1.柯尼塞格 GEMERA世界上第一輛MEGA-GT柯尼塞格 GEMERA。

GEMERA的意思是give more，光頭說出MEGA-GT的想法最早可追溯到2003。

動力是一臺3缸機+3電機，最大功率1700bhp，最大輪上扭矩11000牛米。

0-100 1.9，純電續航50km，最大續航1000km

2.邁凱倫765LT：765LT屬長尾車型，除大範圍採用碳纖維等材料，車窗更薄，車內碳纖維座椅減重18千克，碳纖維複合材料中央通道厚度0.8毫米，Alcantara飾皮為輕量化規格，空調和音響非標配。超輕鍛造輪轂、鈦合金螺栓和倍耐力P Zero Trofeo R定製輪胎幫助減重22千克。經輕量化，765LT較720S減重80千克，乾重1,229千克。M840T 4.0升V8雙渦輪增壓發動機輸出765馬力、800牛·米，推重比622馬力/噸。發動機懸置加硬，7速變速箱經最佳化，配全鈦合金排氣，765LT 0-100公里/小時2.8秒，0-200 7.2秒。車身側傾剛度提高，配LT專用懸架、減振和彈簧，車頭降低5毫米，前輪距加寬6毫米，操控提升，碳陶剎車盤搭配來自塞納的剎車卡鉗。車身空力升級，前唇加大，尾翼加長，搭配碳纖維底板和尾部擴散器，下壓力增加25%,765LT限765輛。

3.阿斯頓·馬丁V12 Speedster,V12 Speedster由阿斯頓·馬丁定製部門Q打造，基於鋁製架構，以1959勒芒冠軍車DBR1和2013 CC100 Speedster概念車為設計靈感，結合DBS Superleggera和Vantage等設計元素，採用無風擋敞頂雙座設計。前中置5.2升V12雙渦輪增壓發動機輸出700馬力、753牛·米，配ZF 8速自動變速箱和限滑差速器，後輪驅動，0-100公里/小時3.5秒，極速限300公里/小時。標配21寸鍛造中心鎖止輪轂、前410後360毫米碳陶剎車碟。前後懸分別採用雙叉臂後多連桿設計，搭配自適應減振系統。車內新老材料結合，包括碳纖維、真皮、鋁合金和3D列印橡膠。V12 Speedster限88輛，起價76.5萬英鎊。

4.布加迪Chiron Pur Sport,Chiron Pur Sport空力升級，車頭進氣口增大，尾翼寬1900毫米，搭配空力輪轂、碳纖維前唇、側裙和擴散器。車重減輕，簧下減重19千克，其中輪轂減重16千克，鈦合金排氣採用3D列印技術，內飾則採用Alcantara、鋁和鈦合金等輕量化材料。8.0升W16渦輪增壓發動機輸出1,500馬力、1,600牛·米，變速箱經升級，60-120公里/小時加速更快，極速350公里/小時。前後減振彈簧分別加硬65%和33%，搭配自適應控制系統、碳纖維穩定杆、米其林定製競馳PS Cup 2 R前285/30R20後355/25R21輪胎。Chiron Pur Sport將於下半年投產，限60輛，起價300萬歐元。

5.保時捷911 992 Turbo S釋出：新一代911 Turbo S搭載3.8升水平對置6缸雙VTG渦輪增壓發動機，輸出650馬力、800牛·米，配Turbo車型專用8速PDK雙離合變速箱、帶PTM牽引力管理系統的四驅系統和可變排氣系統，0-100公里/小時2.7秒，0-200 8.9秒，極速330公里/小時。前軸車身加寬45毫米至1,840毫米，後軸車身加寬20毫米至1,900毫米，前後輪距加寬42和10毫米，配前255/35R20後315/30R21輪胎。空力升級，前進氣口增大，配可變前唇、前擾流片和下壓力增大15%的更大尾翼。PASM主動懸架管理系統降低車身10毫米。車內採用全皮內飾和碳纖維飾板，PCM系統配10.9寸中控屏，以及Sport Chrono套件和BOSE音響。911 992 Turbo S德國起價216,396歐元。

瑞士日內瓦車展創辦於1924 年，擁有“歐洲第一車展“的美稱。每年3月份，風和麗日，國際各大汽車廠商在日內瓦車展展出自己的新車。日內瓦車展素有“國際汽車潮流風向標”之稱，其重要程度可見一斑。

