戰鬥機飛得再快也快不過導彈。隱形和反隱形技術是互相促進的。近距格鬥也逐漸成為歷史。未來的戰機不會再單純追求速度也不會再過於強調隱形和高機動，很有可能向空天一體和遠端打擊發展。而且是無人化和智慧化方向。

這和前幾代飛機在大氣層內飛行不一樣，飛機要進入臨界空間還能再入大氣層，形態都可能和目前的飛機完全不同。

是更快的，也是更隱身的，六代機正在歐美打造中，隱形第一，更快第二。

追求空軍隱身化，是航空工業至強的美國，孜孜以求的目標之一，叫響了隱身化，從運輸機到戰鬥機，無不以隱身為技術目標。致於飛得更快，則為次一位的追求。

俄羅斯另起一行，自與美國不同。從正欲量產的蘇-57，到米格公司的下一代米格-41，都以快為主，戰略收縮，尋求以截擊為主，截擊正要以快制快。只要依託地面防空體系力量，發現以後就能第一時間趕至目標區域上空消滅之。

美俄發展方向不同可見，自家空軍任務不同，尋求技術突破的目標大不同。

正像歐洲，集合在北約的大旗下，各國皆以中型機為主，現在法國和英國所打造的六代機，也以中型為主，只作用於前沿，以防為主，執行防空任務，快正是主題。唯快不破，只有以快才能制快。

看美國六代機方案，無垂翼，翼身融合得更乾淨，就難言其快，高度隱身是念茲在茲的設計初衷。

說了半天，我們如何？目前沒有更明晰的訊息，不過按照生產一代研製一代的航空工業規律，六代機必將開始。

2006年亮相的“暗劍”無人機模型，被人即目斷為中國六代機，是與不是多年沒動靜，2019年網路驚現全尺寸模型，由是見之該專案仍在持續推進。如果它是六代機的話，或說是一個子專案，與五代機對比，仍是具有垂尾的，不過，僅以外形而判，隱身能力當也得到了強化，又快又隱身的六代機，會是我們的初衷嗎？沒準，也許。

按照人類研製戰鬥機的規律來看：就是服役一代，就要開始進行下一代戰鬥機研製的規律，所以現在第六代戰鬥機已經在研製當中了，並且已經快要露面了。可是從美國F22戰鬥機在2005年服役到現在已經15年時間了，第六代戰鬥機還是沒有任何實質的訊息。

而關於第六代戰鬥機具體是什麼樣子，也是眾說紛紜，總結起來，就是關於六代機的標準是什麼，因為目前五代機講究的是“4S”標準，具體是超隱身、超機動、超隱身巡航和超資訊優勢，只有滿足了這四個標準的戰鬥機，才可以稱之為第五代戰鬥機。

目前來看，第六代戰鬥機基本上也是在第五代戰鬥機的標準上進行升級，比如在隱身和速度方面，這兩個效能是第六代戰鬥機所同時具備的，而不是偏重於某一個性能，因為現在戰爭當中，快速打擊和隱身攻擊同樣重要，兩者相結合，才會發揮更大的作用。

不過第六代戰鬥機也要有突破性的效能，比如第五代戰鬥機相比較第四代戰鬥機，最具有突破性的效能就是隱身效能，但是關於六代機的突破性的效能，目前還沒有任何訊息，很多人猜測是無人駕駛模式或者配合無人機作戰，實際上這樣的效能已經在五代機甚至是四代機身上已經實現了，比如俄羅斯蘇57戰鬥機已經完成了無人駕駛模式的試驗，也和無人機進行了配合訓練。

所以關於六代機討論的熱點還是具備什麼樣的突破性的效能，讓人眼前一亮，而不是現在已經存在的效能，六代機現在遲遲沒有推出，也許也正是在說明六代機的技術要求很高，需要一定的時間研製，六代機究竟具備哪些功能，相信在未來幾年就會有答案，拭目以待！

未來戰鬥機的發展既不是更快，也不是更隱身，而是更資訊化。更快更隱身是上一代的特點了，更資訊化才是發展方向，這是一個綜合系統，當然也包括隱身和速度。

比如速度，只要有人駕駛就不能速度太快，因為人受不了，就要向無人化發展。那無人化發展不就是導彈嗎？那就是智慧化導彈，而且必須是高智慧，能達到能去能回來能降落。

以前的導彈都是有去無回，強調的是破壞力和突擊力，這一點導彈是無法和飛機相比的。因為戰爭不是打出去的，如果出發現意外情況，能夠去改變，但導彈是無法該變的。所以大國才有了戰略導彈和戰略轟炸機的並行發展，能去能回也是一種威懾。

