LED光學照射系統Jewel Eye® Jewel Eye®LED前大燈，鋒銳線條延伸至車身側面，7個LED發光體， 搭配7個精緻菱形透鏡，犀利奪目，驚豔不凡。 搭配周邊條狀式 LED 日行燈，更顯凌厲氣度!

LED組合尾燈 車尾採用更多犀利線條設計，營造出動感效果， 與車頭相得益彰;迴旋鏢式的尾燈設計，線條鋒利，延伸至腰線和後尾兩側，尾部鋒利出鉤， 更具攻擊性和辨識度。

鑽石五邊形前格柵 傳承Acura Precision Concept經典設計理念, 前臉採用五邊形鑽石切割設計,酷尚有型,盡顯不羈型格;內部菱形點陣式設計,個性張揚盡 顯時尚運動美感。

超大尺寸全景天窗 全系標配超大尺寸全景天窗,開闊視野一目盡覽,帶你縱享天地的美妙與激情!

帶智慧開關功能的電動尾門 採用高強度輕量化的複合材質,摒棄傳統支柱承託, 開合角度更大,簡約時尚愈顯格調;智慧開關功能, 只需在車尾保險槓下方輕抬腿即可自動開啟或關閉, 釋放雙手從容應對。

NVH靜謐座艙 全新RDX採用Acoustic Glass隔音玻璃，有效隔絕外界噪音; 整體車身隔音降噪區域增加15%，隔音棉及消音材質的應用， 讓你身處靜謐空間， 無須理會外界的一切喧囂

由格萊美獎音樂大師Elliot Scheiner精心打造，透過總功率高達710瓦的16個揚聲器，打造沉浸式3D高保真聆聽體驗， 猶如置身令人神怡的音樂會。

True Touchpad Interface™ 智慧精準觸控系統 10.2英寸懸浮式液晶顯示屏搭配精準觸控面板，清晰、準確，讓一切掌控 迅捷靈敏;在移動過程中亦可透過中控下方觸板便捷控制娛樂媒體影音系統，在觸板邊緣則有四個定位點， 使用者可以實現盲操;在提升檔次感的 同時，方便你的操作，呵護駕控安全。

第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統，Acura革新型第四代SH-AWD®獨創實現驅動力在後部左右兩輪的自由分配，將驅動力轉化為轉向力，提供順暢自如的操控性和轉向穩定性。 先驅先行，Acura因SH-AWD®智領前沿。

全新RDX搭載智慧動力系統，四種新型動力模式“Snow/Comfort/Sport/Sport+”隨意切換， 無懼各種路況，或舒適或運動，或刺激或凌厲，讓駕馭不拘一格，遊刃有餘!

希望您能喜歡。

從外觀先說吧，RDX的前臉和CDX非常相近，都是家族式的前臉格柵，看著多少有些親切感。謳歌的這個前臉算是認真的，畢竟和這個格柵相近造型設計還真不錯。

除了格柵，CDX和RDX前燈也同樣採用這種全LED矩陣式設計，一樣是CDX矩陣燈像是一排稜鏡，而RDX能夠清晰看到顆錯落有致透鏡。單從這兩個設計對比來看，我是更喜歡RDX的這個設計，看上去更清晰明瞭一些。

畢竟是中型SUV，RDX車身尺寸比CDX長一些，車身看上去更修飾，有美感。

動力是RDX的強項，所以這款車的排氣管直徑相當，從車尾看去，就是一款爆發力足車。

特意留意了一輪胎和輪轂，先說一CDX吧，CDX採用是18寸輪轂，搭配米其林輪胎。這邊RDX採用則是19寸輪轂，搭配馬牌輪胎。這個輪轂尺寸差距，按車小來看話兩款車都算合理。過在輪胎選擇，儘管進口馬牌輪胎也錯，但更便宜CDX能給用米其林輪胎，這點CDX還是令我滿意。

這邊盲區影像也是一個值注意點，CDX和RDX都有這個小攝像頭，但是安裝樣式有區別。RDX這個盲區影像是在原來正常後視鏡基礎硬多做出一個凸起攝像頭，CDX和這個區別還是挺，CDX是把鏡子外面塑膠殼變更了一些，把攝像頭埋在塑膠殼裡了。 這兩種方式各有利弊吧，RDX這種做法會讓這個攝像頭顯分突兀，影響美觀。但是CDX佈局雖然看去更和諧，但和RDX這個後視鏡對比我就會明顯感覺到自己CDX鏡子沒有RDX這個看去順眼，可能是為了讓出攝像頭空間，CDX鏡子看去沒有RDX這個鏡子視野飽滿。所以這兩個設計到底哪一個更合理還真是那麼判定。

