首先我宣告一下 ，我不是歷史學者，如果有資料錯誤我會google後更正。

看到這個問題，

第一個我想到的是swatch 的超薄2針那款石英錶，這個系列一推出，我買了，那時候還沒流行大尺寸，現在估計都是女生在戴，配上矽膠帶還是佩戴很舒服。

後來小孩開始懂看時間，她們的禮物就是這隻。

石英錶可以做的很薄，唯一的障礙是電池，石英時代達到比薄時代的最高峰。

瑞士鐘錶業一直有比誰做的薄、誰做的複雜、誰做的小而稱霸技術武林，這個比較容易理解，這就要求機芯廠在設計上從甲板開始，零件數、零件大小都要研究，當時沒有那麼多數控機床的情況下，這就是實力，在超薄方面我個人瞭解的有2個品牌一直有鬥，一個是伯爵，一個是積家jlc。

這2個廠還在一直堅守瑞士的傳統超薄，要明白超薄也是一種高複雜技藝，AP 的託飛直接將底蓋當基板，伯爵也這樣幹過。 機芯薄再加上外殼、表蒙就是表的厚度，誰最薄，我忘記了，好像去年2家都宣佈出了最薄的表，也有說最薄的陀飛，又有人宣佈最薄的3問。

我還是推薦一些靠譜的吧，具體型號就不寫了，喜歡的去商店實物體驗一下，消費體驗很重要

第二隻 伯爵的手動 ，很多人誤解伯爵是珠寶，其實它另外很強那部分在機芯，卡地亞的一些超薄手動機芯來自伯爵的供應 430

第三隻 積家的手動

瑞士超薄表的冠軍爭奪戰從來屬於積家和伯爵，這兩家爭了50年，2013年積家出品了Master Ultra Thin Jubilée，1.85毫米機芯4.05毫米厚度，成為當時最薄機械腕錶。2014年，Master Ultra Thin Jubilée又出了全新一代差不多在同時，伯爵推出的最新一創新的機芯盤面結構非常大膽，厚度達到驚人的3.65毫米，人類機械錶歷史第一次突破4毫米大關，沒有最薄只有更薄

第四隻 pp 的珍珠陀240 ，因為自動陀也佔厚度所以做成珍珠陀也是為了減薄，當年比賽的結果

第五隻 pp 5959 ，追針 超複雜，又小又薄

沒事，99.99%的人買不起，純粹好看而推薦，背後的技術一流。

雖然有人說薄的表要佩戴小心，這個確實，但你見過帶超薄表的人去做苦力的嗎？杞人憂天。

突然想到為何套套都追求薄？ 一個字：爽

表也一樣

部分圖片來自 表態網 感謝

我看到在網路上大家針對“輕薄”這個問題的回答幾乎都是“薄”的部分，那今天我就給大家補充一下“輕”的板塊吧。

1.萬寶龍時光行者系列Pythagore超輕概念腕錶

重量僅14.88克（不含錶帶）！其錶盤採用超輕陽極氧化鋁，錶殼中介軟體、表背、表圈和錶冠均採用ITR²®Kevlar®/碳材質。ITR²®，它是一種合成樹脂的簡稱，以碳奈米管為填料。比鋼輕盈八倍！比目前製表界最常用的輕型材質鈦金屬也輕盈四倍！鈦金屬材質加上鏤空處理，雙管齊下使得整枚機芯的重量僅為4.73克！

2.RICHARD MILLE與納達爾合作的RM 27-01陀飛輪腕錶

早在2013年，RICHARD MILLE與納達爾合作的RM 27-01陀飛輪腕錶就在腕錶的輕盈度與耐用強度方面創下了記錄：連 Velcro® 錶帶在內，總重量僅為19克！卻可以抵擋超過5000G的加速度！！

