摩托車有沒有ABS？還是非常好分辨，首先第一眼看上去可以看剎車的部分，有沒有ABS的感測器？這個感測器，是所有帶ABS的摩托車的標配，如果有感測器才能夠證明這個摩托車是帶ABS的，反之沒有感測器，那這個摩托車肯定不帶ABS

對於很多行家來說啊，其實也可以看一下摩托車有沒有abs泵，剎車必須透過ABS泵介入所以說這個也是摩托車，有沒有abs的重要衡量標誌之一

對於大部分不是很精通，摩托車的朋友們來說，你們也可以看這個摩托車在液晶儀表盤上通電的時候，會不會有一個ABS的燈是否亮？大部分摩托車只要有ABS在每次啟動的時候都會有一次自檢，這個自檢的時候，ABS燈就會亮，對於新手來說，可以透過有沒有ABS燈來判斷這臺車是否有ABS？

ABS作為一個剎車安全的重要工具，還是非常可靠的，一般來說我們去問摩托車的銷售人員，他們在知道這個車沒有ABS的情況下，不會冒然的給你說，這個車有ADS，因為，摩托車有沒有ABS？對於很多的模有都能夠一眼分辨出來

最簡單的方法是看剎車盤內側有沒有abs齒圈及感應器，如果前後輪都有就是帶前後輪abs的，如果只有前輪有就是單前輪abs，前後都沒有的話就肯定沒有abs。

後期加裝全家福，很明顯裝好的情況下最容易觀察到的就是齒圈。

補充：現在很多200cc以上的摩托車都有官方預留安裝位，同車型有可能低配沒有abs，高配有abs，前期款沒有abs，後期款有abs的情況，所以用車型及年份判斷是否帶abs不一點能準確判斷。

ABS被車友們稱之為保命的裝置,由此可見它的作用還是比較大的，那麼所謂的ABS到底是個什麼東西呢？ABS全稱車輪防抱死系統,它是一個剎車輔助系統，它的主要作用就是防止車輛剎車過程中因為制動力掌控不夠造成車輪抱死，避免車輛出現側滑引起翻車出現不必要的傷亡。

這套系統簡單的工作原理是，當騎手進行剎車操作是電子系統會根據，感測器傳輸的訊號計算出準確的剎車力度，將騎手操作出來的剎車力度進行適當的分配，避免用力過猛造成車輪抱死。

ABS處於一個代工作狀態，只要剎車力度過大它才會開始工作，而如果剎車力度剛剛好那麼它是不會介入的，平時的使用中也是感覺不到它的存在，所以這套系統始終處於一個監控狀態下，如果需要它工作時它就會自動激發，迅速發力，進行剎車操作的補救。

透過以上的介紹可以看到ABS是一套比較實用的剎車輔助系統,裝配有這套系統的摩托車在行車安全上會有很大的提升,尤其是在急剎狀態下它的作用會更加明顯。

而沒有裝配ABS的摩托車正常的行駛狀態下並不會顯現出多大的弊端，但如果出現急剎那麼操作不得當就會出現車輪抱死，甩尾，車輛側滑，翻車等不良後果。

由此可見摩托車裝配ABS還是比較重要的,雖然它不是一個常工作裝置,但偶爾一瞬間的作用還是比較大的，所以有ABS會好於沒有ABS。

但現階段國內的大部分摩托車，都沒有裝備這個高大上實用的配置，而有些車型也只能是進行選配，不過在有條件的前提還是應該選擇有ABS的車型，因為它的效果還是比較明顯的,至於說怎麼看有沒有ABS,看車輪上的感測器就可以很直觀的表現出來。

首先有ABS當然是首選，ABS說簡單點就是防抱死系統，能夠起到一定的穩定作用，但同時ABS也不是萬能的，他只是一個輔助儀器，關鍵還是得看駕車人本身的經驗和技術。

摩托車怎樣分辨有沒有ABS？一般來說，配有ABS的摩托車，外觀上就可以分辨出來，通常在前叉殼子上會注有明顯的“ABS”標示，再有就是看制動盤，帶有ABS的車型，會有ABS下泵、感測器等，這也是比較明顯的特徵。

摩托車目前搭載的ABS，一般以德國的博世為主，日系多數用的日清，當然，也有的摩托車ABS是後來車主自己加裝的，品牌配套就不一了，摩托車ABS同樣還要分為單通道和雙通道，單通道ABS，即一個車輪配備了ABS防抱死制動系統，基本上都是指前輪，那麼雙通道ABS，即前後輪都配了ABS，這要比單通道ABS制動效果更佳，制動力分配更均衡。

