現代的潛艇結構的發展大致分為兩個型別，分別為單殼體結構與雙殼體結構。單殼體結構就是以一層殼體承受艇外壓力，維持艇內氣壓。雙殼體結構則是在一層殼體外面再加裝一層殼體，這層殼體被稱為外殼體，輕殼體通常也被稱為非耐壓艇體。這個外殼自身不承受壓力，其內部的殼與單殼體結構一樣承受外壓維持內壓。
單殼體的優勢在於，結構比較簡單，水下快速性好，下潛速度快，潛艇表面開口少、艇體光滑度好，聲音反射面積小、隱蔽性好。缺點是，儲備浮力小、抗沉性差、生命力低。均衡難度大、操作要求高、肋骨內建、對線形適應能力差。
雙殼體的優勢在於，對耐壓艇體材料要求度比單殼體要低很多，而且可以設定很多耐壓裝置，例如聲納探頭安裝非耐壓艇體中，這樣不僅減小耐壓艇體內的空間而且還能大大減小耐壓艇體由於運轉這些裝置時產生抗壓力下降和耐壓艇體形變。在實戰中，潛艇一旦受到震盪，撞擊等時候，外部殼體雖然可能遭到毀滅打擊，但由於其有效保護了內部耐壓艇體，造成潛艇的安全性得到有效保護。同時外殼體內部加裝消聲材料也可以大大降低內部噪音，提高安靜能力。再有就是雙殼體結構的潛艇儲備浮力都很大，抗沉性都普遍高於單殼體潛艇。
不過相比之下，雙殼體的缺點也非常大。首先雙殼體潛艇的排水量都偏大，這造成了潛艇阻力和噪音的增大。其次雙殼體結構的焊接工藝的要求和耗費要比單殼體高很多，這樣無形中增加了潛艇的製造週期和降低價效比
現代的潛艇結構的發展大致分為兩個型別，分別為單殼體結構與雙殼體結構。單殼體結構就是以一層殼體承受艇外壓力，維持艇內氣壓。雙殼體結構則是在一層殼體外面再加裝一層殼體，這層殼體被稱為外殼體，輕殼體通常也被稱為非耐壓艇體。這個外殼自身不承受壓力，其內部的殼與單殼體結構一樣承受外壓維持內壓。
單殼體的優勢在於，結構比較簡單，水下快速性好，下潛速度快，潛艇表面開口少、艇體光滑度好，聲音反射面積小、隱蔽性好。缺點是，儲備浮力小、抗沉性差、生命力低。均衡難度大、操作要求高、肋骨內建、對線形適應能力差。
雙殼體的優勢在於，對耐壓艇體材料要求度比單殼體要低很多，而且可以設定很多耐壓裝置，例如聲納探頭安裝非耐壓艇體中，這樣不僅減小耐壓艇體內的空間而且還能大大減小耐壓艇體由於運轉這些裝置時產生抗壓力下降和耐壓艇體形變。在實戰中，潛艇一旦受到震盪，撞擊等時候，外部殼體雖然可能遭到毀滅打擊，但由於其有效保護了內部耐壓艇體，造成潛艇的安全性得到有效保護。同時外殼體內部加裝消聲材料也可以大大降低內部噪音，提高安靜能力。再有就是雙殼體結構的潛艇儲備浮力都很大，抗沉性都普遍高於單殼體潛艇。
不過相比之下，雙殼體的缺點也非常大。首先雙殼體潛艇的排水量都偏大，這造成了潛艇阻力和噪音的增大。其次雙殼體結構的焊接工藝的要求和耗費要比單殼體高很多，這樣無形中增加了潛艇的製造週期和降低價效比