科技創新永遠是第一生產力，它融入在我們生活的方方面面，而吉利最近推出的一款量產新車Preface正是這句話的最有力體現，因為它是“科技吉利4.0”在CMA平臺上的首款車型，與沃爾沃有著千絲萬縷的關係，讓這款車自出生就自帶無數光環。

它是吉利與沃爾沃合作研發的新一代乘用車平臺，全名是——“Compact Modular Architecture platform”，翻譯過來就是緊湊型車新平臺。這個平臺上誕生的車型主要有領克，吉利的高階車型和部分沃爾沃車型，但是它的定位天生還是要比沃爾沃自己的SPA要低一個檔次。

介紹過CMA，我們就知道了這款名為Preface的新車，它應該是與領克平起平坐的，在部分零部件上甚至可以與沃爾沃車型通用，這也是模組化生產帶來的好處之一。

不僅是在車身內部的架構上，Preface在外觀設計上也有不少沃爾沃的影子，尤其是前臉散熱格柵與大燈的內凹式設計，難道沒有老款S60的神韻嗎？Preface摒棄了吉利之前流行的“回紋裝”中網設計，取而代之的是直瀑式，這一點又有點像賓士的AMG，而三段式的脈衝日間行車燈不管是在白天還是在夜晚，點亮時都有滿滿的科技韻味。

車身側面採用了溜背的設計，看起來也是十分的具有運動感，高高的腰線抬高了Preface的視覺重心，給人很強的整體感和一致性，吉利旗下的很多其他車型也採用了相同的設計，反響都很不多，所以在新車型上繼承下來也符合常理。

車尾細長的鍍鉻裝飾條連線了左右的尾燈，內凹的後備箱設計形成了自帶的鴨尾感覺，下方的雙邊單出排氣佈局顯得Preface十分的精緻，似乎也在告訴別人，Preface也是一部強調運動效能的車。

運動不運動還得看動力，Preface搭載的是沃爾沃Drive-E系列2.0TD缸內直噴發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，雖然不能給你多麼犀利的加速體驗，日常使用還是綽綽有餘的。

“時空交疊座艙”是Preface的內飾設計理念，12.3英寸中控大屏和下方的空調出風口形成一個很整體的設計，看起來十分的自然，而全液晶顯示的中央儀表也是緊跟潮流，在其他配置方面，BOSE音響和G-Clean生態淨化系統也是Preface上特色“裝備”。

Preface在吉利自己看來是一部B級家用轎車，不過充滿誠意的A級車價格將會是它的最大“殺手鐧”，漂亮的外觀和不錯的動力，加上這些年品牌不錯的口碑，沃爾沃的技術背書，似乎讓車迷們已經看到了Preface大賣的場景。

吉利Preface值得購買嗎？我認為值得推薦購買哦，當然也要看你的預算情況了，下面我們就來了解下這款車型吧。

目前這款車型還沒有正式上市，但從相關的資訊可知道，吉利Preface這款車型是基於吉利最新的CMA平臺上的第一款車型，而這個CMA平臺其實就是緊湊型轎車平臺，從平臺技術來說，它與沃爾沃的關係不一般，單從吉利Preface的外形設計上來看，也可以看的到很多沃爾沃的影子。應該說吉利Preface和領克旗下的部分車型，都會共享共用這個模組化平臺，有些零部件甚至可以跟沃爾沃的部分車型通用。

車身尺寸方面，吉利Preface的長寬高分別為：4785*1869*1469mm，軸距為2800mm，可以說是一款準A+級轎車車型，要比合資品牌大眾Sagitar等車型，還要寬大，相比中國產品牌長安逸動，也有不小的優勢，應該說，空間方面，完全不需要擔心。而吉利Preface的外觀設計造型，相信將會成為吉利汽車全新的家族化設計風格，相比之前的車型，這外觀設計更具視覺衝擊力。

配置方面，作為中國產品牌車型，這是傳統的優勢專案，所以目前市場上主流的主被動安全配置和豪華科技配置，都會很到位，不會讓你失望。底盤懸掛方面，吉利Preface將採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，這應該也是這個級別車型的主流標準配置了。

動力方面，吉利Preface前期車型將會搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速8.25秒，這套動力總成與領克03是同一套動力總成。動力表現上來說，對於一款緊湊型轎車，這動力動力算得上是越級動力了。要知道同級別的很多車型都還在用1.4T和1.5T等排量。

價格方面，雖然目前還沒有具體的公佈售價，但從它的定位上來說，我認為它直接對標的車型應該是合資品牌的緊湊型轎車車型。我預計它的售價應該會在13萬～16萬之間，憑著它在空間，動力配置和平臺技術上的優勢，如果它的售價就現在這個價位的話，還是非常有競爭力的。

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