首先這種說法並不同意，只能說是對氫能源車不瞭解的說法s.

1.作為氫能源車輛它是新能源汽車的一個方向，目前主流分為電動電池和燃料電池兩個方向，中國重點主攻的方向是電動新能源方向，日本主攻的是氫能源方向，未來誰會更加超前未可知，因為現在都增加了對方的方向，中國也開始重視氫能源研發。

2.氫能源有最大優勢就是沒有充電的麻煩，沒有續航的焦慮，(加氫10分鐘續航700公里)同時對溫度不像電動汽車那麼影響大(不受低溫影響)，幾乎和燃油車效能一樣，是非常環保綠色的新能源產品，燃燒後直接就是純淨水無任何汙染，氫氣可以透過風力發電電解水獲得，整個過程環保，這也就是日本為什麼要主攻氫能源的目的，氫能源目前最大的瓶頸就是加氫站建設成本太高不能像加油站一樣普及，這是其制約發展的最大問題如果解決就沒電動車什麼事兒了。

氫燃料汽車「毒餌」的說法是正確的

氫燃料電池

動力電池

叫囂氫燃料汽車是新能源汽車“技術發展方向”的機構，其話術的關鍵詞為“氫燃料電池”的“續航能力”更強。然而這是在混淆視聽，同時也是曲解了兩類電池的功能，以及哄騙不具備電動汽車結構常識的所謂汽車愛好者——是一群門外漢的假想與自嗨。否定這種車存在的價值，其基礎正是氫燃料電池。

氫燃料汽車不是透過加註與燃燒氫氣產生熱能，以熱能轉化機械能的動力系統；同時也不是利用氫燃料發電，利用電能直驅車輛的新能源汽車，其能量轉化流程分為三步。

氫與氧在燃料電池中產生電流

電流為動力電池組充電

電動機消耗動力電池組的電能驅動汽車

綜上所述：氫燃料電動汽車的本質為“氫燃料化學電源-增程式電動汽車”，其結構必然包括氫燃料電池堆與動力電池組，說白了就是為電動汽車加上一組化學電源而已。

那麼氫燃料電動車與純粹的電動汽車的區別也就很好理解：電動汽車利用電網充電，氫燃料電動汽車利用液態氫和燃料電池堆在汽車上發電充電，僅此而已。然而在汽車上利用氫能發電是非常愚蠢的，因為燃料電池轉化發電的能耗非常高，一公斤的氫約可發電20kwh左右；在低溫環境中20kwh的電還不足以電動汽車行駛100公里，這會帶來兩個問題。

問題1：製造“燃料氫”的方式並不環保，傳統的石油熱裂與天然氣煤炭制氫會產生排放，且只能滿足傳統工業使用需求。剩下的環保方式制氫只能利用電解水製造，但是製造一公斤氫需要消耗約60kwh的電能；利用這60度電在汽車上透過燃料電池堆反應出20度電，這不是吃飽了撐的就是瘋了。

問題2：製造氫的方式有很高的能耗，這就決定了氫能的價格不會低。參考推廣氫燃料汽車五六年的日本，其氫能汽車的保有量雖然只有可憐的幾千臺，但是每公斤的液態氫價格也超過了60元RMB。每公里的開支基本在0.6~0.8元之間，其用車成本相當於中大排量的高效能燃油動力汽車，有多少人能接受呢？

眾所周知，推廣氫能汽車的主要是日系車企，原因主要是在化油器時代這些企業囤積了大量的鉑。化油器汽車也叫做“白金點火車”，製造這種物件需要鉑；為了壟斷市場這些車企才會儲備這種貴金屬，然而在電噴時代帶來後化油器被無情地淘汰了。那麼這些鉑應該如何消耗呢？唯一的方式也就剩下了電解水制氫以及製造氫燃料電池堆了，一臺小功率的電池堆需要數十克的鉑，問題又來了。

電動汽車的動力電池組製造成本已經很高，在其基礎上加入燃料電池堆只會讓車價更高，小小的電池堆也需要數萬元的高成本。結果造成了一臺效能平平的普通代步車也需要三四十萬元，這種車毫無疑問不會有銷量。所以氫燃料汽車並沒有成為日系車企的救命稻草，在其本土與北美市場的超低迷銷量令其看不到未來。於是其氫能汽車某社長（龍野廣道）提出了轉型中國汽車市場的說法，這句話給人的感覺是“不響但是很臭”。

總結：價效比極低的氫燃料增程式電動汽車在哪塊市場都不會被接受，所以目前國內的“試驗車”也只有幾千臺的保有量，相比接近2.6億臺的汽車而言可以忽略不計了。不過造成此類車遇冷的原因不僅限於高價格與高用車成本，能量密度是等量TNT數十倍的液態氫罐才是大問題；這種車在碰撞過程中如果造成氫罐洩露並達到燃爆條件的話，每臺“氫氣車”都會像雲爆彈一樣危險。那麼把氫燃料增程式電動汽車定義為“毒餌”是不是很合理了呢？

同意說氫燃料電池汽車是“毒鉺”。

1、從表面上看氫燃料電池汽車很環保很值得研發量產，環保大計，表面意思就是燃燒氫氣排放水排放零汙染，單單看表面卻實很有前途很有價值很值得研發，氫氣哪裡來，製造氫氣比較麻煩，氫氣的儲存和運輸也比較麻煩，技術改造換需要努力。

2、生產氫氣消耗的能量直接用於研發電動汽車更直接“例如生產一升氫氣耗電1度，還不如直接把一度電充給蓄電池，來的直接來的節能”能量也損耗了環境也汙染了搞出來一點點氫氣，“脫褲子放屁多此一舉。

3、氫氣的儲存和運輸是一大問題，生產氫氣需要工程，運輸需要運輸車，關鍵在於氫氣站，建造一個氫氣站是建造一個加油站和充電站費用的10倍以上，多花錢還不安全，氫氣洩漏爆炸威力更可怕。

氫燃料電池是水變油的另一騙局，但把水開啟制氫消耗的能量一定氫產生能量的三倍，氫是氣態運輸儲存需要消耗大量能量，加上易爆炸安全方面的費用，天生氫不會便宜。