目前軍艦下水主要有 2 大類、5 種方式。第一類是船塢下水，包括兩種方式。

" 固定船塢式 " 下水。固定船塢一般都建在水邊，軍艦在船塢裡建好後，把水直接引進船塢，軍艦依靠自身浮力浮起，然後利用外部動力將其拖出，下水就完成了。這種方式適合航母等大型軍艦。2013 年下水的美國 " 福特 " 號航母和剛剛下水的中國首艘中國產航母都採用了這種方式。

" 浮船塢式 " 下水。浮船塢是一種可以移動並能浮沉的 " 凹 " 字形船艙，其工作原理和潛艇相似，透過對船體注水與排水，甲板高度可隨之調節。受浮船塢大小的限制，這種方式比較適合常規潛艇等小型艦艇。

第二類是船臺下水，包括三種方式。

" 倒退式 " ——滑下水最安全。軍艦首先在船臺上建好，然後船尾向著海邊，沿鋪設好的滑道緩緩滑入水中 , 這樣能產生更大的浮力，而且可以避免在下滑過程中碰傷舵和螺旋槳等裝置。這種方式比較適合護衛艦、驅逐艦等中型艦艇。

" 側滑式 " ——扔下去最自信。軍艦在船臺上建好後，在其側面鋪設很短的橫向滑道，然後對其施加外力。由於重力作用，軍艦沿著滑道側向入水，依靠船身浮力自動修正入水姿態。由於這種方式容易引起艦體變形或裝置損壞，所以對軍艦的設計和建造工藝都有很高的要求，一般適合小型艦艇。2013 年，3000 噸的美軍瀕海戰鬥艦 " 密爾沃基 " 號下水時像是被一隻無形的大手直接扔進海里，場面十分壯觀。

" 吊運式 " ——吊起來最輕便。軍艦在船臺上建好後，直接用大型起重機將其吊至水中，完成下水工作。這種方式主要適用於導彈快艇之類的小型艦艇。滿載排水量 220 噸的中國海軍 22 型導彈艇，下水就採用了這種方式

美國海軍採用的側滑式比較多，因為這樣能同時檢驗艦艇的可傾斜角度，美國軍備向來都不怕檢驗，不怕測試，比如說美國的所有艦艇包括航母都要經過實彈爆炸試驗，這是任何一個國家都不敢做的，當時造福特號的時候美國海軍司令就向國防部反應說這航母太貴了，就別用實彈實驗了吧，國防部說不行，必須炸，

兩種，對於航母這樣的龐然大物來說，側滑下水，是不行的，只能透過船塢注水，用拖船拖出。比如印度航母三次下手，船塢淤泥堵塞。為什麼不能側滑呢？因為航母太大了，怕來個狠的，航母直接廢了。普通的軍艦就直接來個狠的了，比如中國的054，054A。

下水方式，主要是看建造平臺。船塢式一般就靠浮力自行脫離。平臺是一般有三種，一是小型船隻使用的，一般採用吊裝式。二是中等船隻使用的，側滑式。三是大型船隻使用的，後退式。在我們國家側滑式用的不多。

現代水面艦艇下水，相對常見手法主要是三種——船臺下水，浮動船塢下水，船塢下水。不同的下水手段主要受限於船廠的水文環境和建造環境，下水船舶的排水量。

我們先說說LCS瀕海戰鬥艦的下水模式。瀕海戰鬥艦的建造承包商是兩家，位於威斯康辛州的瑪麗內特造船廠負責建造自由級，位於阿拉巴馬州的奧斯特造船廠負責建造獨立級。

您照片中的這艘瀕海戰鬥艦就是屬於自由級，有瑪麗內特造船廠承建 。船廠的環境我們可以看一下照片。

照片左邊巨大的廠房就是自由級LCS的建造車間。而船廠的下水環境並不是非常的好——沿河佈置，船舶下水的空間比較有限。所以當LCS在廠房內組裝完畢後，就會使用載具將艦艇搬運到下水位置，使用側下水方式將船舶入水——好處是非常明顯的，不佔地兒~

