧入市場。殲-8II不僅在價格上沒有任何優勢，而且維護費用也更高，還是屬於未接觸過的戰機，沒有實戰檢驗，大家對此不熟悉。

米格-23還在還有翻修魔改升級型號米格-23-98，換用AL-31渦扇發動機和甲蟲雷達，可以打R-77主動雷達制導中距彈，戰鬥力已經直逼第三代戰鬥機了。跟殲-8F相比，米格-23-98的對地攻擊效能還更勝一籌。而現在二手三代機市面上也越來越多，親西方國家的可以考慮二手F-16、二手鷹獅C/D，這些都是相當不錯的選擇。跟西方不是同路的，可以考慮毛子的二手米格-29，甚至二手蘇-27。

二手米格-29相當便宜，像孟加拉這樣的窮國都能裝備。

作為過渡型戰機，本身殲-8II的的裝備規模並不多，也就200多架規模。目前殲-8F可以改裝成殲偵8F，繼續發揮餘熱，作為高空高速機型拿來作為戰場偵察機還是不錯的。而其他殲-8的話，想要外銷處理的話，恐怕只有作為軍事援助，給孟加拉等以前用過殲-7的國家，可能會有興趣。

八爺在二代機中都不算出色，哪裡有什麼改裝價值。

它的底子是殲7低階雙發放大版。由於沒吃透米格21，想當然改動原始設計，然後在原型機制造中頭痛醫頭腳痛醫腳，削足適履，把機身搞得極長結構卻脆弱很多。速度航程都沒提高很多，機動性卻基本丟個乾淨。

這東西的意義就是試錯，告訴設計師哪些錯犯不得！

就不要再做八爺槍挑F22的夢了。

一提起我們的殲-8II戰機“八爺”，軍迷們大多有自慚形穢的感覺。為什麼會這樣呢？因為很多軍迷認為，“八爺”只知道往前衝，在機動性方面落後時代太多了，如今服役的數量也不多了。確實，“八爺”這種設計當時受制於諸多因素的影響，不如美軍同時代的戰機更先進一些。但是，其實殲-8II戰機的氣動佈局，堪稱同時，代頂級氣動佈局，高空高速效能十分強悍。甚至因為氣動佈局佔盡優勢，當時在我們的計劃中，“八爺“可是要與F-22戰機一決高下的。

在殲-8戰機剛剛誕生時，有很多人認為這是我們模仿並放大了米格-21戰機，這個完全是不懂軍事的。但是，到了殲-8II時代，我們戰機的氣動佈局完全不一樣了，用開掛來形容殲-8II戰機的氣動佈局變化也不為過。提到殲-8II戰機的設計，就不得不提到一個人：顧誦芬院士，時任殲-8II戰機氣動設計組的組長。其實早在殲-8II戰機專案開始之前，顧湧芬就已經在氣動佈局領域耕耘了20年時間。顧老對殲-8II戰機的氣動佈局設計，真是用盡了心思。

首先一點，殲-8II戰機從殲8戰機的機頭進氣進化到了兩側進氣。看似簡單的改一下位置，其實裡面的門道是非常多的，是非常困難的。因為使用機頭進氣，只不過是用調節進氣錐來改變氣流量，但是，到了兩側進氣時，必須考慮附面層的氣流問題了。而在這點技術上，當時我們是一片空白。從表面上來看，殲-8II戰機好像只是加了一個附面層擋板，簡單地隔離了一部分附面層的氣流。但其實真正的情況是，這不是一個簡單的附面層擋板，與普通戰機上的設計不一樣，它的位置比進氣道的高度要高出不少。

而且殲-8II戰機的進氣道也不是一個簡單的方形設計，而是採用了漸變設計。大號附面層隔板，外加漸變進氣道的設計，讓空氣減速能力進一步降低，對於殲-8II戰機的高速飛行掃清了障礙。其實這個是沒有辦法的，我們的發動機落後，就必須做一些額外的工作，來彌補發動機功率不足的問題。發動機不給力，那就拿氣動佈局來湊，殲-8II戰機設計的“小心思“就體現出來了。

殲-8II戰機的發動機噴口周圍，也加上了一個小型擾流板，可以擋住水平尾翼產生的氣流擾動。所以，殲-8II戰機發動機氣流始終處於一個相對和平的環境中，也就讓戰機能相對操作起來更加容易。其實這個設計是獨具特色的，一直到今天的殲-10和殲-20都在使用。

當然，在改進潛力上，殲-8戰機可以改進楔形進氣道，畢竟現在的科技發達。就像今天的殲-20戰機一樣，殲-8II戰機的進氣道也可以改成DSI進氣道的樣式。這樣不但可以提高隱身效能，更為關鍵的是，不會因為進氣道的改變而影響氣流進入發動機，並且還能保留隨時靈活調整進氣量的功能。所以，殲-8II戰機的進氣道設計，是非常前衛的，一直到今天也能被稱為經典之作。

但是畢竟這是一款頂多二代半戰機，目前殲-8家族最先進的型號是殲-8F了，航電和雷達系統進行了升級，發動機換裝了更加先進的WP－13B發動機，武器換上了PL-12中距空空導彈，可以說有了很大提升，畢竟PL-12中距空空導彈是中國三代戰機的標配，具備發射後不用管的能力，可以說殲-8F真正具備了超視距攻擊能力，該機還具備對地攻擊能力，有著3代機部分的影子。除此之外還有用於偵查的殲偵-8F，還有殲-8G，殲-8G換裝了更加先進的WP-14發動機，可以說，殲-8系列的戰機已經該到了極致。

目前的這些改進型，完全可以用了，畢竟我們還有一大批三代/三代半戰機，比如殲-10、殲-11、殲-16，這些先進的戰機和殲-8完全不是一個量級，與其花大的價錢再去對殲-8II戰機的氣動佈局再改進也沒什麼意義，畢竟一款原本屬於二代機家族的戰機，改裝的潛力已經沒有什麼了，畢竟眼下改進型已經夠用了，未來隨著更加先進的戰機誕生，殲-8家族的飛機會越來越少，逐步被更加先進的戰機所替代。不過目前的殲-8F戰機是可以做出口的，之前在航展亮相過殲-8T，也就是殲-8F的外貿版本，特別是裝備一些小國的空軍，這款戰機是完全夠用的。