3.RICHARD MILLE RM 50-03 McLaren F1超輕雙秒追針陀飛輪計時碼錶

RICHARD MILLE RM 50-03 McLaren F1超輕雙秒追針陀飛輪計時碼錶不僅結合了鈦合金和TPT碳纖維，還將另一種全新材料引入鐘錶製造中：Graph TPT™，也就是人們通常所說的石墨烯。而在結構上，這枚腕錶的部件極盡鏤空，並受到McLaren-Honda一級方程式賽車雙橫臂式懸架結構的啟發，再次進行結構上的創新，使腕錶連錶帶的重量不足40克！

4.沛納海LAB-ID™ Luminor 1950 Carbotech™49毫米3日動力儲存碳纖維腕錶

這款全黑腕錶對碳的無限潛能大作文章，在“超輕”這個領域還是頗具競爭力的。腕錶錶殼以Carbotech製造（碳纖維薄片與有機聚合物PEEK聚醚醚硐的複合物）；錶盤覆蓋奈米碳管鍍層；搭載的P.3001/C手動上鍊機芯採用半鏤空設計。

5.寶格麗Octo Finissimo Automatic腕錶

Citizen的Eco-Drive One光動能腕錶只有2.98mm,;伯爵的機械錶是3.65mm; 石英機腕錶很多都能做到3.xxmm, 但應該沒有一款能突破3.00mm以下。

整體而言，超薄腕錶從過去到現在始終都是製表專精的領域，懷錶時代、二戰結束後石英誕生前，都曾有過激烈的超薄競爭。今日超薄領域表現卓越的以寶璣、江詩丹頓、百達翡麗、積家、愛彼、伯爵為代表，但在這幾年，超薄領域卻殺出黑馬寶格麗，目前寶格麗創下的超薄記錄有聲音表現不俗的超薄三問：6.85毫米、超薄陀飛輪：5.15毫米，以及超薄自動上鍊腕錶：2.23毫米。

（伯爵Altiplano 900P腕錶，厚度3.65mm）

寶格麗Octo Finissimo不僅一再打破超薄紀錄，外觀設計上也突出優異，也是目前市面上唯一不走“傳統”經典圓殼型路線的超薄款式，複雜切面的殼型設計讓Octo Finissimo系列雖然薄度很薄，看起來卻絲毫不像一般超薄錶款那般弱不經風，顯得更具男人味。

（寶格麗Octo Finissimo陀飛輪腕錶，厚度5.15mm ）

此外，市面上超薄款式還值得推薦的包括江詩丹頓的Patrimony系列，優雅高貴的氣質、穩定的機芯品質以及日內瓦印記的加持，也是優秀的超薄錶款之一。積家旗下的超薄大師系列、伯爵的Altiplano系列都是知名的超薄系列錶款，百達翡麗、愛彼、寶珀、寶璣也都有超薄作品。

（江詩丹頓Patrimony傳承系列腕錶，厚度6.8mm）

德國小眾品牌NOMOS旗下搭載DUW 3001超薄自動機芯的一系列錶款如：Neomatik、Minimatik也都是表現出色的超薄錶款。

（NOMOS Minimatik champagner腕錶，厚度8.68mm）

近日，伯爵釋出預熱2018 SIHH錶款：Altiplano Ultimate 910P，整表厚度僅為4.3mm，打破寶格麗Octo Finissimo Automatic的5.15mm的記錄，成為了世界上最薄的自動上鍊機械腕錶。

910P

伯爵在“超薄”領域，向來是領先選手。從1957年厚度僅為2mm的9P手動機芯開始，伯爵在不同型別腕錶領域稱霸的世界紀錄已到達數十個。

910P實拍

在說910P之前，我們先了解一下伯爵的900P，這是伯爵在超薄機芯之路里程碑式的開始。作為曾經最薄的機械腕錶（最薄記錄目前由積家Master Ultra Thin Squelette保持，整表厚度3.6mm），厚度僅為3.65mm，遠遠超出了研發最薄機芯的傳統套路。

此前的900P，手動機芯

為了減少錶殼厚度，伯爵把底蓋做機芯基板，這就意味著機芯不能從錶殼中取出，同時也意味著機芯被翻了個面，機芯結構上下倒轉，將表橋安裝在靠近錶盤的一側。這是伯爵第一次把底蓋融入機芯中。

