假設李白在出發前做了充足的準備，船上有充足的淡水，食物和他最愛的美酒，船況良好，船伕經驗豐富，那天江水又特別給面子，水速加船速能達到15公里一小時。如果以上假設都成立李白在江水上共花費了338/15 ≈22.53小時，如果他是早上五點出發的，等他到江陵是第二天的凌晨三點半。以24小時為一天，第二天三點半到達的李白確實算是“一日還”了，李白的"千里江陵一日還"在技術上是可以成立的！

一個酒鬼詩人喝大了口出狂言寫出來的詩而已，在那個時代坐個木船走下水倒還不用擔心船的動力和速度，姑且算做他能半天達到一千里的路程，但要走上水的話只能依靠縴夫和划船的船伕來提供動力，這可不像現在的機動船可以隨意加大或減小馬力來控制船速，想要一天達到一千里的路程簡直就是天方夜譚，所以這只是他當時在江邊喝醉了之後產生的一種理想主義罷了，就像現代人幻想著來一場時空旅行去到某一個時間點一樣。

唐朝詩仙李白“千里江陵一日還”，一日就駛千里，是喝多酒了？還是真實存在？

“千里江陵一日還”是唐朝詩人李白《早發白帝城》裡面的詩句。原文是：朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。大意就是說李白早晨的時候告別了彩雲纏繞美麗夢幻的白帝城，到千里外的江陵只用了一天的時間就到了。兩邊有不少的猿猴在叫著，輕快的小舟很快就駛過了萬重山。

在這裡，大家經常會有一個疑問，都覺得千里之遙的江陵，李白怎麼可能一日之間就到了呢？只不過李白有可能當天晚上喝酒喝多了，早上還迷糊著呢，又或者是在吹牛，抑或表達心情罷了，就像“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”一樣，只是一種誇張的手法罷了。那麼千里江陵到底有沒有可能一日到達呢？先來看一下當時的背景吧。

《早發白帝城》這首詩的背景

安史之亂爆發以後，很多人紛紛選隊伍、找靠山。有的支援唐玄宗，有的人扶持當時的太子李亨，就是後來的唐肅宗。可李白運氣不好，選了永王李璘。李磷兵敗被殺後，李白被戴上了“附逆”罪，並被關進了監獄。公元759年，也就是唐肅宗乾元二年的春天，李白被流放到夜郎，也就是今天貴州遵義。當他到了巫山（四川境內）的時候，唐肅宗宣佈大赦天下，李白被赦免無罪，驚喜交加，心情也很激動，於是李白就轉瞬從白帝城往東去，準備返回江陵，也就是今天的湖北荊州。這首《早發白帝城》就是李白回到江陵時所作。從這個背景也能看出來，李白絕對不是喝多了，也沒條件喝，被流放的路上哪有酒喝？

白帝城到江陵（湖北荊州）

兩地的位置

唐朝時期白帝城的位置，就是現在位於瞿塘峽口的長江北岸，距重慶奉節縣城東8公里的白帝山。江陵就是現在的湖北荊州。從高德地圖上看，圖中所顯路線跟長江水系接近，兩者之間的距離大約是450公里，現在開車跑高速的話也就5個小時的路程，那麼唐朝那個時候李白坐船一日之內能到達嗎？莫急，再來看一下當時唐朝的船隻。

從唐朝的船隻分析李白所乘之船

唐朝的舟船有“隨江、汴、河、渭所宜”的說法，也就是所謂的“江船不入汴，汴船不入河，河船不入渭”（注：《新唐書》卷五三《食貨志》。）之說，意思就是說各種不同制型的舟船要適應不同水域，只有這樣，才能安全暢行。

如江船專門在長江中行駛，汴船專門在汴河中行駛，河船專門在黃河中行駛，渭船專門在渭河中行駛。

李白所坐之船肯定是江船，那他坐的什麼型別的江船呢？

唐代最先進的船是寧波船，屬於江船，它屬於中國傳統三大船型之一福船型的分支，船長30餘米。特點是尖底、有龍骨、吃水深，是當時世界非常優良的海船船型。這種船大、穩、安全，裝置完善，寧波船已採用的水密分艙技術，比西方要早十個世紀，不但中國客商乘坐中國商船，而且宋、元時代，外國客商來往中國，也都喜歡搭乘這種安全的船型。還有一種是吳船，吳船最突出的特點就是船形寬廣，船體扁平，方頭而平底，屬於大型平面船。但這兩種船行駛速度低，船隻太大，也不是“輕舟”，李白無疑坐的肯定不是這兩種船。

