在人類早期的航天史中，宇航員的安全一直是人們迫切關注的話題，據說在當時，保險公司拒絕為宇航員參與保險，當時人類第一次登月的阿姆斯特朗和他的小夥伴為了防止自己因意外無法返回地球，所以他們在登上月球之前就簽名了一堆信封，然後讓他們的親朋好友在他們登月的那一天去郵局蓋戳，這樣即使他們無法返航，有這些簽名信在，他們家人也能夠獲得一筆收入。

故事的最後我們知道，阿姆斯特朗和他的小夥伴們都安全返航了，被當做航天英雄對待。但是在人類歷史上，卻有很多優秀的宇航員永遠定格在了太空上，其中就包括宇航員弗拉基米爾·科馬洛夫，他也是首個在執行太空任務時遇難的宇航員。

在人民教育局出版的中學初中語文教材中，有一篇文章《悲壯的兩小時》，文章內容講的是前蘇聯宇航員弗拉基米爾·科馬洛夫在執行太空任務後，在返回地球時，因為降落傘失靈，導致機毀人亡的事情。在這篇文章中指出，這場事故完全可以避免，因為飛船在地面檢查時，忽略了一個小數點，因為這個小數點，導致了整個悲劇的發生。

但是近些年來有人指出，這篇文章的內容與事實不符，尤其是飛船返回大氣層後經過了2個多小時才墜毀與事實不符，實際上只有十幾分鍾就會墜毀。而且當時聯盟1號並不是直播，而是通過後續廣播通知宇航員的訊息。

不過，關於這場事故，還有一種說法：科馬洛夫在登上這艘飛船之前，就知道他不可能安全返回地球。但要是自己不執行太空任務，就會有別的宇航員代替他執行，而且代替他的人很可能是他的好友航天英雄加加林。

之所以會釀成這件事故，和當時的前蘇聯急功近利有關。

在美蘇爭霸過程中，兩個國家都在航天上下了很大的工夫，而前蘇聯更是保持了多項領域的第一，發射的第一顆人造地球衛星，第一個宇航員進入太空等。

但是美國在航天領域後來者居上，讓前蘇聯倍感壓力。為了保持在航天領域上的領先地位，前蘇聯決定在沒有準備好的情況下，發射載人飛船。

1967年，前蘇聯為了要慶祝十月革命50週年，決定透過發射載人飛船的方式來慶祝。但當時前蘇聯在無人駕駛飛船實驗任務時，屢次失敗，在這種情況下，根本無法保證宇航員的生命安全。

但迫於上面的壓力，航天基地不得不發射載人飛船，而被選中的宇航員就是科馬洛夫。

在科馬洛夫登上飛船之後不久，就出現了問題，兩個太陽能電池板有一個打不開，這也意味著該飛船無法與另外一艘飛船對接，所以聯盟2號沒有繼續發射。

經過一晝夜之後，前蘇聯決定提前停止聯盟1號的飛行，並讓飛船降落。但據宇航員報告說，飛船的發動機開關未能啟動，航向標失靈。

但憑藉著宇航員科馬洛夫多年的訓練，及時矯正了航向，並在清晨開始降落，但在降落到預定高度時，意外發生了，飛船的降落傘系統失靈，導致主降落傘無法拉出，而備用降落傘也無法開啟，使得返回艙以極高的速度撞向地面。當救援隊趕到聯盟號遺骸降落地點時，此時人們只找到了宇航員科馬洛夫的遺骸。

根據前蘇聯對事故作出的調查，發現聯盟1號之所以降落失誤，是該飛船的降落傘在設計時就存在致命缺陷，如果當初地面監測人員能夠監測的更細心；如果不是當時國家想要透過航天來慶祝十月革命50週年；如果不是倉促發射，可能這場事故完全可以避免。

這場事故發生的主要原因是上方的急功近利，和前蘇聯航天專家們的自大所造成的，只是代價由宇航員弗拉基米爾·科馬洛夫全部承擔，並付出了生命。

航天曆史上有許多宇航員因為各種原因導致無法返回地球，但是科馬洛夫和他們不同的是，他本可以有機會避免這一切，據說他自己在登上太空時就已經預感到此次無法返回，但他卻什麼都做不了。