052系列驅逐艦的最終型號不會是現在的052D，應該是“噸位擴增到8000噸級別+055船電系統縮水版+垂直髮射系統數量增多+反導能力”的052E。直到052D型驅逐艦的出現，052系列驅逐艦的潛力也沒有被挖掘殆盡，進一步增加排水量，增強船電系統性能，增加垂髮數量之後，基本上052系列的改進型號就到頭了。052系列驅逐艦終極改進型號的效能就是縮減版的055。

與世界海軍強國的驅逐艦相比，052D型並沒有優勢，主要體現在“排水量偏小，垂直髮射系統數量太少，船電系統不夠先進”。052D驅逐艦對標的應該是阿利伯克系列，現階段的052D只在雷達系統上稍佔優勢，其他效能則不如阿利伯克級驅逐艦。提升052系列驅逐艦的遠洋作戰能力勢在必行。

由於055型驅逐艦的造價不便宜，就註定其最終建造數量不會有052系列的多，用於海基反導的話，055型驅逐艦數量過少也達不到效果。而052系列驅逐艦的造價相對便宜，適合大批次建造，加裝反導系統的話，可以監控的空域隨著數量的增加而擴大。所以說，052系列驅逐艦的終極目標艦就必須具備反導的能力。

052D型驅逐艦的滿載排水量為7000多噸，與阿利伯克相差了1000噸，越大的排水量就意味著可以裝載的燃油，生活用品，彈藥越多，艦艇的續航能力，抗風浪能力，火力持續性就越強。就以052D的7000噸級別的排水量，給航母護航就稍顯不足。所以說，下一步052系列的改進就必須增大排水量，為提升綜合作戰半徑能力做基礎。

既然排水量進一步增大了，那麼垂直髮射系統的數量也要隨之增多。現代海戰，對艦艇的火力持續性要求較高，較多的垂髮數量就是提升火力持續性的必經之路。現在的052D型驅逐艦隻有64單元垂直髮射系統，還要相容海紅旗-9，鷹擊-18，海紅旗-16這三種型號的導彈，要知道052D驅逐艦的“大坑”也只能設定在艦艏部位，因為艦尾那裡有發動機系統。所以說，052D搭載的海紅旗-9遠端防空導彈的數量比較少，增加“大坑”的數量也是急需的。當“大坑”的數量增多時，還可以搭載海基反導導彈和海紅旗-9遠端放空導彈。也就提高了防空，反導能力。

現在052D型驅逐艦的船電系統也沒有優勢，將055的那套綜合船電系統縮減效能，降低造價後下放給052系列的改進型號，也是很有必要的。相比於052D的船電系統來說，055的船電系統電子戰能力，抗干擾能力，探測能力都要強不少。即便是縮減效能之後的船電系統，也會比052D現在用的強。

所以說，052系列的終極改進型號就是增大排水量，換裝船電系統，增加垂髮數量之後的型號。

052平臺已到極限，不會再有大的變化

自從去年6月份第26艘052D驅逐艦在船臺上亮相以來，已經一年的時間沒有新的052驅逐艦露面，看來052型驅逐艦建造已步入尾聲，不會繼續建造下去了。

本身052型驅逐艦基礎構型並不理想，最初的112哈爾濱艦號排水量僅有4200噸，到現在052D型驅逐艦放大到7000噸已經接近極限。要想增加功能，增加垂髮單元數量，增強戰鬥力，就必須進一步增加排水量。但是再進行放大的話，052型的動力配置已經無法允許，其採用的2臺燃氣輪機+2臺柴油機的只能驅動這麼大，甚至052D驅逐艦最高航速已經跌到30節，再跌下去就要無法匹配航母編隊的航速要求了。