910P實拍

910P延續了900P的理念設計，將機芯和錶殼融為一體。在設計上，同樣地把面盤做成偏心放在10點位置，剩餘位置為擺陀和其他輪系填充。

同時發條盒倒掛在上層夾板上，整個輪系採用環形平鋪的方式，儘可能的利用了整個機芯空間。

910P實拍

仔細觀察正面就能發現，整體格局是有落差感的，兩針盤比夾板略低一點，凹陷下去。

大部分兩針表的機芯空間並沒有被完全利用，而伯爵重新設計的機芯版路，將整個機芯填滿，從而節省了空間，這也是為什麼這款表是偏心時分盤的原因。

910P實拍

各輪系錯落有致，表軸也比輪系夾板低，因為表鏡如果受到壓力發生輕微變形，最多隻能壓到輪系夾板上，避免效能被影響。

邊緣陀，底部有“910P”字樣

910P的238個零件比900P多了接近100個，複雜性提升，由手動變成自動。自動上鍊的處理方式是邊緣陀，設定在機芯邊緣，材質是經黑色PVD塗層的22K黃金。

這樣操作的好處是，可以將整表厚度極致壓縮，相對應的，會擴大表徑，910P的表徑達到41mm。

910P實拍

伯爵堅持在削薄超薄腕錶零件的同時，沒有犧牲掉腕錶的潤飾，仍然十分華麗。工匠審慎沉著地為每一個零件潤飾拋光，以長時間手工技術展現最高階的製表傳統。

厚度4.3mm

最薄並不意味著機芯功能有所縮水，完全上鍊後，擁有50小時的動力儲備。上手效果十分輕薄，試想一下，兩枚硬幣厚度的腕錶戴在手上，是什麼感覺？

910P表背

當然，超薄腕錶備受詬病的一點就是：零件脆弱，受到衝擊、撞擊或者佩戴者的不正確操作時，易斷裂損壞。

這並不只是伯爵的問題，所有超薄玩家都應共同承擔。就如前面說到的邊緣陀設計，要壓縮厚度，就得在表徑方面做出犧牲，對於一向紳士儒雅的Altiplano系列，41mm可能不是一個絕佳的尺寸，有取有舍。

無妨，伯爵做的，足以得到讚揚。

910P共有兩個版本，18K玫瑰金與18K白金，均搭配鱷魚皮錶帶，售價分別為26000美刀和27000美刀。

上世紀五六十年代，薄曾經是人們追求的目標，如今這些只有幾毫米厚的超薄表，就是那個時代的產物。其實，追求極致的博往往會犧牲掉手錶的功能與穩定性，而且維修與保養也比較困難，所以如今專注於超薄表製作的人越來越少了。如果是超薄表的愛好者，可以選擇伯爵，其產品都是超薄款式。近年來，寶格麗也比較熱衷於超薄，可以作為對比研究一下。當然，一直以來積家也是製作超薄表的行家，尤其是在複雜功能超薄機芯方面是業內翹楚。其實，這些年來各大品牌只是不參與超薄機芯的競爭，其新推出的產品往往也比老款更加薄，也更加優美與舒適，所以喜歡薄而且也追求舒適的人可以多找一些品牌並試戴感受一下再做選擇。

超薄腕錶如同鏤空工藝一般，皆被市場視為一種隱性的複雜製表工藝，歷來有能力製作出超薄時計的品牌，往往也就代表其製表水準達到了一定的高度。表壇在20世紀初就已出現具超薄設計的懷錶，到了1950～1960年代，隨著當時正裝表風氣盛行，超薄表也一度成為時代顯學。後來超薄工藝歷經高低起伏，到2010年代以後逐漸有復興的趨勢，也有更多品牌投入製作超薄表，例如BVLGARI寶格麗就是近年新崛起的頂尖超薄腕錶專家。

▲從2014年開始，寶格麗在短短六年之內連續打破五項超薄腕錶紀錄，包括2019年的Octo Finissimo Chronograph GMT便順利登頂最薄自動上鍊計時碼錶寶座。