不管是發展速度方向，還是發展機動性方向，都沒有導彈技術應用的容易。導彈簡簡單單就能飛刀幾倍音速，飛出機動性幾十個G的動作。而飛機飛到3倍音速就要考慮熱障問題，受制於駕駛人員的限制只能飛到9個G的動作。可以說，任何技術用在導彈上，就是比用在飛機上更容易的多。

隱身技術從出現到現在也幾十年了，到現在雖然也受到了反隱身技術的挑戰，比如長波雷達和相控陣雷達技術，但是隱身技術屬於對進攻方有利方技術，而反隱身技術也可以用在隱身戰鬥機上。隱身技術的發展方向是如何平衡隱身和任務需要。相對來說，隱身技術的發展前景更廣闊。

未來戰機的發展方向，不是隻追求飛得更快，或是更隱形。未來戰機的發展方向，應該是傾向於適應範圍更廣丶多用途丶智慧化丶效能更均衡丶維護更便捷。

1，未來戰機的適應範圍更廣，將會逐步模糊艦載機型、空軍機型丶高海拔機型…的邊界，而逐漸趨向於通用機型。

2，未來戰機將趨向於多用途機型，將會逐步淡化空優戰機丶戰術轟炸機丶對地對海強擊機…的概念，逐步趨向於多用途戰機。

3，未來戰機的智慧化水準，將會進一步提高，會趨向智慧操作與人工操作相結合的使用模式。也就是說未來戰機即可以在無人駕駛的情況下執行任務，也可以在有人駕駛的情況下執行任務。

4，未來戰機的效能更均衡，更貼近實戰的要求，不會過於追求速度和隱身性，而是會考慮最為貼近實戰環境的設計。

例如，美國五代機F35。F35不是速度最快的美國戰機，也不是飛得最高的美國戰機，甚至也不是隱身性最好的美國戰機，但是F35是美國戰機中，效能最均衡，最為貼近實戰要求的先進戰機！

5，未來戰機的維護更便捷。

戰機作戰效能，一是看戰機本身的效能，二是看戰機飛行員的業務能力，三是看戰機維護的便捷程度。

戰機維護越便捷，戰機的價效比就越高，作戰效能就越好。如果戰機維護不便捷，維護的成本高、耗時長，那麼就意味著保持同等的空中戰力，需要更多的戰機丶需要付出更大的代價。

如果一架戰機，上天執行一次任務，就需要趴窩幾天，那麼該戰機再怎麼先進，也價值不大，無法應付高強度丶長時間的空戰。例如美國的F117就是這麼一種情況，B一2也有類似問題，從而導致美國只好繼續延用B一1B。