要想增加動力，那只有增加燃氣輪機數量，再增加一座煙囪（燃氣輪機雖然體積小，重量輕，但是吸氣量很大）。等等，這不就是055驅逐艦的構型嗎？兩座煙囪四臺燃氣輪機。這樣的話，直接在055構型上改出055A、055B不是更好？基礎和構型更理想，甚至隱身效能都更好，何必多次一舉花這冤枉錢？實際上055驅逐艦的子系統跟052D存在極大通用性，他的艦炮、雷達、垂髮系統等都是052D的發展型或全功能型號，甚至生產線裝置都是通用的，某種程度上055驅逐艦可以說是終極052D。而更重要的是這樣的生產通用性，導致055驅逐艦造價只比052D貴70%左右，戰鬥力卻翻倍不止，即使是從價效比方面考慮也還是055更划算。

所以個人認為現在的第三批次052D，也差不都是最後一個批次的052驅逐艦。這個批次外觀上看改進主要有兩點，一是增加直升機飛行甲板長度，並微調了機庫，為直-20或直-18上艦做準備，因而網友們戲稱為052DL。二是更換了米波的警戒雷達，把第二桅杆的“晾衣架”一樣的517B雷達換成“蒼蠅拍”，052D帶米波警戒雷達主要是反隱身對付F-35的，估計這個“蒼蠅拍”是海軍在反隱身方面的新成果。

以前我們海軍是沒得選，技術和經費等原因，只能螺絲殼裡做道場，不斷的在051和052這些構型上做拉皮手術，4000級噸的船被拉到7000噸，還只能說是勉強夠用。比如64垂髮坑位裡只有16個是9米的深坑（可以裝鷹擊-18反艦導彈或長劍-10巡航導彈），其他都是7米的坑（裝海紅旗-9）；新的130艦炮要改成縮水版的單路供彈，射速和彈種切換上犧牲不少，直到055上才做回自己。

即便如此，052D放在國際範圍內已經是相當高的堆砌武備。比如法國義大利的地平線級驅逐艦，只帶單面相控陣和兩門76mm的奧托艦炮，6600噸排水量只裝48個席爾瓦垂髮系統。最接近的澳洲霍巴特級驅逐艦，同樣7000噸排水量2燃2柴動力配置，帶縮水版AN/APY-1Dv宙斯盾系統，也只帶48單元的MK41垂髮系統。一些網友想著在排水量不增加情況下要雙機庫，增加垂髮數量，完全屬於異想天開。

從人民海軍當前發展現狀來看，052系列導彈驅逐艦的最終型號很可能就是正在建造中的052DL加長版，因為新型萬噸的第四代驅逐艦055型已經服役，且首批建造工作也接近尾聲；鑑於055型萬噸大驅的平臺效能更好，我們依據052系列平臺發展的也將告一段落，很有可能052DL將成為052系列驅逐艦的一個終極型號。

052系列導彈驅逐艦是當前人民海軍的絕對主力驅逐艦，從上世紀90年代小步快跑模式下發展的052型導彈驅逐艦開始，後續在進入本世紀後放大噸位至6000多噸，發展了052B通用型驅逐艦和052C型第一代防空型驅逐艦；在經過長達六七年的平臺測試之後，人民海軍在052C的基礎上發展了最新的052D型第二代防空型驅逐艦，同步開啟052C第二批次的建造計劃；發展到今天最新的052D加長版052DL，目前整個052系列共有5個型號。

根據網路訊息，有關052DL型建造工作開始於052D批次建造到第18艘和19艘，052DL基本配置上與052D相同，最大的區別就在於尾部直升機甲板增長了，因此被軍迷戲稱為052D的加長版。從解放軍現役裝備結構來看，052C、051C以及052D和055防空型驅逐艦的總數已經接近30艘的水平，對於人民海軍當前走向遠洋所需的區域防空能力基本滿足了；在補齊區域防空短板之後，比較緊迫的就是強化遠洋反潛作戰能力，儘管我們054A型多用途護衛艦反潛作戰能力還不錯，但是其柴油發動機限制其最大航速只有27節，很難滿足遠洋高速機動要求；同時考慮到遠洋後勤體系建設需求，基於052D發展一型側重反潛作戰的遠洋艦艇是很有必要的。

