馬牌UC6胎側薄，是因為其定位是靜音舒適，薄的胎壁輪胎都會很柔軟，也意味著具備更好的耐屈撓效能，行駛更為安全，具備更低的滾動阻力，可以更省油，在外輪廓寬度相同的情況下通常可以提供更好的舒適性。但是胎壁薄有一個很大的問題是不太經碰，這是馬牌UC6的缺點，但是其所具有的優點遠遠大於其缺點。
馬牌UC6被定義為各方面效能都很均衡全面的輪胎，產品定位在高階在注重操控性的MC5和注重靜音舒適的CC6之間。其具有良好的排水效能，得益於其中間花紋上設計有許多類似於漏斗的圓點，而且在圓點下面設計有隱藏式管道通往縱向的主排水溝，當車輛在行駛時可以使排水效能加快。提升了排水效能，會直接影響輪胎的溼地操控效能和溼地剎車距離，可以有效地避免水在輪胎和地面之間形成水膜效應，從而提升輪胎在溼滑路面上的抓地力。
UC6採用的是馬牌獨有的鑽石切割技術，可以有效地防止花紋塊在剎車時發生卷邊效應，使輪胎接觸地面的壓力分佈更為均勻，從而增大接地面積。在溼路面條件下剎車時，鑽石切割的花紋塊邊緣可以刮掉水膜，使剎車距離縮短。
馬牌UC6柔軟的橡膠的確在一定程度上提升了舒適性和靜音效能，但同時使得UC6不耐磨，胎側薄經不起碰。車主如果是在路況比較好的情況下駕駛，或是駕駛時較為小心謹慎，那麼胎側薄這個問題根本不影響駕駛。
馬牌UC6胎側薄，是因為其定位是靜音舒適，薄的胎壁輪胎都會很柔軟，也意味著具備更好的耐屈撓效能，行駛更為安全，具備更低的滾動阻力，可以更省油，在外輪廓寬度相同的情況下通常可以提供更好的舒適性。但是胎壁薄有一個很大的問題是不太經碰，這是馬牌UC6的缺點，但是其所具有的優點遠遠大於其缺點。
馬牌UC6被定義為各方面效能都很均衡全面的輪胎，產品定位在高階在注重操控性的MC5和注重靜音舒適的CC6之間。其具有良好的排水效能，得益於其中間花紋上設計有許多類似於漏斗的圓點，而且在圓點下面設計有隱藏式管道通往縱向的主排水溝，當車輛在行駛時可以使排水效能加快。提升了排水效能，會直接影響輪胎的溼地操控效能和溼地剎車距離，可以有效地避免水在輪胎和地面之間形成水膜效應，從而提升輪胎在溼滑路面上的抓地力。
UC6採用的是馬牌獨有的鑽石切割技術，可以有效地防止花紋塊在剎車時發生卷邊效應，使輪胎接觸地面的壓力分佈更為均勻，從而增大接地面積。在溼路面條件下剎車時，鑽石切割的花紋塊邊緣可以刮掉水膜，使剎車距離縮短。
馬牌UC6柔軟的橡膠的確在一定程度上提升了舒適性和靜音效能，但同時使得UC6不耐磨，胎側薄經不起碰。車主如果是在路況比較好的情況下駕駛，或是駕駛時較為小心謹慎，那麼胎側薄這個問題根本不影響駕駛。