旗妙出行是一汽主導建立的出行服務平臺，網約車、汽車租賃、汽車金融、新能源車輛運營等是其主營業務。服務車型都是紅旗品牌的產品，主要包括紅旗H5、紅旗H7、紅旗E-HS3幾款。

去年9月份，旗妙出行平臺正式上線，目前主要在長春運營，以後將陸續在一線城市開放服務，讓更多消費者享受到高階數字化出行帶來的便捷與豪華。旗妙出行與現存的網約車服務平臺相比，更傾向於為中高階政務、公務、商務市場提供服務，尤其是面向企業使用者提供一站式出行服務。

從車型選擇到市場定位都能看出來，旗妙出行極有可能成為中高階網約車領域的標杆。

紅旗的公益做得很講究，不是簡簡單單捐點錢就完事那種。個人印象比較深刻的是紅旗跟故宮、梁祝兩個國粹品牌的合作。

2019年初，紅旗與故宮簽署戰略合作協議，雙方就共同打造中國IP達成一致。同年9月，故宮舉辦“萬紫千紅——中國古代花木文物特展”，紅旗是這項活動唯一的汽車合作品牌。展覽展出了很多國家一級保護文物，紅旗參與其中，很好地搶佔到文化高位，讓品牌更有文化內涵。

2019年3月，紅旗聯合俞麗拿小提琴藝術基金出品音樂劇《真愛·梁祝》。音樂劇在《梁祝》經典作品的基礎上做了很多藝術創新，把樊錦詩與彭金章、巴金與蕭珊、文成公主與松贊干布、梁山伯與祝英臺四段美好的愛情故事串聯起來講述。紅旗和“梁祝”結成拍檔，對於發揚中國傳統文化有著非常積極的意義。

畢竟上線的時間不算太長，旗妙出行也需要時間來完善最佳化。比如說發單以後，滴滴可能很快就有司機接單，旗妙可能得等一兩分鐘，這個相信在最佳化派單模式、增加運力的基礎上可以得到明顯改善。

有次約車可能是因為堵車的緣故吧，車費比預計的高了十來塊錢。就不說堵車這事，旗妙出行的定價在現有的網約車平臺裡面也不算低的，普通老百姓可能更傾向於選擇價效比更高的平臺。當然，旗妙出行本來就比較側重公務、商務服務，高階的服務品質對這些場景來說很有必要，服務價格高一些也是正常的。

前幾年網約車因為安全問題經歷過一些坎坷，旗妙出行APP設定了“行程分享”和“一鍵報警”功能，能在很大程度上降低安全隱患。