我們都知道052D滿載排水量接近7000噸，安裝了中國產新一代模組化冷熱共架垂髮單元，該垂髮單元能夠相容發射中國產海紅旗-9B艦空導彈、鷹擊-18反艦導彈以及新型反潛火箭助推魚雷；且能夠根據需求靈活進行彈藥配置；在區域防空火力滿足的情況下，052DL可能攜帶更多數量的反艦導彈以及反潛導彈，強化對海、對潛打擊能力；另外7000噸的排水量也比較適合搭載直-20艦載版這種10噸級反潛直升機，強化艦艇的航空反潛能力；這對於當前走向遠洋的人民海軍來說都是很有必要的。

但是隨著055型萬噸大驅的服役，其艦體平臺的設計整體要遠優於052D平臺。首先055萬噸大驅平臺大噸位更加適合遠洋作戰，我們都知道對於遠洋作戰來說，艦艇的噸位越大，裝載的武器裝備將更加全面、艦艇的戰場適應性也就越強以及艦艇的自持力也更好；這也是一個必然的發展趨勢。

其次055平臺更加適合未來人民海軍戰略走向。未來人民海軍走向遠洋是必然的，越來越多的海外利益需要有一支強大的海上力量來保護，055平臺在當前和國際上也僅次於美國已經走向終結的DDG-1000導彈驅逐艦，未來可以依據055發展一系列其他作戰用途的衍生型號，從而填補人民海軍裝備和作戰體系。

目前來看，052DL導彈驅逐艦的整體效能指標已經接近國際當前水平，唯一的缺陷就是在同類型艦艇中噸位有些偏小，但其在艦載多功能相控陣雷達、艦載武器系統等核心技術領域達到甚至超過國際當前多數同類艦艇；整體能夠進入到國際第一梯隊靠後的排列位置。

052系列驅逐艦不會再有大的變化了，但細微之處的改進將會持續不斷！

052系列驅逐艦的發展

早在1996年，052系列驅逐艦的前兩艘就已經服役，分別是112哈爾濱號導彈驅逐艦和113青島號導彈驅逐艦，這兩艘驅逐艦服役之初是我海軍整體效能最強的驅逐艦。進入新世紀後，海軍在2002年左右建造了兩艘052B型驅逐艦，分別是168廣州艦和169武漢艦，這兩艘驅逐艦是海軍第一款在艦體上進行隱形處理的大型作戰艦艇，讓人耳目一新！

隨後在052B的基礎上，海軍發展出了052C驅逐艦。052C是中國第一款自自主研發的、具備區域防空能力的驅逐艦，052C亮相之處，被認為會大批次建造，但這款驅逐艦在之後的十年時間裡也僅僅建造了6艘，替代052C的則是052D。與05C相比，052D各方面都進行了強化，目前052D的總數量已經超過20艘。

052系列驅逐艦不會再有大的變化，但會持續不斷進行改進

052D驅逐艦未來的改進不會太大，首先就是平臺的原因。目前最新型的052D已經把一艘排水量6000噸級的驅逐艦效能發揮到了一個非常高的程度，再改進的空間不大，除非將艦體尺寸明顯增大，但這樣一來就不是原本的052系列，而是成為了一款新的艦艇。海軍下有052C、052D，上有055的情況下，不需要再出現一艘排水量介於兩者之間的驅逐艦。

另一個方面是，055驅逐艦勢頭正猛，首批就建造了8艘。055驅逐艦是海軍第一款完全具備遠洋高強度作戰能力的驅逐艦，055的建造成本固然不低，但出色的效能擺在那裡，海軍接下來的重點必將放到055上面，因此不會再對052系列驅逐艦進行大幅度升級改進。

雖然052系列已不是重中之重，但小幅度的效能提升還是必然的，這是因為055雖然效能先進，但造價太高，海軍難以實現驅逐艦全部055化。在未來，055驅逐艦會和052D及其改進型一起，組成海軍水面艦艇的中堅力量。