但是側下水對於船舶本身的噸位和寬度限制比較大。在奧斯塔船廠建造的寬度更大的自由級瀕海戰鬥艦就需要換一種模式了。大概請款你看下圖。

奧斯塔船廠的下水環境要比瑪麗內特造船廠好一點。周邊水域空間較大，所以就採用了浮動船塢下水模式。大概模式就是把建造船臺安置在水邊。當LCS建造完畢後，使用載具將艦艇搬運到駁船上。駁船將艦艇再搬運到浮動船塢中，讓艦艇順利下水。大概下水時候的情景是這樣的~

美國海軍現在除了獨立級LCS外，在巴斯造船廠建造的朱姆沃爾特級驅逐艦，阿里伯克級宙斯盾驅逐艦都是採用類似的方式下水。不過，由於阿里伯克和DDG-1000兩款驅逐艦的噸位都比較大，所以他們並不是在室內廠房完成組裝，而是在室內廠房完成大模組/分段構建，之後拖出廠房在露天船臺進行合攏組裝。艦體完成後，再直接拖入浮動船塢進行下水。

請注意——咱們上海長興島造船基地建造的驅逐艦也多是採用類似的模式建造。

具體的我們看下面兩張照片就是知道了~

這張是在室外船臺進行組裝，可以請注意船體下方的支撐結構和搬運軌道

但是如果噸位更大的水面艦艇，比如航母下水，就很難使用浮動船塢進行了。一般都是直接在造船船塢中建造。當艦艇在船塢中建造的差不多後，就向船塢中注水完成下水工作，再將艦艇拖入舾裝碼頭進行最後的舾裝作業。咱們的001A型航母和美華人現在的福特級航母都是使用相同的建造模式。這種模式算是非常非常古老的造船模式，和最最傳統的船臺建造-船臺下水歷史差不多悠久。

這張照片是正在亨廷頓英格爾斯造船廠船塢內建造的CVN-79肯尼迪號航母

在船塢內“下水”完畢後，被緩緩拖出船塢的CVN-78福特號航母

我們剛才提到，最最傳統的下水模式還是船臺下水模式。過去建造大型主力艦比如戰列艦、航母、巡洋艦都是採用這種模式。現在日本海上自衛隊的驅逐艦建造和下水，還是多采用類似的模式。比如說下圖就是日本海上自衛隊前幾年下水的秋月號導彈驅逐艦。相比於巴斯鋼鐵造船廠為DDG-1000下水的手法，其實這種下水模式還是比較簡單的。但是對於船廠周邊的水文情況要求比較高一點。

不過，像是更大的艦艇，比如海自的DDH-183出雲，現在也是採用船塢建造，船塢下水的模式。

下水方式細分五種

下水，指的是軍艦從造船廠的船臺、船塢移動到水裡的過程。目前軍艦下水主要有2大類、5種方式。

第一類是船塢下水，包括兩種方式。

“固定船塢式”下水。固定船塢一般都建在水邊，軍艦在船塢裡建好後，把水直接引進船塢，軍艦依靠自身浮力浮起，然後利用外部動力將其拖出，下水就完成了。這種方式適合航母等大型軍艦。2013年下水的美國 “福特”號航母和剛剛下水的中國首艘中國產航母都採用了這種方式。

“浮船塢式”下水。浮船塢是一種可以移動並能浮沉的“凹”字形船艙，其工作原理和潛艇相似，透過對船體注水與排水，甲板高度可隨之調節。受浮船塢大小的限制，這種方式比較適合常規潛艇等小型艦艇。

第二類是船臺下水，包括三種方式。

“倒退式”——滑下水最安全。軍艦首先在船臺上建好，然後船尾向著海邊，沿鋪設好的滑道緩緩滑入水中,這樣能產生更大的浮力，而且可以避免在下滑過程中碰傷舵和螺旋槳等裝置。這種方式比較適合護衛艦、驅逐艦等中型艦艇。

“側滑式”——扔下去最自信。軍艦在船臺上建好後，在其側面鋪設很短的橫向滑道，然後對其施加外力。由於重力作用，軍艦沿著滑道側向入水，依靠船身浮力自動修正入水姿態。由於這種方式容易引起艦體變形或裝置損壞，所以對軍艦的設計和建造工藝都有很高的要求，一般適合小型艦艇。2013年，3000噸的美軍瀕海戰鬥艦“密爾沃基”號下水時像是被一隻無形的大手直接扔進海里，場面十分壯觀。