那麼李白坐的是哪種江船呢？答案應該是瀧船。這種船，特別適合在江河極其狹窄、水位懸差險峻的航道上行駛，是一種特殊舟船。《全唐詩》中，李紳《逾嶺嶠止荒抵高要》詩注有云：“南人謂水為瀧，如原瀑流。自郴南至韶北，有八瀧，其名神瀧、傷瀧、雞附等瀧，皆急險不可上。南中輕舟迅疾可入此水者，因名之瀧船。”李紳還以“瀧夫擬楫劈高浪，瞥忽浮沉如電隨”的詩詠來形容瀧船的航行。

現代考古發現，1960年發掘的唐朝船，長24米，另有13.65米的獨木舟，並且唐朝已使用隔艙技術。1973年，又在揚州港東如皋發掘出長17.32米的唐船，為單桅九倉平底。而唐朝時期，揚州是非常重要的造船業中心，也是重要的國際貿易港。揚州造船十分精良，比如當時在洛陽的競渡船，也需要到揚州去製造。因此可以進一步斷定出，李白所坐之船定然是單桅九倉平底的瀧船。

一般來說，古代船隻的速度，如果是順風的話，肯定能達到25公里每小時，就算中間有時不順風的話，至少也有15公里每小時的速度。而李白所坐的單桅九倉平底的瀧船竟被李紳比喻成“電隨”，自然速度也是極快的，要不哪能一日之間，輕舟就已過萬重山了呢？

唐船

最後，讓我們計算模擬一下“千里江陵一日還”的可能性

白帝城到江陵，距離450公里，假如李白說的白天不是24小時，而是12小時，那麼只要船速達到每小時37.5公里即可。可以假設當時三峽地區江水流速高於今日水文觀測得到的3.5m/s，那麼一小時水流的速度就是12.6km/h。因此只要李白乘坐的帆船靜水速度達到24.9km/h即可實現“朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還”。

剛才已說，古代船隻的速度最大是25公里每小時，唐朝的船隻又是十分先進的，應該會超過25公里每小時；就算不超過25，當時李白乘船的季節是春天，三月份，那時候因偏冷偏溼的氣候影響，可能會出現春汛；另外一個佐證是歐洲近代早期的三桅帆船的速度是18—37公里每小時，而李白乘坐的肯定是單桅，最多是雙桅，無論哪種都比三桅帆船的速度快；就算以上三種情況都不存在，那麼還有一種情況就是真的可能整體上確實是一路順風；假如再不相信，我就不設定是12小時，我設定15小時行不？如果是15小時，那麼船速只要達到30公里每小時，靜水速度達到17.4即可，這就更加完全有可能了。因此透過上面種種可能、種種分析預測，以當時的情況，一日到達江陵是非常EASY的，簡單的很，李白這老夥計沒喝酒的時候，作的詩句也不是老吹牛、老誇張的。

李白“朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還”，有無可能，大概涉及兩件事——

第一，當時乘船順流而下到底能有多快；

第二，如何讀詩。

第二件事可能才是最重要的。

安史之亂中，李白入永王李璘幕府，志在平叛報國。因李璘與肅宗李亨爭權，事敗，李白亦受牽連，以“從逆”罪，於乾元二年，即759年長流夜郎，大約是現在貴州桐梓一帶。羿年，行至白帝城遇赦，東歸。遂作此詩。

在輯錄李白此詩的不同詩集中，題目也各不相同——如，《白帝城》《下江陵》《早發白帝城》《白帝下江陵》等等。

可知，一是，李白當時極可能未給此詩命題；二是，此詩作於“朝辭白帝”之後的船行之中可能性最大；三是，末句僅說到“輕舟”飛快，並沒講如何離船上岸。

不過，這些都不是重點。

重點是，李白寫的，不是“遊記”，更不是“日記”，而是七言絕句詩。

“詩”是什麼？

“詩”，按“文學概論”的說法，“是一種語言凝練，結構跳躍，富有節奏和韻律，高度集中反映和表達思想感情的文學樣式。”