052驅逐艦的最新型號其實就是加長版的052D打點驅逐艦了，據說會建造6艘左右，加長直升機甲板後，就能裝備海直20直升機，這大大提高單艦的反潛戰力，可以說是對反潛力量的一次重大升級，彌補了052D長期反潛能力不足的缺陷。

個人覺得加長版的052D應該就是終極型號的，這一艦型從最初的112、113僅僅4200噸的排水量，不斷的改進放大到接近7000噸，開發潛力已經耗盡，由於052D這個平臺還是有些偏小，發電量有限，052D驅逐艦電力系統已經不太夠用了，畢竟4面有源相控陣雷達天線耗電量可是相當驚人的。而一旦346A相控陣雷達開始全力工作的時候，船上的3臺發電機組也就僅僅夠用而已。當然在極大多數情況下，346A並非全狀態工作，和平時期影響不是很大，一旦戰時這可能是一個極大的漏洞！如果再繼續進行開發，到時候電力就徹底不夠用了，繼續開發必將面臨伯克III那樣的電力不夠用的窘境，到時候就恐怕就只有不斷的打補丁來彌補了。

至於未來052D升級，更大的可能性是在武器系統上進行升級，比如防空型的海紅旗9導彈、反艦的鷹擊18等等，這些導彈都有升級的空間，甚至上鷹擊18改的巡航導彈等等。而且目前中國的055驅逐艦已經服役，無論是在噸位、隱身設計、雷達電子系統、火力方面都是站在世界前茅的，綜合戰力更是暫列世界第一驅逐艦，這才是我海軍的王牌武器。

至於052D驅逐艦，至少是“比上不足，比下有餘”，與萬噸的055驅逐艦有差距，但是在6000噸級別的驅逐艦中，那也是相當先進的存在，無論是對比日本的秋月級、歐洲的巴贊級、45型、地平線級等等，都比052D差那麼一點意思，052D無論是在神盾效能，還是垂髮單元和火力上，都佔據著優勢，目前真沒有升級的必要了，而且潛力已經耗盡，再挖掘就有些得不償失了，還不如開發下一款6000噸級的護衛艦來得實在。

052型驅逐艦的首艦“哈爾濱艦”自1993年下水以來，27年的時間中該系列驅逐艦不斷進行升級改進，先後衍生出了052B、052C、052D以及近兩年出現的最新型052DL驅逐艦（加長版），滿載排水量由最初的4800噸，增加到了如今的7500噸，艦電武器系統更是發生了翻天覆地的變化。

截至目前，052D型驅逐艦的下水數量已經達到了25艘，第26艘052D自去年6月份在船臺露面之後，已經有1年的時間沒有新的052系列驅逐艦露面了。而根據該驅逐艦的定位來看，052系列驅逐艦艦體的升級潛力似乎也已經挖掘殆盡，不大可能再出現新的052改進型驅逐艦了。

雖說052系列驅逐艦的噸位不是直接從4800噸硬生生增加到7500噸的，在建造6500噸的052C型驅逐艦時對艦體以及動力進行了重新設計，但在052C之後又出現了052D、052DL，052DL的滿載排水量也增加到了7500噸，而艦體設計和動力系統並沒有發生明顯的改變，也就是1種艦體3個型號。

其實，也正是因為艦體設計和動力系統的限制，使得在052DL之後，052系列驅逐不大可能再出現新的型號了，因為從052C到052DL都是採用2臺GT-25000燃氣輪機+2臺MTU-20柴油機，最大可以輸出7.3萬馬力的總功率，而想要在052DL驅逐艦的基礎上進一步增加噸位，現在的動力系統可能就吃不消了（除非採用全電推進或者重新設計）。

另外，如今國外的護衛艦噸位大多增加到6000噸甚至以上，而驅逐艦噸位也增加到了9000噸以上，這時候7000噸級052D驅逐艦在噸位上已經不佔優；而且，單艘052D驅逐艦的造價在35億左右，單艘055大驅的造價則約為65億，但單艘055大驅的綜合戰鬥卻是052D的2.4倍，所以建造更多的055大驅似乎更划算。