雖然現階段戰機已經發展到第五代隱身時代了，並且也湧現出包括美國F22\F35、中國殲20、FC31和俄羅斯蘇57這幾款五代隱身戰機，但是畢竟技術發展的未來戰機肯定會有很大的不同發展方向。有人說現階段包括殲20、F22這類五代隱身戰機已經在雷達隱身方面做到了極限，所以未來戰機的發發展方向肯定是隨著這幾年熱潮的高超音速方向發展；也有人說現階段的五代戰機在隱身方面還有很大不足，所以未來戰機還是會繼續在隱身方面深耕；其實這兩個觀點都是對的，在我個人看來未來戰機的發展方向應該是和2005年上映的科幻電影《絕密飛行》中一樣，未來戰機朝著更全面的雷達、紅外、目視等隱身方向進一步發展的同時，也藉助更先進的發動機和氣動佈局在超機動飛行、高超音速飛行、智慧化發展等方面邁上一個更高臺階。首先從飛行速度來說，現階段的五代戰機雖然效能更加先進了，但是最大飛行速度相比四代戰機其實退步了，比如美國的F15戰機最大飛行速度高達2.54馬赫，但是到五代戰機F22的時候最大飛行速度只有2馬赫。但是對比一下現代空戰使用的先進制空導彈的最大飛行速度來說，比如射程較近的紅外格鬥彈，現階段的普遍飛行速度都已經超過4馬赫，更有甚者末端攻防速度已經超過4.5馬赫。同時射程更遠的中程制空彈不僅飛行距離超過百公里，更有甚者已經達到兩三百公里遠，同時其最大飛行速度也普遍在4--5馬赫之間，所以對於空戰格鬥中的戰機而言，最大飛行速度還不如制空導彈意味著被追擊擊落的可能性越來越大了，那麼對於未來戰機的最大飛行速度而言，肯定是要更快更好。而且戰機的最大飛行速度提升後，不僅在現代制空格鬥中佔據了更大的勝算，而且不管是在阻擊攔截作戰中還是遠端奔襲突防作戰中都有很大的優勢，比如有敵國戰機入侵需要緊急升空攔截或者緊急前往某一空域參與大規模攔截阻擊作戰時，更快的飛行速度意味著更短的攔截反應時間，而時間恰恰是現在戰爭決定勝負關鍵因素之一。同時更快的飛行速度在遠端吧奔襲突防作戰中也將有更大的優勢，更快的飛行速度不僅意味著能夠在更短的時間摧毀敵方首要攻擊目標，而且還能以更快的速度逃離危險。所以未來戰機的飛行速度肯定是越來越快的，最低要求也是要達到高超音速飛行目標不低於5馬赫的速度要求。其次從隱身效能來說，現階段其實不管是殲20還是美國的F22在雷達和紅外隱身效能上都還需要進一步完善，更別說還未實現的目視隱身設計上了。比如美國的F22為了實現超機動飛行中的瞬時盤旋角度，以及寬厚機身在超音速飛行過程中的靜不穩定設計，特意設計了兩個面積巨大的外傾雙垂尾，這兩個垂尾雖然透過外傾的方式降低了左右兩個方向的雷達投影面積，但是相比中國殲20面積更小的全動垂尾仍然會是很大的雷達波反射重災區。而且從戰機雷達隱身設計來說，像B2戰略轟炸機一樣直接取消會增加雷達波反射面積的垂尾是最好的選擇，但是直接取消垂尾又會降低戰機的額超機動飛行能力，所以光是從戰機雷達隱身設計來說，如何在取消垂尾等會直接增加戰機雷達波反射面積的部件後，依然保持戰機的超機動飛行能量，是阻擋在戰機繼續最佳化雷達隱身能力的關鍵。更別說現階段來實驗室驗證都未取得成功的“目視隱身”了。

首先介紹一下現在最新戰鬥機F22和J20的共同點。

首先：他們是亞音速和低超音速隱身。在中美的雜誌上已經說明白了。當這兩個飛機處於亞音速和低超音速狀態時，反射波和自然界雜波正好處於一個頻率，這樣可以完美融合在一起，所以這時候隱身效果最後！

但倆個飛機超音速飛行時，反射波和自然界雜波逐漸分開，最終分成兩個不同的頻段。至於是什麼頻段，這是絕密中的絕密，誰都不知道！雖然這點雜波很小，但是對於中美這種電子戰強國來說，假以時日就可能破解。所以中美平時都要帶一個擴大雷達反射的東東——雷達反射器。

所以超音速飛行可能不隱形，這是目前5代機的缺陷！

2.從50年代開始的米格21，F104達到2馬赫速度以後，到今天還是2馬赫。沒有任何提高！當然出現個別3馬赫的戰機！

所以下一代戰機第一個可以肯定的特點是更加全面的隱身效能，因為隱身效能至今還只是開始而已。

但是速度很難提高，因為2馬赫是人體承受的極限。提高速度以後，做一個基本的轉彎，半徑就會被迫變大。如果半徑不擴大，意味著過載就會加大，而人體承受的極限是9G，目前已經達到了極限。加大速度，只能造成過載減小。著名的2.83馬赫的米格25，過載只能達到5G。這對比現代導彈50G過載意義不大！

除非速度有質的突破，如載人可控達到10馬赫的戰鬥機。那麼這是另一種打法了！

那麼下一代戰機還有什麼突破呢？

目前看來的就是兩種無人化！目前的無人機主要用於死亡率較大的攻擊領域。因為戰鬥機領域對智慧要求太高至今沒有突破。遠端遙控，又有延時問題！所以無人化有兩種情況：

有人機和無人機編組，無人機保護有人機。這樣無人機做炮灰，有人機短距離操控。這樣既迴避了延時問題，也保護了有人機！缺點就是有人機，能否控制的過來！

無人機智慧作戰。這個口子雖然誰都沒有說！大家看過終結者等一系列電影。但大國好像都在發展。是福是禍天知道！唉

這就是下一代戰機發展的兩個方面：更加全面的隱身和更加智慧的配合無人機！

快是第一重要，完成攻擊後可快速飛離危險區域及擺脫鎖定。

其次是電子吊倉功能的強弱，這一點可保證對方戰機和出倉導彈失去方向。

三才是隱身，以增大對方探測及鎖定距離。

四是載彈量和攻擊能力。