你好樓主，說到國內的A級緊湊型家轎市場的代表性產品有:Lavida、Sylphy、COROLLA、新Sagitar等車型；根據你的提問，這裡我們拿新Sagitar和新COROLLA來對比下希望可以給到在看這兩款車的你們幫助。

在十幾萬的家用轎車裡面這兩款車型可以說最近挺火賣的挺不錯的車型之一，目前大眾Sagitar銷量略微遜色於COROLLA。就拿COROLLA的銷量這東西來說；國內賣的好直接說明了國內的用車需求人士還是普遍認可COROLLA的口碑和質量的，不過大眾新款的Sagitar會不會是接下來A級轎車的黑馬？請看下面幾點分析...

時尚年輕or經典穩重

作為大眾旗下在A級車市場中的標杆車型，自換代以來雖然開始並不被看好，但是經過幾個月的時間新Sagitar憑藉產品實力已經逐漸被市場認可。

新Sagitar基於大眾目前最新的mqb平臺打造，相比海外版的Jetta，在車身尺寸上和軸距上都有所加長，前臉採用的六邊形的中網設計，端正的鍍鉻中網一眼就讓人覺得穩重很大眾風範...，兩側的大燈與中網融為一體，在提升前臉整體性的同時也不失大氣。

COROLLA外觀基於全新架構打造而成，不過就拿整體外觀方面來說，新COROLLA更偏向年輕、時尚而新Sagitar則更加偏向經典設計-穩重大氣。不過新COROLLA前臉採用了近來豐田家族式的大嘴設計，格柵和內部用燻黑及飾條進行裝飾，新款COROLLA的車頭前臉有了點大哥CAMRY的影子，二十幾歲的我挺喜歡這種前臉設計，看起來極具個性且不失運動。

加上，新車兩側犀利的LED大燈和車標LOGO兩邊的鍍鉻飾條連貫式設計，更凸顯了其前臉時尚運動又不失銳氣(設計師加雞腿)，對比起老款那簡直一個天一個地吧。

說到兩款車的車身部分，兩車的車身設計並沒有太大程度的改變。新COROLLA側面採用了一條線條進行勾勒，並沒有異常搶眼也好像無它不行反正就是起了點綴的作用啦。不過新車尾部卻有著豐富的層次感，加上貫穿式鍍鉻飾條和小尾翼倒是增加了些許質感。

新Sagitar車身的線條堪比B級車的質感，設計的比較修長，和門把手齊平的雙腰線貫穿前後，讓車身的立體感更強，尾部採用了大眾式的溜背設計，加上小翹尾的裝飾，讓尾部的層次感更強也增加了絲絲運動感。尾燈採用了鷹嘴式設計，在led尾燈加持下為車子增加了科技感，最後鍍鉻的排氣管看起來更簡潔更運動了。

內飾升級or經典設計

COROLLA作為全球車型，簡潔實用的內飾無疑不是讓消費者買單的原因之一。全新COROLLA中，豐田更是別出心裁地為中國內地版車型配備了一塊縱置的12.1英寸大屏。而且，新車為了進一步打破以往平庸的內飾風格，COROLLA不僅在內飾用料上增添了許多軟性包裹材料，同時還配備了液晶儀表盤，抬頭顯示等多項主流配置，高階感和科技感在COROLLA上終於能感受到了。

新Sagitar在內飾方面上的變化並不是很明顯，在內飾上經典設計的中控採用了較大面積的軟性包裹材質，加上雙縫線的工藝，讓車內的質感比上一代有提升，鋼琴烤漆面板的裝飾提升了一定的檔次，高配車型還配備了翻毛皮座椅設計，在中配車型中搭載了實用熱門的配置倒車雷達和定速巡航、胎壓監測、全景天窗等。

動力多元化or經典動力系統

新COROLLA此次在動力上的升級雖然顯得有點保守，但在動力可選性方面卻是其最大的優勢。新車在動力上提供了兩種動力系統供消費者選擇，其中雙擎版車型採用了豐田全新的THS II混動技術，並由一臺1.8L阿特金森迴圈發動機，E-CVT變速箱和鎳氫電池的組合而成，其中發動機最大功率為70kW，峰值扭矩達142N·m；而電機最大功率為53kW，峰值扭矩達163N·m，用於應對日常情況以及相當足夠了；而至於燃油版車型，搭載了1.2T渦輪發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩也有185N·m，並且還匹配了可模擬10檔S-CVT的AT變速箱，這對於追求運動駕駛感受的消費者來無疑不是個福音。

新款的Sagitar動力方面採用了1.2T和高功率的1.4T渦輪增壓動力系統，眾所周知這套動力系統在大眾車系中已經算比較經典的了，不過值得一提的是新Sagitar全系除了低配有手動外其他都標配了雙離合哦(現在的雙離合也不是以前的雙離合了也不必大過擔心)這裡我還想吐槽下為啥取消了手自一體車型...

