我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答一下這個問題。一般情況下，我們會定非機動車主要責任，機動車次要責任。

交警隊是如何定責任的。

發生交通事故，交警隊事故科的民警將根據當事人的違法行為在交通事故中的作用以及對交通事故帶來的危害的程度來劃分責任的。我們當事人經常只是提到了交通事故中違法行為，並沒有考慮到行為帶來後果的嚴重程度。透過這個案例我給大家分析下。

在日常的交通事故處理當中，定非機動車全責的案例相對來說比較少。主要考慮的還是機動車與非機動車發生交通事故後，非機動車人員的受傷程度。如果非機動車的人員受傷的比較輕，而且非機動車駕駛員在借道通行的時候又比較快，沒有給機動車駕駛員留下多餘的時間。如果出現這種情況，才會認定非機動車駕駛員全責。

在交通事故處理當中，大部分的案子都是定非機動車主要責任。因為一旦機動車與非機動車發生交通事故。非機動車的駕駛員相對來說受到的傷害是比較大的。在交通事故定責任的時候，我們除了考慮違法行為以外，還要考慮交通事故的危害程度。機動車駕駛員在交通事故的當中，有義務要確保道路上非機動車駕駛員的安全。因為咱們機動車駕駛員都是受過專業培訓有駕駛證的。在機動車行駛的當中應該，盡到更多的責任和更多的義務。

在交通事故當中，如果機動車的駕駛員有超速的行為。但是超速不是很高，沒有超過50%。如果發生非機動車駕駛員變道造成了交通事故。兩者在交通事故中所承擔的責任應該是相當的。雖然說非機動車駕駛員的變道是引起交通事故的主要原因。但是機動車駕駛員的超速行為加重了非機動車駕駛員受傷的後果。

在交通事故當中，如果出現機動車駕駛員沒有駕駛證，或者有飲酒等行為。在這樣的交通事故當中，雖然是由非機動車駕駛員變道引起的。但是交警隊在處理交通事故的時候會加重機動車駕駛員責任認定的力度。

在交通事故當中，如果出現了機動車駕駛員醉酒駕駛或者逃逸。在這樣的交通事故處理當中，機動車駕駛員將會承擔全部責任。雖然說非機動車駕駛員是引發交通事故，但是機動車駕駛員的嚴重違法行為，將會在責任書中認定機動車駕駛員承擔全部責任。

發生交通事故後，作為當事方最終的解決處理辦法還是要靠賠償。機動車與非機動車發生交通事故，在強制險的範圍之內，是由機動車對非機動車進行賠償的。在賠償的時候是不考慮責任大小的。但是如果非機動車駕駛員是全部責任的話，那麼在強制險的範圍裡面只賠償10%。其他的情況，機動車駕駛員在強制險的範圍內進行全額的賠償。

機動車駕駛員在駕駛機動車時候在道路上通行。一定要遵守國家的相關法律規定和注意交通安全。因為機動車在道路上通行，車的速度和車的質量決定著一旦發生交通事故，對非機動車造成了危害是非常嚴重的。大家一定要減速慢行確保安全。

非機動車駕駛員在道路上行駛的時候一定要遵守交通規則。尤其是在各個路口變道，或者在正常執行的道路上變道的時候，一定要在確保安全的情況下再進行變道。因為目前我們國內經濟發展的速度比較快，相對來說車流量也比較大。在轉彎或者借道的時候，一定要確保自身的安全。

有以下三種可能性：

一、電動車全責。根據《道交法》規定，你承擔10%醫療費用。

二、責任各一半。你承擔50%的醫療費用。

三、你全責。交警出處關照弱勢群體，建議你接受全責，有保險公司賠付醫療費用。

只要事故不是太嚴重，不管什麼責任劃分結果，你都逃不了費時費力去處理。如果出現人員傷亡，還可能會要出一筆不小的賠嘗款。

希望透過這個事故，能更加重視平時開車的安全駕駛意識。經過任何一個路口，都要謹慎對待，備剎、觀察、拉開橫向距離，隨時做好有行人、電動車衝出來的最壞打算，才能在最壞結果出現時，能有充分心理準備把突發事情處理好。

每次發生交通事故交通警察開著警車，必須攜帶這三樣物品:

1，資料夾及白紙，(繪製交通事故畫面)

2、大圈尺一個。測量路面寬度，根據各自所佔路權的多少劃分責任。

3、照像機一部。把交通事故現場車輛所碰撞部位，所佔道路及交通標線、機動車在道路上剎車跟跡等等來記錄交通事故現場，依據交通事故現場製作交通事故認定書。其它的像交通警示錐標誌也要攜帶等。

道路是雙向四車道，機動車在機動車車道正常行駛，而非機動車電動車突然變更車道致使後方後的機動車駕駛人來不及反應便撞上電動車。第一非機動車侵佔了不改屬於自己的路權(侵權)機動車道。第二非機動車電動車駕駛人在變更車道時必須利用倒車鏡觀察後方確保無車輛或者防礙交通安全的情況下方可變更車道。因此，非機動車電動車判主要責任或全部責任。

另外呢還要看，機動車駕駛人發現情況後，是否釆取了有效的安全措施如打方向、踩剎車儘量避免交通事故的發生，根據實際情況而判斷結果，進行綜合分析。