時至今日，牽引式的反坦克炮仍然是很有實戰意義的，只是越來越少了。

這主要是，牽引式的反坦克炮具有先天的缺陷，也就是機動性差。

由於今天的坦克部隊的偵查系統，比二戰時期不知強到哪裡去了。

而牽引式反坦克炮難以迅速轉移，並不適合現代戰爭。

況且，現在的現代化軍隊並不缺錢，完全可以讓這些反坦克炮裝甲化，也就是我們常見的坦克或者突擊炮。

很多人不知道，其實我軍裝備了不少突擊炮。

目前最先進的是11式105毫米輪式突擊車。

ZTL-11輪式突擊炮的產生在於擔任輪式裝甲旅中重火力角色，該炮使用的105毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈達到了穿甲850毫米的紀錄，已足以貫穿沒有貧鈾裝甲的外貿版M1A2主戰坦克。

330千瓦的渦輪增壓V型6缸柴油機驅動的八輪底盤取代了上一代的六輪底盤，自動變速箱用液壓助力方向盤控制車輛，公路速度接近時速100公里。

它還可攜帶改進型紅箭-73C反坦克導彈，也可以換裝122毫米榴彈炮。

雖然11式105毫米輪式突擊車的價格非常高，遠遠超過單純的牽引式火炮，但綜合作戰能力強了十倍也不止。

綜合性價比，當然還是這種突擊車比較合算。

傳統的牽引式反坦克炮，其實就是加農炮，目前解放軍還是有的，比如66式152毫米榴彈炮，也經常訓練。

因為該炮仍然具有一定的反坦克能力，而且價格低廉，使用方便，可以用於世界大戰，尤其是敵人入侵的情況。

簡單說，已經沒有實戰意義了！應該全部退役。未來戰爭，除了大規模陸地常規作戰，沒有這種武器的用武之地。而以我們的國力軍力體量，還不會有什麼敵人敢入侵國土的。

戰車防禦炮，誕生在二戰前，它的主要特長是用來對付坦克。

因為坦克是移動目標，戰車防禦炮主要特點是可以隨處移動，炮身要靠外力牽引的。

戰車防禦炮的體積很大，炮彈初速非常高，一般在每秒一千米左右，只有這樣高的初速穿透力才強，但炮管的長度必須足夠長才能保證初速；因此這類炮的炮管通常都在3米左右，炮身全長在4米以上，寬2米左右。

二戰德國Pak38型50mm反坦克炮4.75米、寬1.8米。

這樣的大塊頭，體重自然也輕不了，一般都接近一噸，二戰德國Pak38型50mm反坦克炮自重是813公斤。

這樣的龐然大物是非常困難的，一般要用牲畜或者汽車來來牽引。

它的最大優點就是炮彈穿透力強，直角角度的狀態下，可穿透50到80mm厚的裝甲板，一般坦克被它擊中，生存下來的機率非常低。

但是隨著坦克防護能力的提高，和反坦克火炮的發展，這種誕生於第二次世界大戰，以牽引為動力的反坦克武器已經適應不了戰場的新形勢了。

現代的坦克的裝甲越來越厚，甚至都是雙層複合裝甲，美製第三代M1A2主戰坦克，裝甲厚度達到125毫米，全身焊接，炮塔周圍裝有防彈能力極強的貧鈾裝甲。

為了對付防護能力越來越高的坦克，各國相應的反坦克炮的口徑也越來越大，從初期的37-45毫米增加到75-100毫米，甚至出現超過100毫米的重型反坦克炮。

這樣一來，原來的牽引式戰車防禦炮也就是反坦克炮，它的機動性顯得太落後了，根本就無法適應高機動化，複雜多變的快節奏戰爭。

另外由於反坦克炮的是巨無霸，生產成本高，週期慢、產量低，而戰爭中坦克越來越重要，反坦克武器的需求量也越來越大，傳統的反坦克火炮已經不能滿足作戰需求。

新形勢下，步兵更需要一種機動性非常強，又威力足夠大的新型反坦克武器。

實際上當反坦克炮增加到75毫米左右口徑的時就已經顯得有點笨重了，跟現在的戰場格格不入。

特別是在面對蜂擁而來的強大的裝甲叢集時，這些傻大黑粗的牽引跑，不僅笨重，效率低，而且目標太大，生存能力太差。

現在的新型坦克，普遍都裝有雙管小口徑火炮，火力驚人的強勁。

以中國的PGZ-88式雙管37毫米自行高射炮，有優良的火控系統，，具有良好的獨立作戰能力。

還有搜尋測距雷達、敵我識別應答機、光電座標儀。

它的搜尋測距雷達安裝在炮塔正後部，能夠以每分鐘30轉的速度旋轉，完全可以獨立搜尋目標，也可在方向上跟隨光電座標儀進行測距，它的搜尋距離能夠在8000以上，最大距離達到15000米。