邁入2010年代，創作超薄表的方向儼然與20世紀中期有了明顯區隔，早期超薄表重視「絕對」的超薄，因此當時的超薄表功能往往愈簡單愈好，因為功能愈精簡代表零件數量愈少，這有助於腕錶品牌儘量降低作品厚度；不過這種絕對的超薄發展到後來開始出現瓶頸，也就是有關腕錶的穩定性問題；腕錶品牌發現一味追求薄型目標將讓腕錶變得非常脆弱、不適合日常佩戴，這無疑悖離了腕錶存在的本質，因此到了2010年代，當製表技術隨著科技進步而更上層樓時，這時腕錶品牌打造超薄表的目標反而鎖定在「相對」超薄，眾品牌開始打破追求最薄資料的迷思，開始將超薄設計擴充套件至不同的功能領域上，於是我們近年陸續看到最薄手上鍊陀飛輪、最薄三問、最薄自動上鍊陀飛輪等頭銜一一誕生，至此超薄設計逐漸與複雜功能找到交集，也讓複雜功能腕錶一定等於外觀厚重的刻板印象不攻自破。有意思的是，你知道剛剛提到的三種複雜功能目前超薄紀錄保持者是哪個品牌嗎？答案正是2014年才推出旗下首款超薄表的寶格麗。

▲錶款面盤與錶殼同為噴砂鈦金屬材質，形成具有整體感的視覺效果。而面盤的三枚小錶盤分別作為指示秒數、累計分鐘以及顯示第二地時間之用，看起來相當充實。

寶格麗2014年憑藉Octo Finissimo自動陀飛輪寫下超薄紀錄一鳴驚人，這款陀飛輪腕錶整體厚度僅5mm——要知道有些陀飛輪作品光機芯就不只5mm厚了，可見寶格麗在先前未曾製作過超薄表的情況下，能研發出這樣一款作品有多難能可貴。而在Octo Finissimo自動陀飛輪推出的四年內，品牌又再接再厲打造另外三款破紀錄的超薄表（除了三問和自動上鍊陀飛輪後，尚有一款超薄自動三針表），等於寶格麗在初踏入超薄領域之際，就同時挑戰了超薄與複雜功能兩大標的，而從結果來看，品牌確實是藝高人膽大地屢屢締造新紀錄，甚至連鐘錶專家們也深深懾服於寶格麗的超薄表工藝和品質，如2017年品牌便憑著Octo Finissimo自動錶和鏤空陀飛輪雙雙摘下日內瓦鐘錶大賞（GPHG）的最佳男表和最佳陀飛輪頭銜。

而在2019年寶格麗又再次超越自我極限，以Octo Finissimo Chronograph GMT這款最薄計時碼錶六年內第五度開創超薄新境界，讓人不禁佩服其研發超薄表所投入的心力與熱忱。

▲通常計時碼錶因為零件數較多，連帶使得錶殼厚度也會有一定份量，然而寶格麗這款作品得利於創紀錄的超薄機芯，使其整體厚度僅6.9mm，顛覆人們對計時碼錶外型的印象。

Octo Finissimo Chronograph GMT採用寶格麗近年常應用於Octo Finissimo系列的噴砂鈦金屬錶殼，鈦金屬兼具強度以及相對輕盈的重量是創作超薄表的理想材質，品牌甚至連面盤也同樣以噴砂鈦金屬製成，使其外觀維持著高度的一致性，此外表款錶冠頂部特別鑲上黑色陶瓷材質，讓腕錶看起來層次更豐富，同時陶瓷耐磨耐刮以及不會褪色的特點，也能替腕錶側面視角增添恆久的亮點。相較於其他超薄表，寶格麗Octo Finissimo系列更常使用金屬鏈帶這點也使腕錶更具特色也更耐用甚至更舒適，Octo Finissimo Chronograph GMT相對纖薄的鈦金屬鏈帶在佩戴時完全沒有一般鏈帶表的沉重感，長時間戴在手上也很輕鬆自在。