不過，即便052D驅逐艦最終建造數量會止步26艘，目前我海軍已露面“盾艦”的數量也已經達到了40艘（既6艘052C+26艘052D+首批8艘055大驅），而這些“盾艦”也將在2023年年底前全部服役。而且，055大驅在首批8艘建造完畢後，也必然會推出升級改進型進行繼續建造。

總的來說，在推出27年後，052系列驅逐艦的升級潛力已經挖掘殆盡，如今052D驅逐艦的動力系統也不允許該艦進一步增加噸位；而且在更大噸位、效能更加強大的055型驅逐艦穩步建造的情況下，也沒有太大的必要去繼續建造7000噸級的052D或者其改進型驅逐艦了。

實際上我們大家現在看到的052D型導彈驅逐艦加長版應該就是該型導彈驅逐艦的”最終型號“了，因為不管是從軍艦的升級更新換代時間和052D型導彈驅逐艦是否還有升級改進空間來說，現在我們看到的052DL型導彈驅逐艦幾乎已經沒有什麼需要大改推出一個全新版本的可能了。首先從052型導彈驅逐艦的首艦112號哈爾濱艦說起，該艦建造於1990年，時至今日30年後的052DL型導彈驅逐艦在核心的艦體結構、動力系統配置等關鍵引數上依然延續了30年前的設計思路。畢竟從一艘軍艦的改進設計來說，如果在後期的升級改進中隨意更改艦體長、寬度或者更換動力模式的話，無疑於重新設計一艘全新的戰艦，所以這也是為什麼到最新的052DL型導彈驅逐艦依然延續此前的長寬比和柴燃聯合動力模式的原因所在。也就是說到最新的052DL型導彈驅逐艦出現後，實質上該型戰艦已經沒有多大的改進設計空間了，畢竟在艦體長寬不能大幅改進的前提下，艦體的滿載排水量基本是維持在一個合理的範圍內不會發生較大改變而影響軍艦自身適航性標準的，那麼艦體上層建築和武器等配置也不可能大幅升級改進。而且從最新的052D為了保障最新的直20等新型艦載直升機能夠上艦，特意加長了艦尾直升機起降甲板已經算是小幅度的增加了軍艦的滿載排水量。所以我們可以試想一下針對現在已經配置有艦載有源相控陣雷達、前後共計48單元大口徑冷熱共架垂髮系統、可以搭載包括防空、反艦、反潛等多種型別的導彈、130毫米新型艦炮等武器在內，可以說當下的052D已經能夠完全滿足一場高強度的海上作戰需求了，而且後面隨著對現有大口徑垂髮系統增加一坑四彈配置後，全艦的載彈量還能進一步提升。所以從電子和武器配置來說已經看不到052DL型導彈驅逐艦還能在哪些地方進行改進設計了。有人說當下的052DL還是單機庫設計，後面可以升級改進為更主流的雙機庫設計啊，這樣額外增加的機庫空間能夠多攜帶至少一架有人艦載直升機或者兩到三架艦載無人機，來增強驅逐艦的遠端探測和打擊能力。但是052DL真的不適合改進設計為雙機庫，主要原因還是在於052D型導彈驅逐艦最大18米的艦寬和最大7500噸的滿排從根本上限制了雙機庫的可能。而且052C/D型導彈驅逐艦定位於防空驅逐艦，主要職責是為整個艦隊提供防空保護和兼具反潛、反艦作戰，那麼在需求上相比裝載更多的防空導彈而言，額外增加一座機庫似乎並沒有那麼重要了。因為一艘軍艦從單機庫改為雙機庫設計可不僅僅只是增加一個艙室空間那麼簡單，因為這背後除了艦體架構需要較大的改進變化外，除了要為容納直升機自身所需的大空間設計外，包括直升機輔助的維修工具、燃油艙、操作人員生活艙室都要計算在內，所以看似只是表面上增加了擴充了機庫面積，但是實質上要想真的實現雙機庫設計，改進的地方可不是一丁半點。但是限於052DL的艦寬和滿載排水量限制下，根本沒有那麼大的空間寬度和多出來的富裕噸位去額外增加一個機庫來。畢竟當下最新的052DL型導彈驅逐艦滿排噸位和艦體寬度，已經從最早的112艦滿載4200噸和15米的艦寬經過了多輪升級改進達到升級天花板了。所以正是因為052D型導彈驅逐艦再怎麼設計改進也無法滿足未來海戰需求，所以中國設計了能夠在防空、反潛、反艦全方位作戰的055型導彈驅逐艦，其藉助更加強勁的動力系統，不僅擁有更大的艦寬可以佈置雙機庫和增加艦艇適航舒適性，而且也為艦體內部裝設更多的電子、武器和後期升級改進提前留下了相當充足的升級改進潛力。

