相信很多朋友的愛車都是採用了手自一體這樣的一個模式，這種模式在駕駛過程當中給我們帶來了很多益處和方便，但手自一體是什麼意思?

　　從字面上理解，手自一體就是指一輛汽車同時擁有手動和自動兩種檔位的功能，自動變速器裡面包括手自一體變速器，　是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但並需要駕駛員操縱，也就是自動離合。普通自動變速器有一個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除了這些以外，還有一個可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設為“+”檔和“-”檔。

　　普通自動變速器有一個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除了這些以外，還有一個可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設為“+”檔和“-”檔。

　　手自一體變速器沒有離合器踏板，因為它也是自動變速器，離合器不向駕駛員提供控制。手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調;如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。

手自一體的優缺點：

手自一體車優點：

　　手自一體車除了自動箱的優點外，還可以手動控制，獲得一些駕駛樂趣。

手自一體車缺點：

　　手自一體車最大的我缺點是費油。手動模式並不能完全手動，受感測器的限制，就是說你跑到120想直接換到1、2、3檔是不可能的。據瞭解身邊的人，開一體的手動模式基本不用。相對於自動來講，技術不成熟。影片講解：

手自一體車檔點陣圖解：

　　

手自一體變速器也屬於自動變速器，只是增加了手動換擋的功能由駕駛員根據發動機轉速及實際路況，自己控制換擋時機。

　　

　　某些車型的手自一體變速器的手動模式會標註為“S”(即sport運動模式)，而不是“M”。其實“S”和“M”的操作方式並無區別，知識名稱不同而已。

　　

　　目前在售家用車搭載的手自一體變速器，主要有兩種樣式的換擋路徑，分別為直列式和鋸齒式。從佈局看，鋸齒式換擋路徑掛錯檔的機率要比直列式換擋路徑低。

　　

　　使用手動換擋模式時，需要先將換擋桿切換至手動模式檔位

　　

　　升檔時，往“+”撥動一下

　　

　　降檔時，往“—”撥動一下

　　

　　在手動模式下，儀表盤的顯示屏中會出現當前檔位資訊，讓駕駛員心裡有數。

　　

　　通用系(如別克、雪佛蘭)手自一體車型的手動模式操作比較奇葩，換擋時透過換擋桿上的按鍵來完成的，而且還有兩種樣式的按鍵佈局。

　　

　　使用換擋撥片的好處，在於駕駛員採用手動模式換擋時，右手不用離開方向盤就能操作，而且操作更快捷，駕駛感受更暢爽。

　　

　　使用手自一體變速器的手動換擋模式時，駕駛員需要根據發動機的轉速情況決定升檔時機。對於日常駕駛員來說，升檔轉速可控制在2000-2500RPM之間。

　　

　　在車輛行駛的過程中，我們不需要踩剎車，隨時都可以從D檔切換到M檔，只需直接撥動換擋桿或換擋撥片或按換擋按鍵就可以了。

　　

　　在進入地下車庫的過程中，最好使用手動模式，最低檔位牽制車輛下坡的速度，可避免車速過快，遇上緊急情況時更容易應對。

　　

　　遇上長距離下坡且狹窄的路段，我們也應該使用手動模式，將變速箱限制在低檔位，以牽制車速，減少剎車次數，避免剎車過熱影響制動。

　　

　　在長距離下坡的公路上行駛時，如果道路整體通行速度較高，那麼，我們可以降低一檔下坡，蔣發動機轉速保持在2000—3000rpm區間，既能保證車速穩定，又不至於車速過慢影響其他車輛通行。

　　

　　車輛上陡坡時，我們不妨使用手動模式，掛1檔爬坡，讓車輛爬坡更有力。

　　

　　上坡路段：我們可將檔位限制在2檔，保證車輛爬坡有力。

　　

　　下坡路段：我們可將檔位限制在3檔(陡坡)或4檔(緩坡)，利用發動機制動控制車速。

　　

　　在告訴路上需啊喲快速超車時(比如像擺脫大貨車)，那麼我們可以將檔位切換至手動模式，快速降檔，然後我們就可以踩油門輕鬆提速了。

手自一體車檔位知識：

　　下面是有關手自一體車檔位的一些基礎知識，表中詳細列舉了手自一體變速器的檔位、基本功能、操作要領、操作注意事項等問題。

　　手動檔

　　(1)基本功能：手動換檔模式

　　(2)操作要領：M+是升擋，M-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和擋之間轉換

　　(3)操作注意事項：使用手動檔有增速或限速的意義。

　　前進檔

　　(1)基本功能：自動換檔模式下向前行車

　　(2)操作要領：開車不想變化就D檔進行到底吧。

　　R(Reverse)倒車檔

　　(1)基本功能：用於倒車

　　(2)操作要領：應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔。

　　(3)操作注意事項：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201511/3631.html

　　P(Parking)停車檔

　　(1)基本功能：用於停車和起動發動機

　　(2)操作要領：退出P擋時，必須踩下制動踏板。

　　(3)操作注意事項：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

　　S(sport)運動模式

　　(1)基本功能：更高轉速升擋

　　(2)操作要領注意：適用彎道多、山地、超車等

　　N(Neutral)空檔

　　(1)基本功能：用於起動發動機和暫時停車

　　(2)操作要領：停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。

　　(3)操作注意事項：被拖車時要入N檔。

手自一體車檔位使用步驟：

　　