2020年2月28日，受新型冠狀病毒疫情影響，日內瓦車展被迫取消。

總所周知，瑞士是一個典型的中立國家，各種國際會議經常在瑞士舉辦。瑞士沒有汽車工業，汽車消費量卻很大。在瑞士，你常常可以看到賓利、保時捷等各種限量版跑車。

瑞士日內瓦車展被重視的原因有三點：第一、車展講究絕對公平，每家車商的展臺都差不多大，從不論資排輩走後門；第二、服務好，車展上的宣傳資料被翻譯成各種語言，力求每個人都能看懂。第三、真的是車展，而不是車模展。近年來，中國的各大主機廠每年的日內瓦車展基本都會參展，積極融入汽車時尚界。

日內瓦車展場景

中國車展場景

雖然日內瓦車展取消了，但是寶馬、賓士、奧迪、大眾、保時捷、恆大等多家汽車廠商進行了雲車展線上釋出會。一起來看看本次“日內瓦線上車展“釋出了哪些超跑。

3月3日，保時捷線上的釋出了911旗艦款——911 Turbo S。共分兩款車型，其中911 Turbo S價格為233.60萬元，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）價格為247.30萬元，作為富豪的你下單了嗎？

動力總成：911 Turbo S 配備了3.8 T水平對置發動機（雙渦輪），最大輸出功率達到 478 kW（650 馬力），最大扭矩800 N·m，匹配 8 速保時捷雙離合器變速箱（PDK）。新車最高時速330km/h，百公里加速時間2.7S。

日內瓦車展雖然不開放，有一家公司卻堅持在車展現場首發。原來是土豪恆大。據悉，恆大與科尼賽克合資公司的首發車型—新能源超跑Gemera。

Gemera自稱為是世界上首臺大型四座超級跑車。跑車是四座的，嗯帶上全家人兜兜風也好。

Gemera限量版起售價為138萬歐元，網上流傳某瑞士土豪，一口氣訂了30輛。Gemera最大功率1.27兆瓦，最大扭矩3500 N.m，百公里加速時間僅為1.9秒。

i4概念車採用全新的造型設計，配合超大前臉的雙腎型進氣格柵，顯得十分前衛與科幻。

動力總成配置：i4搭載第五代iDrive動力總成，最大功率390 Kw(523 馬力)。百公里加速時間4秒左右，最高車速超過200km/h。

續航能力：i4搭載容量為80kWh的電池組， NEDC工況下將超過600km。據悉，i4將於2021年在德國慕尼黑投產，國內市場後期會引進中國產。

這屆日內瓦車站雖然取消，但媒體還是拿到了大部分準備參展的車型資料，本屆各路超跑很多，說幾個知名的:

一、 阿斯頓V12 Speedster的5.2升雙渦輪增壓V-12發動機可提供約700 HP的動力和555lb-ft的扭矩；這些數字比DBS的715馬力和663 lb-ft有所下降。透過與該發動機的其他應用相同的八速自動變速箱進行驅動。自適應減震器和碳陶瓷制動器將成為標準配置。但預測Speedster將比DBS Superleggera輕308磅。加速同樣會很迅速，官方估計0到62英里/小時的加速時間為3.5秒，但最高速度將限制為186英里/小時。全球範圍內將限制為88個。

二、 寶馬i4概念車在歐洲WLTP迴圈中的續航里程為373英里（WLTP的數字比EPA的數字更大，但增程型Model S具有類似的WLTP額定續航能力），寶馬錶示i4動力總成可達到530 hp,預計在4秒內完成0-60加速，並能達到124 mph的最高時速行駛。

三、 Bentley Mulliner Bacalar可提供650 hp和667 lb-ft的扭矩

四、 布加迪、電動Carmen超級跑車、科尼賽克等。

對於車迷來說，花錢逛車展很重要的一個原因，就是為了見識一下平日裡難得一見的超跑，本次日內瓦車展受疫情影響不得不取消，但各大廠商還是按計劃釋出了旗下最新款車型，其中就包括車迷們期盼已久的超跑。讓我們來看一下哪輛超跑會加入你的夢想清單。

邁凱倫三兄弟

邁凱倫是一家讓你永遠買不到新車的廠商，因為他家釋出新車的頻率快趕上手機換代一樣快了，你定製的新車可能還在等待中，人家就又釋出新款了。這次邁凱倫一口氣釋出了三款新車，邁凱倫GT Verdantby MSO可能離我們最近的一輛跑車，因為該車是基於邁凱倫GT打造，畢竟邁凱倫GT的官方指導價為198.80萬元。MSO是邁凱倫的特別定製部門，Verdant的意思是翠綠色，與車身顏色一致。該車依舊搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率628馬力，峰值扭矩630牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱，零百加速為3.2秒，最高時速可達326km/h。