後排水杯架也是一個有意思區別對比，其實整個後排扶手邏輯就是一樣，CDX是中間座椅升降，RDX是後排靠背撩。CDX水杯架是在扶手前面在有一個摺疊設計，但可以放水杯，也有放手機空間。RDX則是直接在扶手面做了一個簡單機械結構，開啟就會彈出水杯架。 從機械設計來說，CDX後排扶手和水杯架相對更巧妙，儲物空間也更更多。而RDX設計雖然算複雜，但是扶手更寬，如果考慮放水杯話，RDX扶手還是舒服。然而如果放水杯話，這個扶手再放手肘就有點方便了。而CDX摺疊杯架和扶手是衝突，所有即使放東西也影響舒適性。這點我覺CDX設計要更勝一籌。 差多了，畢竟咱是CDX車主，還是要多給自家車留點面子，所以無論是在外觀還是在內飾，我都說了一些CDX更讓我滿意方，但RDX無疑是比CDX更具豪華性，效能也更強勁一款車，自然有更多方是要比我CDX更優秀，面就說說RDX那些讓我非常向往優點吧。

駕駛艙特寫，果然差了一個級別，豪華感也是有差距，RDX前排空間，而且整體豪華感也要遠超我CDX。這個前排內飾我看真非常舒服。真皮軟包覆蓋率高，儲物格推蓋和內側門把手做了金屬拉絲工藝襯托，這讓RDX內飾看去有品位，我非常喜歡RDX內飾風格。

謳歌方向盤手感都錯，無論是CDX還是RDX方向盤，握感都錯。過羨慕RDX有方向盤加熱，冬天裡一把火啊，感覺開RDX簡直要太舒適!

展示一RDX內飾細節，這個金屬拉絲工藝材質我非常喜歡，而且這個推拉結構有質感，就像手機裡線性馬達一樣，來回擺弄幾，那種阻尼感竟然有點癮。

謳歌

　　Acura源於拉丁語中的“Accuracy”，意味著 “精確”。而“精準”的含義可以追溯到Acura最初的造車理念“精湛工藝，打造完美汽車”。

　　Acura的中文名稱(謳歌)取意為：對生活充滿自豪和樂趣，人生充滿活力，積極向上。

　　上世紀八十年代早期，隨著石油危機的遠去及經濟復甦的到來，美國汽車市場豪華車需求量激增，競爭異常激烈。

　　當時，以寶馬、賓士、奧迪為代表的歐洲豪華品牌佔據了高階市場。相比歐洲豪華品牌，即使是美國三大汽車製造商也只能望其項背。何況是日本的經濟型轎車製造商?但是Honda決心挑戰強手如雲的豪華車市場，為亞洲創立自己的豪華品牌。

　　在一片置疑聲中，1986年Honda在美國創立了豪華車品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura(謳歌)就以出色的產品贏得讚譽不斷，好評如潮。1987年，僅僅一年多的時間，Acura(謳歌)的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura(謳歌)事業部最成功的標誌是在1987年下半年，豐田和日產兩大日本汽車製造商宣佈計劃增設自己的豪華車事業部。

　　從八十年代到九十年代，Acura(謳歌)不斷繼續自己的輝煌。銷量持續攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調查中，Acura(謳歌)一直名列前茅。

　　Acura(謳歌)的誕生、推出並在激烈競爭的汽車市場中站穩腳跟發展成為一支主導力量，它的成功故事不僅是對產品品質的有力證明，也充分體現了企業領導者建立日系第一豪華品牌轎車的遠見卓識。歷史證明，Acura(謳歌)不僅對豪華車進行了重新詮釋，而且還永久性地改變了豪華車的市場，使其從少數品牌的緩慢演變發展到眾多品牌的激烈競爭。

　　Acura(謳歌)在北美獲得巨大成功後，於2006年9月品牌誕生20週年之際進入中國。Acura(謳歌)自研發設計環節就非常注重汽車的“駕乘樂趣”，強調“運動豪華”的品牌價值，並以SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制系統)、VTEC(可變氣門正時和升程電子控制系統)、G-CON等三大系統為核心技術精心打造完美汽車。

3月14日,廣汽Acura CDX暢享Plus版以23.68萬元的市場指導價，在全國範圍內上市。作為廣汽Acura為“異行者”打造的潮流座駕，CDX暢享Plus版相較於原版車型從視覺到觸覺雙重提升、外觀與配置全新升級，以更凌厲動感的造型設計，更豐富的貼心配置，以及更富豪華感的駕乘體驗，為善於掌控自我的異行者開啟一場春日煥新之旅。