　　傻瓜”開自動檔：開車用D，倒車用R，停車用P，拖車用N

　　D——前進檔，一般路面行駛時使用。

　　R——倒車檔，作用和手動倒檔相同。必須在汽車完全停住後才能換入此檔。

　　P——停車檔，需汽車靜止時使用並同時拉緊手剎。

　　L——低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。

　　N——空檔，汽車暫停使用。

　　W——雨雪檔，可在溼滑地面和雪地裡駕駛。

　　E——經濟檔，選用此檔可省油。

　　S——運動模式行車檔，與D檔相同。

　　M——人工檔，放入此檔可變為人工檔位。

　　OD超比檔(即高速檔)，它會輸出超出通常傳動比的速率，在高速駕駛中採用。

各擋間切換方式：

　　P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。

　　R到N不用按排擋鎖，不用剎車。

　　N到R要按排擋鎖，要剎車。

　　N到D不用按排擋鎖，要剎車。

　　D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。

　　S到D直接推就行，不用松油不用剎車。

　　D到D(+、-)不用松油不用剎車，好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是D擋對應的擋位。

　　D(+、-)到D不用松油不用剎車，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成D擋合適的擋位。也就是說，D(+、-)的3擋5000轉，可能切到D就是5擋2000轉了。

　　D(+、-)加減擋不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。

　　只有P和N可以打火，但任何擋位都可以熄火。強調：非P擋，鑰匙拔不下來。

手自一體車使用技巧：

　　

　　1、手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這我相信90%的朋友都用到了。

　　2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什麼?不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔(發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力!)，能以最快的讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。 普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業選手，否則很難做到這樣協調無間隙過度。而手自一體的車能讓我們普通人達到這個水準!

　　3、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門(不是剎車是油門，切記。切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣) 出彎道後，由於轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速，呵呵，要說明一下，上面都不是在賣弄技術，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車(很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車後失控側滑出去的)。 所以這樣的操控行為是有必要學習的。

　　當然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個彎道過程完全可以這樣控制，但一定是個職業車手了，手自一體簡單了這個過程!過彎道完全可以達到職業車手的流程和非凡有趣的過程。

　P就是停車，R倒車，N空擋，D前進，一般來說走的時候就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止並且踩住剎車。

　　你上車點火，然後把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔後鬆開手剎，再鬆開腳剎，就可以起步了，然後就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是透過油門和剎車控制車速，在倒好以後踩下腳剎，然後拉到D檔就換擋了，再鬆開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程式也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。

　　簡單明瞭說吧，容易記一些，

　　D檔前進，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了！

　　基本介紹：

　　代號 檔位名稱 基本功能 操作要領注意 操作注意事項

　　P(Parking) 停車檔 用於停車和起動發動機 退出P擋時，必須踩下制動踏板。

　　車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

　　R(Reverse) 倒車檔 用於倒車 應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔。 當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

　　N(Neutral) 空檔 用於起動發動機和暫時停車 停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。 被拖車時要入N檔。

　　D 前進檔 自動換檔模式下向前行車

　　開車不想變化就D檔進行“到底”吧。

　　M 手動檔 手動換檔模式 M+是升擋，M－是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換 使用手動檔有增速或限速的意義。

　　S(sport) 運動模式 更高轉速升擋 適用彎道多、山地、超車等

　　6檔手自一體變速箱的操作方法（部份抄來的）：

　　一、起步：

　　1，踩剎車，點火開關啟動。

　　2，由P擋向後拉入D檔。

　　3，鬆手剎。

　　4，松剎車。

　　5，輕踩油門，車啟動。

　　二、停車：

　　1，輕踩油門，減速。

　　2，踩剎車，車停住。

　　3，由D檔向前推入P擋。

　　4，拉緊手剎。

　　5，拔出鑰匙。

　　三、遇紅燈：

　　1，在D檔前行，踩住剎車。

　　2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進。

　　四、遇堵車：

　　1，在D檔前行，踩住剎車。

　　2，再從D檔推入N檔。

　　3，拉緊手剎。

　　五、下長坡，下雨，下雪：

　　1，由D檔向後拉入S檔。

　　2，點剎車。

　　六、惡劣路面：

　　1，由D檔切入手動狀態。

　　七、停車等待時間操作建議：30秒以內使用D加剎車，30秒－1分鐘用N加剎車，1分鐘以上用N加手剎，再長時間等待就可以考慮P加手剎。

　　還有幾點：

　　1.很多大事故出在R檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤後才鬆開剎車：確定時的二種方法：一、可以看儀表盤上的檔位位置；二、實際檢視檔位位置。

　　2.看了一些其他的文後，感覺手自一體要用得好還要不斷的學習，尤其是在“手”上下功夫！當然了，如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這麼多貼了。

　　3.B50自動檔是否有記憶功能？還在體驗之中。

　　4.堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時，在城市內堵車時，為了省油也可以使用手動模式。

　　Tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在於s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“D”檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱蒐羅一些資料，供一些不太智的參考：

　　D檔使用：手自一體的D檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。

雖然我沒來過手自一體的，我認為手自一體就是手動加自動在一塊的。你在道路非常順暢的情況下，你就用手動模式。在比較堵的路況就用自動模式。就是讓你又有駕駛樂趣。又能輕鬆開車。

什麼是手自一體變速器？

手自一體變速器是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。

單從名稱上看，“手自一體”就是“手動換擋和自動換擋功能在一起”的意思。其實，手自一體變速器屬於自動變速器的一種，兩者在本質上並無太大區別。

各擋位具體含義?

P：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。

R：倒車擋。一般停車入庫時使用。

N：空擋。請勿用N擋滑行，短距離拖車可以用N擋，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N擋等待，也可以P擋等待。

D：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。

S：運動擋。升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說S擋只有5擋。

D(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。

手動換擋模式如何使用？

使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至“M”擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，D擋和M擋（或S擋）都是相鄰的。

如何判斷升擋時機？

手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。

手自一體就是自動擋又加了個讓你扒了玩的功能！由電腦自動變擋變成手動變擋，其實還是電腦根據你扒拉一下發出的指令自動加擋！和手動擋八竿子打不著！