邁凱倫765LT基於720S打造，720S官方指導價為339.80-378.80萬元，765的意思是該車最大功率為765馬力，並且限量765臺，LT是LongTail（長尾）的簡寫，意為效能加強。該車更換碳纖維外觀元件，離地間隙相較於720S降低5毫米，同時提升25%的下壓力，車重僅1229公斤，比720S輕了80公斤，其中包括輕了18公斤的兩張全碳纖維座椅。新車繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，峰值扭矩800牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱，零百加速僅2.8秒，最高時速可達330km/h。

邁凱倫的各個車型還是很難透過外觀區分的，畢竟都是家族化套娃設計，而作為邁凱倫的旗艦系列產品——邁凱倫Elva的外觀還是讓人識別的。Elva名字來源於1960年邁凱倫賽車ElvaM1A，同樣採用開放式座艙設計，沒有前風擋和車頂。該車同樣搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，但最大功率提高到815馬力，峰值扭矩800牛·米，3秒內破百，限量399臺，售價169萬美元，約1172萬人民幣，畢竟和邁凱倫P1、塞納和Speedtail一個級別，對於千萬的售價，沒有什麼大驚小怪的。

賓利Mulliner Bacalar

賓利雙座轎跑MullinerBacalar基於概念車賓利EXP 100 GT打造，Mulliner為賓利旗下的定製部門，Bacalar取自墨西哥尤卡坦半島上的Laguna Bacalar湖。該車搭載6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率659馬力，傳動匹配8速雙離合變速箱，但已經買不到了，因為限量12臺，已經被搶購一空。

限量版的Mulliner Bacalar搶不到有點可惜，但賓利ContinentalGT Mulliner Convertible還是可以買到的，該車基於ContinentalGT敞篷車型打造，目前ContinentalGT敞篷版售價為328.10萬元。新車主要在外觀和內飾上加上Double Diamond主題元素，同樣搭載6.0T W12發動機，最大功率635馬力，峰值扭矩900牛·米，傳動匹配8速雙離合變速箱，零百加速3.8秒，最高車速為333km/h。

阿斯頓·馬丁V12 Speedster

來自英國的紳士阿斯頓·馬丁同樣不會缺席，這次釋出了限量88臺的V12 Speedster，售價76.5萬英鎊，約683萬人民幣。和邁凱倫Elva一樣，採用開放式座艙設計，超長的車頭氣勢逼人，內飾採用大量的戰鬥機元素。該車搭載5.2T V12發動機，最大功率700馬力，峰值扭矩753牛·米，傳動匹配8速ZF手自一體變速箱，零百加速3.5秒，最高時速可達300km/h。

科尼賽克Gemera

你以為三缸發動機只有十來萬的主流品牌才會用嗎？科尼賽克Gemera同樣採用三缸2.0T雙渦輪增壓發動機，還配有3個電機組成動力系統，但最大功率是驚人的1724馬力，峰值扭矩更是嚇到人的3500牛·米，零百加速1.9秒，最高時速340km/h，電池為16.6度的液冷高壓蓄電池，純電續航里程為50km，而且還是一輛實用的四座車型。該車限量300臺，售價138萬歐元，約1066萬人民幣，恆大老闆許家印可能是國內第一位車主，畢竟這是恆大和科尼賽克合作的首款車型。這個三缸機是不是挺香的？

布加迪Chiron Pur Sport

壓軸的肯定是龍王布加迪Chiron Pur Sport，該車基於Chrion打造，更換了新的包圍設計，車重減輕19公斤，車頭的16不僅代表16缸，還表示限量16臺，售價320萬歐元，約2472萬人民幣。該車依舊搭載8.0T W16渦輪增壓發動機，最大功率1500馬力，傳動匹配7速雙離合變速箱。足壇明星C羅超愛布加迪，可能是因為布加迪身上的C字設計元素，不知道這款限量16臺的新款布加迪是否已經被C羅收入囊中。

最後總結

超跑可能是大多數車迷的夢想，畢竟超前的外觀、強勁的動力、先進的技術以及限量的身份，幾乎滿足了車迷對一輛車的所有幻想，而且這些限量超跑還是可以升值的理財產品，但阻礙大家的是高昂的售價，畢竟許家印和C羅都是各自行業的翹楚，實現夢想，還是需要不斷努力的。