不過，僅依靠外觀的話，有時候也並不準確，有的個別品牌摩托車，為了讓制動系統看上去更有科技感，故意會模仿的很像，一般就會誤以為該車配有ABS，實際上就是一個擺設，或者也有人把CBS剎車系統的聯動活塞誤認為是ABS。因此，單看外觀，分辨有沒有ABS有時候並不一定準確，但是有ABS和無ABS的車型，騎行時的制動體驗是完全不同的，特別在緊急剎車的情況下，裝有ABS可以有效防止輪胎抱死，擁有一定的轉動，從而穩定車身防止側滑，無ABS可能就會因抱死制動導致甩尾、側滑等現象。

ABS防抱死系統在摩托車中普及開我覺得是造福摩托車車主的一種做法，因為當你騎過有ABS的摩托車以後你就會發現，ABS在摩托車中間的作用實在是太重要了，可以在很多種情況下將車子從摔車的邊緣拯救回來，既降低了修車的費用，又避免了自己受傷，可以說是非常好的一件事情。在我騎到有ABS的車型以後，後面幾乎就沒有因為剎車而翻過車的情況出現了。

那麼我們回到正題，題主想問的是摩托車怎麼分辨又沒有ABS，我們下面就介紹幾種分辨有無ABS系統的方法，希望可以對你提供一些幫助：

這個很好理解，因為大部分搭載ABS系統的摩托車在車輪上都會有ABS感測器，感測器的樣子該是在在摩托車輪轂中間有一圈一格一格的金屬圈，並且金屬圈上還會有一個固定的ABS感測器，如下圖所示：

那麼也會有一些特殊的情況，那就是有些摩托車的這個圈圈的作用是為了感應速度和里程，譬如光陽的250系列大踏板，不管是又沒有搭載ABS，前輪上面都有那麼圈圈，這個時候就要用到下面的分辨方式了。

只要是搭載有ABS系統的摩托車，在發動的時候儀表盤上都會有一個ABS燈，這個燈的全程是ABS故障指示燈，在ABS工作不正常的時候，這個燈會常亮；而如果ABS系統工作正常的話，會在啟動的時候亮著，開起來的時候就自己滅了。

透過儀表盤是否有ABS故障指示燈也可以分辨出車輛是否搭載了ABS系統，如果沒有亮燈的話基本上就可以確定車輛是沒有ABS的，而如果ABS燈常亮的話也說明ABS系統有故障，也是需要進行排除的。

一般來說，ABS泵的位置是位於車身車架中部的位置，一般是固定在車架上，ABS泵是ABS工作的一個最核心的零部件，負責感測器在偵測到車輪打滑的時候，進行干預，將制動力分散成快速點剎，以達到一種可以繼續操控車輛的作用，防止因為車輪抱死而導致的摔車。

摩托車的ABS泵比汽車的ABS泵要小一些，但是整體上的樣式基本是一致的，如果是街車的話可以從車架外面直接看得到ABS的位置，而如果是一些趴賽或者是踏板車的話，車殼比較多，所以需要透過車殼檢視是否有ABS泵。

這個就是以實際的操作來驗證是否有ABS系統了，我建議是踩死後輪，因為如果沒有ABS的話，抱死前輪會有摔車的風險，而如果是踩死後輪哪怕是沒有ABS系統也是可以控制的。一般來說，在踩死剎車的時候，如果是有ABS系統的話，就會感覺到捏下去的剎車或者踩下去的剎車有點回彈，然後就會感覺到剎車油管裡面有動作，隨之而來的就是車輪抱死的瞬間又釋放剎車。

總而言之，對於摩托車是否有ABS系統，其實在很多方面都是可以看得出來，一般的會在擋泥板的位置標註出ABS的貼紙，並且在開啟電門開關的時候就能看得到ABS燈亮起，透過很多細節都能看得出是否有ABS。

簡單的說，如果是新車，銷售人員早就告訴你了。你也可以上網查一下。如果是舊車，就要自己分辨下。首先，有ABS的剎車，必定是碟剎。有ABS的剎車盤一般都不是實心，有鏤空。而且一般有ABS的剎車盤那都有標註。拆開摩托護板，順著剎車油管找，會有一個方形的泵，有電線連線。在確保安全下，騎上後剎車會有脈動反饋。這就是有ABS。