它不僅可以對付超低空目標，還能殺傷對地面目標，不僅單發，還可以連發，每分鐘最高射速800發。

在這種情況下，牽引戰車防禦炮遇到了坦克，連出手的機會都沒有，分分鐘就被幹掉了。

因為反坦克炮的收起和展開和裝彈都需要時間，反應比坦克上的小口徑炮要慢不止半拍。

而且現代坦克的速度非常快，公路速度在75公里以上，面對機動性如此高的目標，牽引式戰車防禦炮顯然是力不從心的。

我們說牽引式戰車防禦炮適應不了戰場新形勢要被淘汰了，但並不是說所有牽引火炮都落伍了。

相反牽引跑與時俱進，還能在戰場上發揮自己的作用。

以我軍90式35毫米牽引式雙管高射炮為例，它是仿製瑞士厄利孔公司的GDF-002式35毫米雙管高射炮。

該炮主要用於低空防禦（反飛機和巡航導彈）， 1990年研製成功，現已經列裝我軍。

該炮是將兩門35毫米的自動炮安裝於有高機動效能的四輪炮架上，上面配置了前視紅外跟蹤裝置和跟蹤雷達，可以自動進行目標，捕獲、跟蹤目標 。

該炮具有三高一快的效能特點即:初速高，射速高（每分鐘500發），射擊精度高，反應速度快，行軍與戰鬥轉換時間快的特點。

所以說，牽引跑必須要與時俱進，克服原來的缺點，才能繼續發揮威力，不然就成為多餘，註定要被淘汰。

首先想說一句，這個問題提的名詞有點兒拗口，不太簡單直白明瞭，其實用"牽引式反坦克炮"這種提法好念，好理解一點。

現在言歸正傳，在二十世紀發生的第二次世界大戰中已經使用了大量的戰防炮，（戰後全球統一改稱反坦克炮或加農炮）二戰中開始反坦克炮囗徑都不很大，也就有37毫米，40毫米，45毫米，57毫米等幾種，有些甚至是用高射炮平射來進行反坦克的。它們都表現出炮身小巧，質量不重，一般用騾，馬或輕型汽車馱運，牽引。至二戰後期出現了76.2毫米，85毫米，88毫米，90毫米，等中大口徑反坦克炮，（加農炮）此時，反坦克炮已經非常笨重，龐大，有的重達三四噸重，要專用軍用汽車牽引，甚至需要專用履帶式牽引車牽引運輸。

話說現代戰爭中牽引式火炮還有沒有實戰意義的這一點，答案是肯定的，有用，有大用！人類軍事科技發展到今天，雖然導彈多了，自行式火炮多了，但各種型別的，各種囗徑的牽引式火炮依然大量的在各國軍隊中裝備，服役，只是在有些國家有減少火炮口徑數量，口徑精幹化的趨勢，如美國，現在一般只剩下了兩種口徑，105毫米和155毫米，這樣有利於後勤補給，它們既能用牽引車轉運，又可用重型直升機吊裝轉場。俄羅斯也巳簡化為122毫米和152毫米兩種口徑，這樣對後勤運輸補給，減輕軍工製造壓力都有好處。中國在火炮口徑上由於歷史原因，現在還有大量的上世紀50年代後期至90年代製造的各型火炮，如76.2，85，100，105，120，122，125，130，152，155等囗徑炮的存在，如打起仗來，這些口徑的彈藥對我後勤運輸補給的壓力可想而知。說心裡話，在這個方面中國做的還是稍欠缺一點的。但我們應該相信，我們國家軍隊一定在努力，在一步步簡化囗徑，趕上世界軍事步伐。