廣汽Acura CDX暢享Plus版上市

運動時尚造型，重新整理外在魅力值

CDX暢享Plus版沿襲“Acura Precision Concept”的全新家族設計理念，豐富的車身線條和充滿力量感的造型設計，由內而外散發獨特氣場。新增車門下方和後保險槓鑲嵌的鍍鉻裝飾，彷佛為天生的運動血統精心設計，更具衝擊感的視覺效果，在原有車型的基礎上新增“珍珠澤白”的配色，讓CDX暢享Plus版多一份“耐看”的質感，營造不經意間的奪目耀眼。

品質與舒適兼具，內在“段位”華麗升級

汽車不只是交通工具，更是一種生活品質的表達，而所謂的“品質感”往往是一種體驗感受，讓人們置身於車內更為舒適愜意。CDX暢享Plus版延續原有內飾風格，以超越同級的乘坐空間和靈活人性化的儲物空間，打造舒適座艙，釋放旅途中的疲憊。不僅如此，CDX暢享Plus版升級高階皮質座椅，寬大的座椅設計帶來極度舒適的駕乘體驗，讓這一切都變成美好的放鬆；大量採用皮質裝飾以及金屬拉絲飾件，使內飾質感全面升級，於細節之處彰顯豪華品位，打造從視覺到觸覺的雙重極致享受。

CDX暢享Plus版升級高階皮質座椅

“超能力”護航 給你無處不在的守護

前行的道路並非一路坦途，CDX暢享Plus版用“超能力”守護每一段旅途。傳承自NSX的按鍵式電子換擋、8英寸液晶屏、無鑰匙觸感智慧進入、一鍵啟動、定速巡航、ANC主動降噪系統等高科技配置，讓你的出行盡在掌控。CDX暢享Plus版在原有的基礎上新增後泊車雷達和後擋風玻璃雨刮器，提前規避未知險境，駕駛自在更安心。

恣意馳騁，探索不凡之路

跨過高山，穿越草原，在追尋自己的路上，CDX暢享Plus版與你並駕齊驅。1.5T直噴渦輪增壓發動機，搭配8速雙離合變速箱，實現最大輸出功率134KW，最大扭矩240N·m，將高效能與低油耗相結合，讓馳騁激情慾罷不能。搭載的ADS全時自適應減震系統，可根據路況實時改變阻尼器的阻尼力特性，在從容進退間，與你一同探索未來路上的風景。

在這個特殊時期，廣汽Acura攜手特約店銷售線上、服務不停，做最溫暖的守護者。你不僅可以透過線上展廳觀看新車，同時，廣汽Acura推出“無憂購車”保障，升級服務，確保到店購車的健康安全，從選車、試車、交車到售後服務，讓你全程無憂，購車更放心。

春風習習，春日熙熙，一座座城市正在甦醒。 CDX暢享Plus版讓你快人一步，先享豪華，在這個春天裡同它一起向更美好的生活再出發。

Acura創立於1986年，是Honda為了進入包括美國、加拿大、墨西哥的北美高階轎車市場，創立的針對其消費者特性和喜好的全新Acura品牌，並以獨立的第二銷售網路展開銷售。經過將近20年的發展，蘊涵尖端技術和超強動感的Acura開始在北美市場做然馳騁、大獲成功。，目前Acura品牌已成為北美市場銷售狀況最好的高檔品牌之一，產品包括3.5L旗艦RL、全美地區銷量最高的高階轎車TL等等。2005年，Acura品牌在北美地區的總銷量高達232,235輛（同期比105%），其中TL單車型的銷量達84,140輛，均創下歷史新高。

本田宗一郎說：獨特的發明創造，如果不能及時的提供給社會，它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以，Honda始終強呼叫戶滿意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來，便備受人們推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過320萬輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國，給中國高階消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風。現在就讓我們穿越時空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。 　　

你好，謳歌的車怎麼樣，效能如何？我是一個車主，可能更能回答你的問題，謳歌效能如何，下面是我的感受，歡迎報考。

謳歌的駕駛感受：駕駛感受很多suv開著像開船，搖搖晃晃的，但是謳歌的車這方面給你的踏實感，甚至超過了許多轎車，操控的感覺不在賓士c級之下，所以我佩服謳歌的工程師調教的產品。

謳歌的動力：動力謳歌不是說同級別最好，也不可能最好，但是他的動力非常夠用加上它變速箱的搭配，非常完美動力響應非常積極，動力方面你完全不用擔心。

謳歌的舒適度：舒適度你完全不用擔心，謳歌的主打的豪華版家用汽車，舒適度怎麼也不會比賓士寶馬差，就是品牌認知度太低了。

說一千個好，說一萬個不好還是需要朋友自己去試駕，有些人總會挑毛病出來，有些人覺得這些毛病他不在乎，所以人上一百感覺一百，自己去試駕感受下就知道好不好了。