君所言的二戰轟炸機，按現今的定義應該屬於強擊機。

強擊機的定義或曰作用，是戰場遮斷，打擊固定或移動目標，對敵前線或囤集（人或物資）地、交通樞紐進行攻擊的任務。

在二戰中，由於沒有這些定義，對執行轟炸任務的戰機統稱為轟炸機。

這樣以來，這類執行強擊（西方稱對地攻擊）任務的“轟炸機”配備、配置當然有別於進行“地毯轟炸”的轟炸機。

所以，這類飛機又稱“俯衝轟炸機”，裝備於陸、海，空軍。

二戰時的轟炸機，率先使用垂直彈倉的是德國的He-111，這款轟炸機彈倉內設定8個彈坑，如果掛載SC-250炸彈時，每個坑可以掛載一枚；如果掛載SC-50時，每個坑可以掛載4枚，這樣就可以掛載32枚。

由於二戰時沒有導彈，炸彈也不能制導，所以，為了保證投彈比較準確命中目標。垂直掛載的炸彈彈頭向下，投彈時彈頭向下，重心也向下，避免炸彈橫著投時還要在空中調頭，導致命中精度誤差大和觸發引信的偏差。

二戰時，一般的飛機發動機功率都比較小，飛機不可能做得很大，彈倉空間有限，垂直彈倉可以節省空間；同樣大小的飛機，垂直彈倉掛載量較多。橫向掛載彈藥的話，還要留出安裝彈藥的人員活動空間；而垂直掛載就不需要考慮這個問題。

二戰時，大部分轟炸機都是水平掛載炸彈。只有德國的亨克爾He 111轟炸機是一個例外，內部彈倉被分成數個垂直的存放炸彈的“小格子”，可以垂直掛載炸彈。節約空間，增加掛載小型炸彈的數量。並且，這麼掛載炸彈時，炸彈時頭朝上尾部朝下的。由於彈頭重，所以，炸彈離開彈倉後，會有一個180度轉體。

這張繪畫圖可以看出，炸彈是倒退著被扔出彈倉。然後，馬上會因為重心在上頭而向下180度轉體。

有朋友該問了，為什麼不頭部向下掛炸彈？這樣直接扔出去，不就省去轉體這個動作了嗎？投彈不就更精準了？這是因為，航空炸彈在投彈前，要拆掉保險裝置。這部分，一般是在飛抵目標上空之前才完成。所以，裝有保險裝置的頭部要放在上面。

亨克爾He 111轟炸機比較典型的載彈方案是8枚250公斤炸彈。但是，如果掛載500公斤以上的炸彈，就要使用外部掛件，平著掛載了。（如上圖）

其他轟炸機基本都是平著掛載炸彈。