總之，牽引式火炮在現代戰爭中依然能發揮巨大的戰爭潛力，尤其在國土防禦作戰中能發揮巨大作用。如上世紀80年代對越兩山防禦作戰中我軍炮兵使用的基本全部是牽引式火炮，既設火炮陣地，靠前部屬，偵查兵和前沿步兵要打哪就打哪，指哪打哪，打得越南猴子兵哭爹叫娘，據統計，前線越軍的傷亡百分之六十四是我軍大炮兵造成的。所以牽引式火炮在21世紀並沒過時，只是現在牽引式火炮巳經不再大量用在反坦克裝甲車上。但在其它方面依然充當著主力，發揮著戰爭之神的輝煌作用，只是牽引式火炮在進攻式作戰中機動性較自行式火炮稍差一些，進入陣地，準備時間稍長，開火較慢。因此中國現在也在大力發展車載炮，自行炮等，使我們的大炮兵，戰爭之神更上一層樓，趕上世界先進水平。

熱愛祖國，熱愛中國國防現代化的我們期待著。

老實說意義不大了。

要想打穿坦克的厚重灌甲，反坦克炮都是靠著高膛壓高初速發射穿甲彈，這就註定了這東西輕不下來。

二戰初期，反坦克炮口徑只有20毫米、37毫米、45毫米的時候，炮還比較輕，幾個炮手手推著就能機動，還比較方便。到了二戰後期，典型反坦克炮口徑達到75毫米級別，基本上炮班就沒法靠推來機動了。

實際上當時美軍統計就發現，他們的牽引反坦克炮效能遠比自行反坦克炮低，因為無法及時機動到敵人坦克進攻方向上。最後他們索性把反坦克炮都淘汰了，因為與其用自行反坦克炮又不如直接用坦克。

而蘇德兩方的經驗又有所不同，他們發展出了反坦克支撐點和反坦克炮牆（帕克牆）的概念。利用牽引式反坦克炮不能機動的特點，在雷場和其他兵種配合下和對方坦克死拼兌子，這樣最後算下來在經濟上仍是合算的。

到了現代，反坦克炮的重量和造價又比二戰時期大大增加了，機動性的矛盾更加突出。而要達到相同甚至更高的命中率和破壞力，輕型的反坦克導彈完全能滿足要求。兩到三人的發射組能扛著跑，這在效費比上超過牽引式反坦克炮太多了。

當然在一些特殊場合牽引反坦克炮還是能用得上的，它本身也有一些優勢。比如能發射多種彈藥對付不同目標，能夠提供持續火力，甚至能作為壓制火炮使用。但這些能力都不是不可替代的，所以牽引式反坦克炮前景只會越來越黯淡。

不過還需要注意的是，對於沒有更高階替代品的軍隊，牽引式反坦克炮仍然是重要武器。在戰爭這種殘酷的領域，小姐身子丫鬟命，嫌這個嫌那個的，這個不用那個不用，最後只能兵敗亡國。

武器從來沒有落後一說。哪怕是活塞式飛機和栓動式步槍，現在依然活躍在戰場。牽引式反坦克炮的優勢就是便宜，易於製造，使用簡單。在防禦狀態，的效費比肯定是最高的。如果再有新型的穿甲彈那就更完美了。簡單換算就是用造一輛坦克殲擊車的資源可以造多少門牽引式反坦克炮？在防禦狀態那就是拼管子數量的時候。

所謂戰車防禦炮就是反坦克炮，這種武器盛行於第二次世界大戰，是步兵單位對抗裝甲單位的主要反坦克武器。隨著戰爭的持續，坦克的裝甲越來越厚，相應的反坦克炮的口徑也越來越大，從初期的37-45毫米增加到75-100毫米，甚至出現超過100毫米的重型反坦克炮，這導致反坦克炮的機動性越來越差，越發難以適應機械化戰爭。另外反坦克炮的重型化也不可避免的導致產量的下降，而前線步兵對於反坦克武器的需求越來越大，在這樣的矛盾下，傳統的反坦克火炮已經不能滿足作戰需要，步兵需要一種便於攜帶又威力十足的新型反坦克武器，反坦克火箭和無後座力炮開始出現了。

事實上當反坦克炮的口徑增加到75毫米左右時就已經顯得過於笨重了，難以適應當時的戰場了，尤其是在抵抗強大的裝甲集團軍等重灌集團時。當時的反坦克炮並不是一直待在固定的炮位上，而是要經常做機動的部署，應付各處的坦克突擊的。可能有人會說，機動反坦克作戰應該交於自行反坦克火炮，理論上確實是這樣，可是當時一個步兵師都分不到一個自行反坦克炮營，許多情況下還是隻能依靠這些牽引式的反坦克炮。在東線戰場上，經常可以見到德軍的履帶式裝甲運輸車牽引著一門重型反坦克炮來回在戰線上奔波，抵抗蘇軍的坦克突擊，這是非常危險的，很容易被蘇軍坦克擊毀，而且反坦克炮的收起和展開都需要時間，從而錯失戰機。

