按照中國1986年出臺的《公路運輸管理暫行條例》規定：

公路運輸分為營業性、非營業性兩種。營業性運輸指為社會提供勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸；

非營業性運輸則指為本單位生產、生活服務，不發生費用結算的公路運輸。

因此發生了各種方式的費用結算，收取報酬的運輸應屬營業性運輸，反之，則屬非營業性運輸。

營運車輛：

1.車輛行駛證的“使用性質”一欄載明--“營運”。

2.並且需要在運輸管理部門辦理車輛的道路運輸許可證。駕駛人員除了需要能夠駕駛該準駕車型的駕駛證外需要辦理從業資格證

3.需要向運輸管理部門定期繳納運管費

4.可以從事以營利為目的事道路運輸經營活動

非營運車輛：

1.車輛行駛證“使用性質”一欄載明“非營運”。

2.不需要辦理道路運輸許可證。駕駛人員僅需要能夠駕駛該準駕車型的駕駛證即可

3.不產生任何運輸管理費用，即不向運管部門繳納運管費

4.不能從事以營利為目的事道路運輸經營活動，即不能用該車進行客、貨運輸

個人非營運車輛：

個人非營運車輛指在境內登記、登記的使用性質為非營業性運輸（非營運），且行駛證記載所有人為個人的機動車。登記為非營業性運輸（非營運）的機動車，如從事以牟利為目的旅客運輸、貨物運輸的行為，不視為個人非營業車輛，不在保障範圍內。

摩托車屬於機動車，如其符合個人非營運車輛的其它定義，則包含在自駕車意外責任中。

公務車的營運用途不符合非營運車輛定義，不包含在自駕車意外責任中。

營運車輛和非營運車輛保險費區別很大，這一點從保監會制定的規定中就可以看出，對於營運車輛，由於使用頻率較高，因此，它們的保險費用也較高，而對於非營運車輛，保險公司則會提供優惠政策。

1986年，中國出臺了《公路運輸管理暫行條例》，將營運車輛和非營運車輛保險費進行區分，該條例規定，營運車輛由於使用頻率較高，容易超載，所以發生事故的頻率也比較高，對保險公司來說，它的賠付率也是很高的，投保時的保費也相對較高。因此車主遵循營運車輛保險規定非常必要。而非營業車輛，尤其是私家車，保險公司則會推出一些保險費用優惠政策，不僅在投保交強險時能獲得保費的直接優惠，而且商業車險的保費也會優惠很多，部分保險電子商務平臺，相對於線下投保而言，不僅更加經濟實惠，同時也十分方便，為繁忙的車主節省不少寶貴的時間。

經國家同意認可的運輸車輛，統稱叫營運車輛，沒有經過國家同意審批的運輸車輛，偷偷搞汽車運需掙錢，這些車叫非營運車輛，比如正規計程車託運旅客掙錢，這些計程車叫營運車輛，黑計程車偷偷託運旅客掙錢，這些黑計程車叫做非營運車輛。