▲一般自動上鍊機芯會因為「揹著」大自動盤而增加機芯厚度，針對這點寶格麗採用環形自動盤設計加以因應，分佈於機芯外緣的自動盤兼顧了上鍊效率與節省空間的兩大用途。

錶款面盤看起來如同一般的三眼計時盤格局，但其實寶格麗舍棄了平常較少派上用場的計時盤，分別在9點、6點與3點方向設定小秒盤、計分盤與24小時兩地時間顯時盤，沒錯！這款最薄計時碼錶實際上一如錶款名稱所示，它還額外結合了兩地時間功能，但是其厚度依舊可以傲視計時碼錶群倫，讓人好奇寶格麗在開發錶款機芯時到底用了什麼特別的手法？

▲Octo Finissimo Chronograph GMT搭載的BVL 318機芯透過環形自動盤、簡化橋板分件、水平排列機芯零件等方式有效降低機芯厚度，其3.3mm的纖薄程度遠勝於市面上多數的計時機芯。

Octo Finissimo Chronograph GMT搭載的BVL 318機芯大致而言有幾個有助於降低厚度的關鍵設計，包括採用環形自動盤使其不會額外在機芯背面再佔據一定的垂直空間，另外寶格麗也透過簡化橋板分件、儘量以水平方式排列機芯零件的策略來節省空間；而在計時機制方面，品牌採用水平離合機制並將控制離合動作的搖臂做得比一般計時碼錶更扁平寬闊，既能降低厚度，又顧及機芯穩定度，從中顯示出寶格麗製作超薄表的思維不只是為了要打破帳面上顯示的資料，品牌同時也很重視腕錶日常佩戴的實用性。

▲2019年揭曉的日內瓦鐘錶大賞得獎名單中，寶格麗Octo Finissimo系列繼2017年勇奪最佳男表和最佳陀飛輪雙料獎項後，再憑兩地時間計時碼錶榮獲該屆最佳計時碼錶獎項，品牌QuattroporteJean-Christophe Babin於頒獎典禮當日代表寶格麗出席領獎。

BVL 318機芯厚度僅3.3mm、整隻表厚度也只有6.9mm，寶格麗首度研發具備複數複雜功能的超薄表就大有斬獲，來勢洶洶替其超薄工藝再添一項代表性成就。在這款表發表的同一年、也就是2019年年底登場的日內瓦鐘錶大賞中，其繼同系列兩款得獎作品後再次獲得評審團高度肯定奪下最佳計時碼錶獎，再次確立寶格麗無庸置疑的當代超薄王者地位。

Octo Finissimo Chronograph GMT

鈦金屬材質／BVL318自動上鍊機芯／時、分、小秒顯示／計時碼錶功能／兩地時間顯示／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水30米／表徑42mm／

看到題主這個問題，第一個想到是寶珀家的6633，這是一款裸著的機械腕錶，機芯厚度僅為9.08毫米，雖不像上面那些腕錶那麼薄，但它的動力是192小時，整整8日的長動力儲存，非常不可思議。

這枚表也是全手工金雕刻制裝飾的腕錶，細節部分，極其精美考究。有人也許會覺得我的回答文不對題，但其實懂表的人都知道，長動力風潮是各家一直想突破的難題，寶珀最牛的在於把長動力表做出了普通表的厚度，甚至比普通腕錶更薄，這才是真正的實力。大家都知道，超長的動力需要很大的發條盒或者多個發條盒，和小薄其實是有衝突的，所以既能保持長動力，又保持輕薄的外觀，是非常不容易的。上面這款腕錶就串聯了三個發條盒實現長動力。除了這款裸著的長動力腕錶6633之外，寶珀還有一款表不得不提，那就是66240。

這款表內部只有一個條盒，但是動力是12日，288個小時，還增加了陀飛輪功能，即便這樣，機芯厚度也只有6.10毫米，實在讓人難以想象。

除了這兩款腕錶，寶珀家還有一些適合日常佩戴的相對輕薄的腕錶，在這裡，也一起推薦給大家哈。