“吊運式”——吊起來最輕便。軍艦在船臺上建好後，直接用大型起重機將其吊至水中，完成下水工作。這種方式主要適用於導彈快艇之類的小型艦艇。滿載排水量220噸的中國海軍22型導彈艇，下水就採用了這種方式。

下水儀式花樣真多

艦艇下水通常都會有隆重的下水儀式。歷史上最早的下水儀式出現在古巴比倫，人們把3盆瀝青灑在船身上，並把公牛敬獻給神靈，祈禱神靈保佑新船平安。之後，古埃及、古希臘以及古羅馬都繼承了該傳統。

17世紀時，歐洲淡化了新船下水儀式的宗教色彩。“扔金盃”的傳統逐漸形成。當新船沿滑道滑行時，主持人要拿起金盃，喝一口酒，然後把金盃中剩餘的酒灑在甲板或船頭，空杯則被扔下船，很多人會在船下等著搶金盃，誰搶到歸誰，場面十分火爆。

後來，“扔金盃”逐漸被“擲瓶禮”代替。即下水時，嘉賓將一瓶香檳酒擲在船首擊碎，並致讚美辭，預示這艘新船將“碎碎平安”。早期，通常都是男性擲瓶，19世紀開始，女性擲瓶成為慣例。2014年英國“伊麗莎白二世女王”號航母下水，伊麗莎白二世女王親自在船頭敲碎了蘇格蘭香檳。

除了“擲瓶禮”，很多國家軍艦下水儀式有其特定的風俗。今年3月，俄海軍最新一艘亞森級核動力潛艇“喀山”號就是在牧師開光後才下水的。俄羅斯相信牧師開過光的軍艦，不但效能得到提升，而且安全也更有保證。日本船廠則會定製一柄銀斧，下水儀式上，用銀斧砍斷船臺和新船之間的纜繩，預示驅走惡魔。印度新船下水，在祭祀後，一名女性在船頭砸碎一枚椰子，祈求神靈庇護。

中國艦艇下水，通常由船廠組織,儀式相對簡單卻不失莊重,一般是主持人宣佈下水儀式開始、奏國歌、介紹來賓和施工單位代表發言、領導講話並宣佈軍艦下水、剪綵等。

下水後還有“三步走”

下水只不過是海上“萬里長征”走出了第一步。下水後，軍艦還有許多後續工作要做。

第一是舾裝,即軍艦所有裝置、裝置和設施的安裝工作。因為軍艦下水有很強烈的震動，會對艦艇上的精密電子裝置造成影響，所以這項工作只能放在下水後進行。不同軍艦舾裝耗費的時間也不相同，對航母這樣的大型軍艦來說，這個過程可能會歷時數年。美國“福特”號航母原計劃用28個月時間完成舾裝和測試工作。然而由於該艦高新技術採用比例過大，僅舾裝就花費了3年多。 第二是試驗試航,即檢驗軍艦的動力系統、武器裝備等是否達到相關設計指標。這是發現軍艦存在問題與缺陷的絕佳良機，是保證軍艦建造質量的關鍵環節，通常都需要一兩年的時間。1966年到1967年，蘇聯“莫斯科”號直升機航母曾先後進行過3次試航，期間暴露出許多軍艦設計上的缺陷。該艦在交付海軍後，因不具備服役條件，只得立即返回船廠進行修理，9個月後才正式加入黑海艦隊。

第三是交接入列，即軍艦所有權從船廠交到海軍手中。這才是軍艦完工的標誌。軍艦交接入列一般由軍方組織盛大儀式，宣佈入列艦艇的艦名、舷號，給新艦艇授予軍旗，頒發命名證書，進行隆重升旗。出席軍艦交接入列儀式的嘉賓，除軍隊領導外，還會特別邀請軍艦命名地的黨政領導、船廠代表等參加，大家一道分享這激動人心的時刻。