1、全新車，也就是0公里的！這樣的車一般要從香港定，然後偷偷的運到國內！

2、水貨，國外的（多數是日本）二手車，盜搶車，遺棄車（有的人說是報廢車，其實不然！ 在發達國家，摩托車不是用來代步的，是用來偶爾玩的，一般玩不到兩年就扔了，哪用得到報廢）還有部分事故車，統一集中後用貨櫃運到國內，這樣的車成色都比較好，使用里程一般都不超過兩萬！有的都在幾千公里！車在貨櫃裡運的時候是一臺疊著一臺（節省空間），這樣就導致了大部分車的外板刮花，到廣東後要重新做漆！ 做好漆後就是水貨車了！ 小日本摩托車的報廢年限是3年 所以3年後就到我們可愛的碣石了

3、二手車， 也就是一手水貨到國內，被你買走了，在國內用了幾年，跑了幾年泥巴路，吸了幾年中國產空氣，用了幾年中國產機油和汽油，壞了就找小攤店修修，部件壞了就找中國產的改改用！幾年下來，車況就不如以前了！（但也有一些車主把車保養的很好！可道路，空氣，汽油你是沒得選擇的！）

4、山貨， 由水貨變成二手，二手再用到快報廢，然後在重新翻新！ 這樣就是山貨了！

5、香港貨， 分二手貨和老鼠貨，成色比較好，多數是原漆。

6、老鼠貨， 貨櫃分日本櫃、香港櫃和美國櫃．所謂香港老鼠貨是指香港的髒車透過特殊渠道來到大陸．國外的保險業很發達，３年的保險費用比被保車的價格還要高，這邊買車，就發生事故，賠償金比車的價格還高，因此衍生出騙保險的一族．所以下貨的車要不就年份新公里數小的嚇人，要不就是大事故．

一個貨櫃開啟後，很多機車都是拆開放在一起的，每個部件上都標上相同的數字，方便組裝．而後就是標貨。

老鼠貨一般都是年份新，公里數少的新款機車．像跑車，因為外觀件多，而且價格昂貴，所以整車下櫃多一些．還有就是像大型巡航車整車下櫃也多一些。

哪裡來不要緊，我也不關心! 找個信譽好的車行，熟悉之後車都比國貨強! 本人一直在石頭鎮買車，最早開始買大眼，,小賤人，ktm85，125，640，yz125 包括現在的合法手續DR650都是在那裡買的! 這個也看你運氣了，但是現在車行一般都比較信譽，至少我沒有被騙過!

組裝車，事故車，碣石的車基本都是國外的洋垃圾，就是那種漂洋過海一整個集裝箱過來的，一些國外的事故車或者報廢的車，然後在碣石的一些廠子重新組裝，噴漆，這樣的車子不僅質量沒保證，更可怕的是根本說不上什麼安全效能，可能開著開著輪胎什麼的就飛了，或者剎車失靈，反正就是會有不少的小毛病，親眼看過一輛毀的很慘的事故車，減震都彎了，敲敲打打又給修好了，然後噴漆，換外殼，調一調依舊可以賣。