很明顯是應該發展的，不要求全面智慧駕駛，在某些特定的路段，特定的時間，使車輛實現智慧駕駛還是很有必要的！大膽想一想，凌晨十二點，你喝醉了，智慧駕駛送你到樓下，是不是很給力尼，是不是就不用查酒駕了！

11月16日，百度一年一度的世界大會在北京舉行，百度CEO李彥宏在會場做了主題演講，闡述了百度人工智慧技術在手機、汽車以及家庭等場景的應用情況。

李彥宏透露，在開發者大會後，百度無人車吃了一張罰單，但他認為，“如果無人駕駛的罰單來了，那麼無人駕駛的量產還遠嗎？金龍、江淮汽車，北汽，奇瑞都將在2018、2019年生產自動駕駛汽車。”

百度方面資料顯示，阿波羅平臺開放後，已經有6000多開發者投票支援，1700多合作伙伴使用阿波羅，100多家合作伙伴申請開放資料。

另外，在智慧城市上，百度與雄安、保定、蕪湖、重慶兩江、北京亦莊開發區、上汽城等達成合作，打造智慧出行城市。

在現場，李彥宏還展示了百度的語音互動、阿波羅的疲勞駕駛監測系統。李彥宏表示，雖然這些場景讓人們興奮，但這才剛剛開始，“隨著AI時代的到來，我們相信可以用技術讓機器越來越聽人話，百度希望把人工智慧更簡單，因為今天百度更懂你。”

這個時代變化太快了，快到你無法想像，汽車行業就要迎來智慧的春天。

那麼在駕駛車輛方面你是選擇傳統的人腦駕駛還是開來一輛無人駕駛的智慧汽車呢？

自動駕駛網約車，據悉月底上線

自從滴滴上線，人民搭車服務就方便了很多。如今，自動駕駛的網約車就要來了，可能你叫來的網約車駕駛座上連司機都沒有哦，全自動送你到目的地。

據悉，雙方未來目標是推出無人駕駛的網約車隊，讓使用者在手機上點一下就能召喚到一輛無人車前來接駕。

百度將向首汽約車提供包括DuerOS及Apollo平臺在內的成套解決方案，首汽約車將在自己的平臺中進行自動駕駛的商業化運營。

首汽約車近日與百度達成戰略合作協議，雙方將共同推動智慧交通的建設及車聯網、自動駕駛的商業化運營進行合作。

那麼以後真的會有浩浩蕩蕩的無人駕駛網約車加入到我們的生活中嗎？自動駕駛真的不如自己開車更安全嗎？

資料顯示，全球每年因車禍造成的死亡人數多達125萬，相當於每天有3424人死於車禍，這還不算受傷的。

而中國作為人口大國，汽車數量也越來越多，交通事故早已屢見不鮮。國慶出行，路上堵車的原因，均為事故。就連如此發達的美國，2016年也有近4萬人死於車禍，但人為操作失誤引起的佔到9成，創10年新高。

面對如此境況，美國、德國，包括中國也開始用科技去改變這一切，而結果，或就是人類將不能再開車！

自動駕駛地圖，取得重大突破！

當前，自動駕駛在世界範圍內都備受關注。

自動駕駛地圖在高精度定位、非視距虛擬感測感知、車道級路徑規劃導航和自動駕駛車輛決策控制等智慧網聯駕駛場景下，發揮著不可替代的作用，是自動駕駛實現的重要一環。

近期，中國測繪科學研究院和四維圖新傳來一個好訊息！

自動駕駛地圖（又稱高精度地圖）與車端保密外掛加密演算法研究上取得階段性成果，成功優化了經過非線性保密技術處理後的自動駕駛地圖資料與保密外掛處理後的車端定位資料的匹配精度，為自動駕駛地圖實現應用邁出堅實一步！

有了自動駕駛地圖，在國內自動駕駛又上了一個臺階。

號角吹響 無人駕駛時代

並非只有無人駕駛網約車，更多無人駕駛車輛正在到來！

這是危言聳聽嗎？已經掀起了這一波浪潮的，不是別人，正是我們的中國！從汽車、貨車、公交車，再到客車，飛機……幾乎全都在朝無人駕駛的方向在努力。

1、無人汽車

三個月前，百度CEO李彥宏坐上了自家研發的無人汽車，賓士在北京五環。從這一刻起，概念已不再是概念。他坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上，駕駛員全程沒碰過一次方向盤。三個月過去，百度無人駕駛再次取得重大進步。

這幾天，百度股價飆升，創歷史新高，突破900億美元！而這，正是全世界對華人工智慧的憧憬！

2、無人貨車

9月28日，京東也宣佈：無人貨車送貨。自動駕駛、路線規劃、主動換道、車位識別、自主泊車……

透過搭載的雷達、感測器、高精地圖及定位系統，甚至可以提前感知150米外的障礙物。遇到訊號燈，不用怕，前視攝像頭也可以感知。

3、無人公交車

如果你在深圳搭公交，上車卻發現駕駛位是空的，方向盤還會自己動，可千萬別被嚇著！9月18日，深圳巴士集團董事長餘鋼透露，今年10月底將在南科大等地實驗兩條無人駕駛線。

4、無人客車

8月24日，由中車時代電動汽車股份有限公司自主研發、生產的全球首款12米智慧駕駛客車也上路試執行。

這輛智慧駕駛汽車周身有8個感測器，包含攝像頭、鐳射雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導等設施，用於識別周邊車輛、行人等障礙物。它的可容納人數：80人，最高時速：40公里/小時，已在中國複雜的路面交通得到了驗證！

人工智慧沒有喜怒哀樂，他更不會酒駕，一行行的程式碼決定著他不會擦碰。他更不會走神、打瞌睡，一心只管開車。所以，無人駕駛最先取代的將是私家司機、公交車師傅、貨車師傅、計程車師傅......但他永遠也取代不了越野、漂移的快感。

歷史的車輪滾滾向前，從來不會等待任何人。你不改變，總有人逼你改變！否則，你還沒熬到人工智慧時代，就被移動網際網路時代淘汰！

未來已來，你準備好了嗎？

開門，鑰匙和刷臉你選哪個？

這年頭人工智慧來勢洶湧

在這裡，曼亞科技也要開一個

「曼亞世界大會」

我們將迎來一個更加智慧、更加安全、更加便捷的居家環境。所以，千萬不要再覺得一切還很遙遠，不要低估了這個時代科技的力量！現在曼亞F10人臉識別智慧鎖引爆你的開門體驗吧。

這個是未來的趨勢。不管是現在車廠的L2級別、L3級別的自動駕駛還是將來L4級別的共享汽車，這個市場都是巨大的。現代的國外主機廠還有國內的主機廠都在努力佈局這一塊，這個行業確實是改變汽車行業的一個領域。

都是資本騙子，懂點物理知識的，就知道完全不能現實使用。

1"大的技術可行行上沒有問題。但控制有故障怎麼辦？路面有坑，有人加塞怎麼辦，就現在導航都把我到錯過幾次，你讓我把命交給機器？

2"出了事誰負責？是我還是做這個車的公司？既然是智慧駕駛，那就不該出現事故吧。

都是騙子在圈錢，說自己牛逼，做廣告而已