所以，“詩”，著重於抒情，即便是敘事詩也必定飽含感情。

有中國古詩詞研究者評價李白這首詩說，“以歡快之情馭俊逸之筆，三句借猿聲作一頓挫以蓄勢，四句復宕開遠揚，飽滿充沛，迴盪有致”。

的確，此詩掩飾不住李白被赦的滿腔喜悅和歸心似箭的激情，發自心底吟詠而出。

“詩”，還比其他文學形式更富想象，更多誇張。

李白此詩，四句沒說任何道理，全完是畫面感極強的“意象”，並由優美“意象”聯結出一種神仙般“意境”——彩雲間白帝，峻嶺中江峽，山林裡猿啼，波濤上快帆。

足矣！

即便不能舟行千里，即便沿途不足萬山，又何妨如此描繪，這樣寫，才能夠表達出李白此時的愉悅心情。

李白《北風行》詩云：“燕山雪花大如席，片片吹落軒轅臺。”

魯迅說：“‘燕山雪花大如席’，是誇張，但燕山究竟有雪花，就含著一點誠實在裡面，使我們立刻知道燕山原來有這麼冷。如果說‘廣州雪花大如席’，那可就變成笑話了。”（《且介亭雜文二集.漫談“漫畫”》）

詩，允許“誇張”，只要“誇張”的“含著一點誠實在裡面”。有人將這種誇張，以“比”“興”來解釋。

李白“誇張”的詩句極多——“黃河之水天上來”；“唯見長江天際流”；“天台四萬八千丈”；“桃花潭水深千尺”；“會須一飲三百杯”；“白髮三千丈”，等等等等。

“浪漫主義”，是李白詩歌最突出、成就最高的特點。

他自稱，“興酣落筆搖五嶽，詩成笑傲凌滄洲。”（《江上吟》）

杜甫贊他，“筆落驚風雨，詩成泣鬼神。”（《寄李十二白》）

中國詩歌的浪漫主義，屈原曾築造了極其輝煌的高峰。李白承之揚之，把浪漫主義再次推向了最高峰。

讀詩，大概必須是按詩歌的規律來欣賞的。

其實，李白在這首詩中，是用了前人的典故。

北魏酈道元《水經注》雲：“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處；重巖疊嶂，隱天蔽日，……有時朝發白帝，暮到江陵，其間千二百里，雖乘奔御風，不以疾也。……每至晴初霜旦，林寒澗肅，常有高猿長嘯，屬引悽異。空岫傳響，哀轉久絕。故漁者歌曰：‘巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳！’”

據說，酈道元的這段文字，大多引自南朝劉宋盛弘之的《荊州記》，個別處他有修改。

早於李白，“初唐四傑”中與王勃是好友的楊炯，用過上面的“典故”，作《巫峽》詩。其雲——

“三峽七百里，惟言巫峽長。重巖窅不極，疊嶂凌蒼蒼。絕壁橫天險，莓苔爛錦章。入夜分明見，無風波浪狂。忠信吾所蹈，泛舟亦何傷！可以涉砥柱，可以浮呂梁。美人今何在？靈芝徒自芳。山空夜猿嘯，徵客淚沾裳。”

詩中沒說到“船速”，傷感的基調沒變。

相比之下，李白的詩，又是完全不同的“格調”。

酈道元文中所云“朝發白帝，暮到江陵，其間千二百里，雖乘奔御風，不以疾也”，是否真有人嘗試過，並不得而知，但早早就有此說，可以肯定。

修大壩之前，曾因工作乘地方工作船沿長江三峽順流而下，想起李白的詩，問過船上的“師傅”，得到答覆說，長江這段水深流急，航道複雜，唐朝時候，如果坐木船朝發夕至日行千里，可能性不大。

但“大不大”，也絲毫並不影響李白這首詩是千古佳作吧。