1、馬力不一樣。

6檔適合標載平原，8檔適合超載或著大坡。

2、變速箱不一樣，八檔一般是法斯特變速箱，簡單的說就是四個檔帶高低檔 。

青島解放龍V中卡 180馬力 4X2 6.8米載貨車(CA1169PK2L2E5A80)裝配半高頂半浮駕駛室動力方面，搭載錫柴CA4DLD-18E5輸出功率為180馬力符合國五/歐五排放。

匹配法士特8JS75C/ 8變速箱。後橋採用4.875橋。另外，該車還配備標配空調、ABS、電動門窗、空氣彈簧座椅、北斗+GPRS行車記錄儀。

解放賽龍10版外觀與老款賽龍有很大不同，10版賽龍採用了一體立式大燈，前臉看起來更具立體感，這個立式大燈的造型和日產高階輕卡凱普斯達的大燈有些相同。

賽龍10版採用了全新的駕駛室：時尚的環繞儀表臺、四幅方向盤，各項操作功能觸手到位，在一汽解放賽龍10版左右車門增加了玻璃除霜口和雜物盒，大大提升了駕駛室的舒適性和密封性。

解放賽龍10版的發動機主要有錫柴和大柴的4缸發動機，變速箱採用一汽6檔變速箱，主要適合城鄉和城際短途物流運輸。

擴充套件資料：

車型外觀：

解放賽龍10版外觀可以說是煥然一新，外觀與老款賽龍有很大不同，最明顯的變化就是大燈了，10版賽龍採用了一體立式大燈，前臉看起來更具立體感。

這個立式大燈的造型和日產高階輕卡凱普斯達的大燈有些相同。與此同時，新賽龍車廂長度、公告噸位傳承了原“三賽”系列產品，而且進行了拓展，實現了傳承賽龍，超越賽龍的目標。

駕乘感受：

“解放賽龍10版”系列新產品，採用了全新的駕駛室：時尚的環繞儀表臺、四幅方向盤，各項操作功能觸手到位；在一汽解放賽龍10版左右車門增加了玻璃除霜口和雜物盒，大大提升了駕駛室的舒適性和密封性；

動力配置：

解放賽龍10版的發動機主要有錫柴和大柴的4缸發動機，變速箱採用一汽6檔變速箱，主要適合城鄉和城際短途物流運輸。

安全效能：

解放賽龍10版底盤配置與結構進行了效能最佳化和結構調整，重量輕、大大降低了整車的振動；

市場變現：

“解放賽龍10版”面世以來反響一直不錯，順德順肇汽貿的經銷商表示，賽龍車型在順德已經具有非常深厚與堅實的使用者基礎，此次在廣東省的投放新產品必將引來購買高潮。