現代戰爭中步兵承受的坦克壓力同樣巨大，甚至比二戰時期還要嚴重，這主要是由於主戰坦克的出現，現代的主戰坦克是防護、火力和機動性的完美結合，既有重型坦克級別的防護力和火力，又擁有中型坦克的機動性。如果由牽引式反坦克炮來對抗現代主戰坦克，其口徑不得小於120毫米，身管也要足夠長以保證穿深，這種重型火炮實在是太重了，而且嚴重欠缺機動作戰能力，不符合現代步兵追求機動反坦克火力的主流。

戰車防禦炮是臺灣那邊的叫法，大陸這邊是叫作反坦克炮，牽引式反坦克炮屬於二戰中步兵部隊抗擊坦克的主要手段，象蘇聯的Zis3萬能炮其實也算是反坦克炮，而德國的75毫米反坦克炮也是當時效能非常不錯的反坦克炮。這張照片挺好玩，但是也是反映了反坦克炮的體積是越來越大。50毫米這個級別的反坦克炮還能夠透過炮手班來人力移動，但是更大口徑的反坦克炮就不行了，反坦克炮屬於加農炮，彈道低伸，用來進行火力支援還是不錯的，原來有的資料裡邊說的平射炮其實就是這玩意。

反坦克炮的用途主要是兩個，一個是打坦克，還有一個就是作為步兵支援火炮，用來摧毀什麼機槍掩體一類的目標。隨著坦克裝甲厚度的不斷增加，要求反坦克炮的體積重量越來越大，這樣反坦克炮就不可能再由炮手班來移動了，只能用汽車牽引了，而這樣部署反坦克炮也就越來越費勁了。

戰後空心裝藥反坦克彈藥的大量使用，首先是無後座力炮的出現，使步兵反坦克武器首先是重量降了下來，而隨著反坦克導彈的發展，無論是破甲威力，還是命中精度都是遠遠的超過反坦克炮，而且反坦克炮隨著距離的上升，命中率是下降的，但是反坦克導彈則是沒有這個問題，同時反坦克導彈的重量是遠遠小於反坦克炮的。就算是陶這樣的重型反坦克導彈，運動起來也比反坦克炮容易。像這種大口徑100毫米左右的反坦克炮，用人力已經是根本弄不動了。

牽引式反坦克炮由於在機動性方面的效能更差，所以在部署上更吃虧，自行反坦克炮可以迅速的開到預設的防線上，而牽引式反坦克炮就沒有這個便利了。原來，在蘇軍內幕上，曾經有過一個說法，就是蘇聯人的反坦克炮不用自行的，只用牽引的原因是因為牽引火炮無法撤退，只能死戰到底，反坦克炮號稱永別了祖國牌火炮。原來覺得蘇軍驍勇善戰，現在想想這個屬於高階黑，想當逃兵能夠自由行動更方便，在牽引火炮邊上，一看形勢不好，拔腿就跑，而自行火炮想要逃命還得要一車人都同意，這個難度有點大。現在反坦克導彈的攜帶很容易，而威力又很大已經是步兵反坦克武器的主角，而對付碉堡什麼用它也能幹，這樣就完全代替了原來反坦克炮的差事，而且重量又輕，容易攜帶。反坦克到了最後已經是裝上了輪子，而且也有一套複雜的火控系統，這樣已經是和坦克差不多，但是防護又不如坦克，這樣就十分尷尬，也不便宜了，但是戰場的生存力又不如坦克，要自行反坦克炮還不如干脆就要坦克算了，少一種武器還可以少準備一種型別的零備件。

反坦克的任務，步兵部隊現在已經基本上交給了反坦克導彈，而打擊對方火力點的事情，現在反坦克導彈也是經常幹，按照英華人的說法是濫用，這個方面的差事也沒了，所以現在無論是牽引式反坦克炮，還是自行反坦克炮，都已經是用處不大了，目前各個國家手頭的牽引式反坦克炮要麼是先密封儲存，要麼乾脆回爐鍊鋼，在現役部隊中，步兵部隊的反坦克武器已經是以反坦克導彈為主角了。