全電驅動，加裝電磁炮、鐳射武器、加長等，相比現役同型號導彈驅逐艦先進，這是發展潮流，發展是向前走的，不會倒退，目前052D已經相對逆天，但亞洲範圍有日本的秋月級導彈驅逐艦和日向級直升機驅逐艦，而歐洲有德國薩克森級護衛艦、荷蘭七省級等，驅逐艦或者護衛艦戰鬥力指鬥指數相當，這不是我軍追求的，必須超越他們，由其是日本，他們可是二戰戰敗國，為何能擁有如此先進戰艦？答案是美國縱慾過度。052D在全球範圍算是數量之最，它曾經傲遊西半球國際水域，出現在國際日期變更線，是不是很爽呢，還透過英國佬海域，這是對其回禮。052D遠渡重洋，代表著大國的信心，放在二戰之前，那是不容想象，鴉片戰爭、甲午戰爭一去不復返。

052D釆用新款垂直武器發射系統，補給導彈以外部吊裝，節省了人力，紅旗9B是052D的艦載防空導彈，海紅旗9B是釆用冷發射模式，而鷹擊18反艦導彈和海紅旗16防空導彈釆用熱發射模式，052D稱為新版中華神盾艦，052D導彈驅逐艦是自主品牌的“神盾艦”，裝備相控陣雷達、垂直髮射裝置，052D垂直武器發射裝置可以“發貨”防空導彈、反艦導彈等多種武器，是冷熱共用特點。

052D西寧號曾經與俄羅斯、伊朗在阿曼灣舉行軍事演習，而052D驅逐艦的顏值最高，以“爆標”來形容，可以說在中東地區最為“靚仔”是052D，該次演練以1.7萬平方公里的海域展開了多個科目。前幾年，日本自衛隊第5航空群的一架美製P-3C偵察機發現我軍6艘軍艦穿越宮古海峽向北行駛，進入東海，其中包括052D驅逐艦2艘、護衛艦054A2艘和901大型補給艦，這次中國艦隊高調擺出姿勢給自衛隊拍照，日本炒作我軍艦隊經過宮古海峽不是一次兩次事情，希望日本要習以為常才行啊，別大驚小怪的。

總結052D很可能不是終結版，未來會有加長版出現，配備上電磁炮、鐳射武器、全電驅動等先進部件。

從目前來看052型驅逐艦已經沒有繼續深挖的潛力了，所以現在正在批次建造的052D及其改進型052DL就已經是052系列的最高效能了。至於什麼水平，這麼說吧：052DL已經是中國未來航空母艦戰鬥群的“帶刀護衛”，僅次於055型驅逐艦。

052這個代號已經用了30多年的時間，從80年代末到現在共經歷了4個大型號，也算是見證了中國海軍水面作戰艦艇的發現路線。怎麼說呢，中國為什麼能在短短的20多年的時間裡將海軍水面艦艇部隊從世界排不上號到現在全球第二的位置，與052系列的一步步的計劃性的穩紮穩打脫離不了干係。從發展路線來看：

052：驗證燃氣輪機動力、綜合作戰指揮系統052B：驗證新一代艦體、區域防空052C：驗證新一代有源相控陣雷達及其作戰系統、遠端防空系統052D：052C型的升級052DL：052D的升級，進一步提升反潛