不過動力方面基本沒啥改變高功率還是150匹，低功率的116匹。綜合油耗在5.5-5.7之間僅供參考。

這裡值得一提的是新Sagitar在動力引數上相對COROLLA來說確實更加充沛。不過得補充一下，大眾採用的雙離合模式和豐田採用的cvt或者雙擎也好平順性肯定比大眾的雙離合好哦，這直接在日常駕駛中可以感受出來。

說下懸架；這兩款車中新COROLLA採用麥弗遜式獨立懸架+雙叉臂式獨立懸架，而新Sagitar採用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架模式。所以兩款車舒適度都不相上下，看到這裡你選出了適合你的其中一款了沒？

總結

總的來說，COROLLA在換代後，產品吸引力力和技術優勢都得到了進一步的提升，無論是時尚年輕的外觀造型，還是更加多樣化的動力選擇，加上該車以實惠、平順好用、良好的市場口碑在緊湊型家轎中的地位最對是數一數二的老大。

首先，在大家來看兩款車都不錯。大眾Sagitar被有些人譽為“中國神車”但是COROLLA世界第一的銷量確實是實實在在擺在這裡了，所以說，如果讓我二選其一的話，還是建議選擇COROLLA。

首先，在外觀上來說，新款Sagitar還是帶著一股濃郁的家族化設計的風格，還是擺脫不了的“大眾臉”。新款COROLLA的外觀看起來就年輕了許多，比較適合現在的年輕人。

內飾上，新款Sagitar比較“中規中矩”沒有太過過出彩的地方。新款COROLLA的內飾，使用黑色加米色的方案，看上去既有空間縱深感也有一定的溫馨感，這種黑加米的方案另外還給人一種神秘感。

當然，除了外觀和內飾，新款COROLLA的操控效能相對來說也是比較好的，新款COROLLA搭載了1.2T發動機，動力輸出非常順暢，之前開過朋友的新款COROLLA，感覺油門的相應也很靈敏，而且還有背推感，底盤的調校比較偏向舒適，整體來說很能給人驚喜。

在動安全配置上兩款車的差異可是不少，新款COROLLA是全系標配8個安全氣囊，而新款Sagitar只有3個安全氣囊，其他的還需要加錢裝配。再就是新款COROLLA全系標配豐田最新的TSS2.0智行安全系統，這已經達到了L2級的自動駕駛級別，而新款Sagitar像車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統等都沒有。在這麼重要的安全配置上新款Sagitar真的不如新COROLLA。

還有重要的是兩款車比較，新款COROLLA的油耗明顯要低於新款Sagitar。因此，我還是推薦新款COROLLA。

全新Sagitar和全新COROLLA馬上到了針鋒相對的日子，全新Sagitar上市已經有段時間，消費者認可度還是非常高的，全新COROLLA馬上也要上市，消費者的呼聲也不錯，因為COROLLA這麼多年來的口碑是非常好的，Sagitar和COROLLA是老對手，兩款車的定位相同，都是標準的居家車型，但是兩款車的風格不同，包括用車體驗也是不同的，Sagitar有著德系的駕乘高階感，COROLLA主要以省心實用為主，但是兩款車現在都主打運動時尚，也是為了更好的向年輕人靠攏

外觀方面

兩款車的外觀顏值還是非常高的，尤其是大眾Sagitar，它的尺寸和軸距都增加一些，已經達到入門中級車的水平，Lavida的尺寸還沒有它大，已經有小Magotan的美譽了，Sagitar外觀更加大氣，有時真的會被誤認為是新款Magotan，而COROLLA也是更像小版CAMRY，整體的運動感很不錯，但是沒有Sagitar有氣勢

內飾配置

配置價格方面兩款車不相上下，Sagitar依然使用家族式設計，COROLLA改動還是比較大的，時尚了很多，新款COROLLA的價格在13萬左右，現在還沒定準，而Sagitar的1.4t車型已經和Accord一個水平，這還是優惠完的價格，所以不得不佩服Sagitar的戰略，在這個低價都很難有銷量的時代，這麼高的價格還能賣這麼好，這也證明了它的實力

動力空間

兩款車的空間Sagitar更勝一籌，因為Sagitar的軸距要長一些，但是Sagitar的地臺沒有COROLLA的平整，所以在實際使用中，Sagitar並不一定佔很大優勢，動力方面Sagitar還是完勝COROLLA的，雖然COROLLA外觀運動了，但是動力水平沒有提高太多，而Sagitar1.4t的動力水平還是很強的，但是價格也很高

總結：目前來看Sagitar更勝一籌，但是COROLLA也是實力很強，還沒有正式上市，具體誰能得到消費者的青睞，還有待市場反饋

1.COROLLA是跟Sagitar弟弟Bora一個級別的，Sagitar從定位上要比COROLLA高出來一個檔次。

2.全新Sagitar已經上市了，現在產能基本穩定，優惠空間也不錯；

3.COROLLA現款馬上停產了，下一代還未上市，可以等新款看看！

兩車同級別都是緊湊型A級家用轎車，但就車身尺寸和實物參照，推薦選大一號的Sagitar吧！整車高低速駕駛感受Sagitar好於COROLLA，COROLLA也不錯，但實際駕乘體驗給我的感覺稍顯單薄，運動過程中Sagitar顯得更緊緻一些……試乘試駕體驗之後相信你會做出選擇，試駕車型1.4T7速雙離合，如果不考慮動力組合但更推薦1.6的6速手自一體。