好馬配好鞍，好騎士必須得配好戰馬，結合題主三十歲的年齡，在選取戰馬時風格要穩重、剛烈，我推薦題主選擇山丹馬。

山丹馬是中國使用本土品種浩門馬母馬和從蘇聯引進的頓河馬雜交培育出的混血馬。1953一1962年引入頓河馬與本場的浩門母馬進行雜交，產生了大量的一代雜種馬。為了培育適合軍用的以騎為主、馱挽或歌乘兼用的新型別馬山丹馬易飼養，適應高海拔，基於實戰教訓，提高馬的結實性、適應性和永續性。

經實地測驗證明，混血馬可以達到育種的目的要求。從1972年起，主要採用非親緣同質選配的方法，進行橫交，建立育種核心群。經過10多年的橫交和自群繁育，達到了預期的育種目標。1984年宣告育成。

除山丹馬外還有一些伊犁馬、蒙古馬等本土馬種，但隨著中國馬匹育種技術的發展，改良後山丹馬從體格、速度、耐粗飼等方面看都優於其他本土騎乘馬種，應當是目前中國戰馬的最佳選擇。

30歲，想做一名騎士，預算兩萬左右，哪款車型適合？

按照慣例還是來看一下題主的描述吧“身高178cm，體重86kg，主要就是限號時通勤，偶爾周邊遊玩，每年一次長距離騎行，純新手一枚，目標車型無極300，貝納利幼獅250，龍嘉V霸250，或者同價位其它車型”。

透過描述可以看到題主後期的使用方向還是比較單一的，而看好的目標車型也基本上都是些復古車，從車型特點來看也比較符合題主的後期用途，但這三款車型中的幼獅250，代步狀態下的表現並不是很樂觀，原因主要就在於它的高轉發動機，對於新手來說並不友好，並且低扭也會欠缺一些，所以它就可以第一個淘汰了。

龍嘉v霸250並不是一款復古車而一款巡航太子車，當然車型的定位發生變化後並不影響後期的使用需求，並且以它的車身結構來說會更適合題主的這種使用需求，但就這款車的實際表現而言，要想在眾多車型中成為首選還是有點難，首先它沒有ABS，其次做工是個軟肋，並且隨著車技的不斷提升，後期的動力需求也不可能滿足騎行要求，所以這款車只能是備選。

隆鑫無極300有多款車型，但根據題主的選擇方向來看，題主所說的無極300應該是復古車300AC，以這款車的表現來說，它是三款車型中最適合題主的，因為它800mm的座椅高度剛好符合題主的身體條件，而300cc偏向於低轉調校的單缸水冷電噴發動機，不管是動力表現還是穩定性，也都符合後期的使用需求，所以直接選擇這款車的高配版就好了，沒必要再看其它車型了。

好馬配好鞍，好騎士必須得配好戰馬，結合題主三十歲的年齡，在選取戰馬時風格要穩重、剛烈，我推薦題主選擇山丹馬。

山丹馬是中國使用本土品種浩門馬母馬和從蘇聯引進的頓河馬雜交培育出的混血馬。1953一1962年引入頓河馬與本場的浩門母馬進行雜交，產生了大量的一代雜種馬。為了培育適合軍用的以騎為主、馱挽或歌乘兼用的新型別馬山丹馬易飼養，適應高海拔，基於實戰教訓，提高馬的結實性、適應性和永續性。

經實地測驗證明，混血馬可以達到育種的目的要求。從1972年起，主要採用非親緣同質選配的方法，進行橫交，建立育種核心群。經過10多年的橫交和自群繁育，達到了預期的育種目標。1984年宣告育成。

除山丹馬外還有一些伊犁馬、蒙古馬等本土馬種，但隨著中國馬匹育種技術的發展，改良後山丹馬從體格、速度、耐粗飼等方面看都優於其他本土騎乘馬種，應當是目前中國戰馬的最佳選擇。

30歲，想做一名騎士，預算兩萬左右，哪款車型適合？

按照慣例還是來看一下題主的描述吧“身高178cm，體重86kg，主要就是限號時通勤，偶爾周邊遊玩，每年一次長距離騎行，純新手一枚，目標車型無極300，貝納利幼獅250，龍嘉V霸250，或者同價位其它車型”。

透過描述可以看到題主後期的使用方向還是比較單一的，而看好的目標車型也基本上都是些復古車，從車型特點來看也比較符合題主的後期用途，但這三款車型中的幼獅250，代步狀態下的表現並不是很樂觀，原因主要就在於它的高轉發動機，對於新手來說並不友好，並且低扭也會欠缺一些，所以它就可以第一個淘汰了。

龍嘉v霸250並不是一款復古車而一款巡航太子車，當然車型的定位發生變化後並不影響後期的使用需求，並且以它的車身結構來說會更適合題主的這種使用需求，但就這款車的實際表現而言，要想在眾多車型中成為首選還是有點難，首先它沒有ABS，其次做工是個軟肋，並且隨著車技的不斷提升，後期的動力需求也不可能滿足騎行要求，所以這款車只能是備選。

隆鑫無極300有多款車型，但根據題主的選擇方向來看，題主所說的無極300應該是復古車300AC，以這款車的表現來說，它是三款車型中最適合題主的，因為它800mm的座椅高度剛好符合題主的身體條件，而300cc偏向於低轉調校的單缸水冷電噴發動機，不管是動力表現還是穩定性，也都符合後期的使用需求，所以直接選擇這款車的高配版就好了，沒必要再看其它車型了。