大致就是上面這樣一個發展路線。052型驅逐艦在90年代的全球海軍來看其實還是排不上號，但已經是當時中國海軍最先進的驅逐艦了，當時融入了美製LM2500型燃氣輪機，雖然後續艦艇因為關係破裂沒有繼續選用美製動力系統，但這拉開了中國海軍水面艦艇的新時代。052B改用烏克蘭進口的UGT25000燃氣輪機，使用新一代6000噸級艦體，搭載俄製“施基利”區域防空導彈系統。到了052C就開始真的步入正軌了，直接跨入世界領先行列，搭載346有源相控陣雷達和中國產導彈垂直髮射裝置，燃氣輪機也由烏克蘭原裝進口的UGT25000更換為中國產化的GT25000，應該說052C的出現直接改變了中國海軍水面艦艇全面落後的局面。到了052D，其實就是以052C基礎上進行了升級，將346雷達更換為346A，48單元圓筒垂直髮射裝置更換為通用性更強的64單元“巧克力”垂直髮射裝置，取消了專門的反艦導彈發射箱，通用作戰能力進一步增強。

今天我們要講的052DL型驅逐艦不出意外就是052系列的最終版，是052D的改進版，將原先的遠端警戒雷達由八木天線更換為“蒼蠅拍”，可能還帶有一定的反隱身能力。最重要的改進就是將飛行甲板延長了大概4米左右，可以容納新一代直-20反潛直升機，此舉主要提升反潛能力，潛在的將航空母艦編隊的反潛能力進一步提升，拉平最後的短板。

為什麼說直-20的上艦可以提升反潛能力，因為之前的反潛直升機太弱了。原先海軍水面艦艇裝備的反潛直升機主要有2種：直-9和Ka-28。前者直-9是4噸級輕型直升機，由於本身機體較小，在作戰半徑和有效載荷方面都非常雞肋，對潛探測手段通常只能依賴吊裝聲吶，沒有聲吶浮標的攜帶能力。而載油量又影響作戰半徑和滯空時間，所以整體反潛能力其實是非常弱的。

另外一種Ka-28是俄羅斯原裝進口，12噸的最大起飛重量已經達到中型直升機的行列，緊湊的結構也使其在艦上的佔用面積甚至還沒有直-9大，機載對海搜尋雷達、吊裝聲吶、聲吶浮標、磁異常探測器都有。但問題是，緊湊的機體和特殊的雙層共軸反槳結構使其可利用空間是在太小了，只能在機尾攜帶1枚反潛魚雷。而且由於Ka-28開發於上世紀80年代，電子裝置已經嚴重落後。中國又沒有生產線，也沒有改進的餘地。所以Ka-28實際也是已經不符合現代化戰爭的需求了。

海版直-20是基於直-20通用直升機開發的10噸級海軍版反潛直升機，機內裝置完善，後起落架進行了前移以適應上艦。機上搭載的對潛探測裝置全面，機身中後部位置的增加武器掛架可掛載反潛魚雷和輕型反艦導彈。應該說，直-20基本上相當於美國的SH-60“海鷹”系列反潛直升機，在對潛作戰方面遠遠高於之前的直-9和Ka-28。這就是為什麼052DL延長飛行甲板意義那麼重大。

為什麼說052DL就基本是052D的最終版本，因為052D的艦體基本已經挖掘到最大潛力了，7500噸的艦體其實在大型驅逐艦中不算大，動力系統、武器系統和船電系統將艦內空間利用達到最大值。所以這種不算大的艦體就基本制約了下一步的改進。美國的“伯克”級驅逐艦之所以改進了四、五代很大程度是因為其9000噸的噸位，各方面都還保有一定的餘地。另外一個重要的因素，中國已經有了055系列驅逐艦，排水量達到12500噸，比052DL還要大5000噸左右。

所以未來的驅逐艦走向一般會出現兩種可能性：

1.開發新一代9000噸級驅逐艦

2.大批次建造055型驅逐艦