鈴木UU和本田E影110，綜合表現差距大嗎？

這兩款車型雖然價格比較接近，但排量上的差異足以表明它們之間的差距。不過題主也有附加描述，我們還是先來看一下“現在騎的是本田e影110，我個子183騎著腿部比較侷促，如果換成鈴木uu會好一些嗎？還有速度和震動等方面會比e影好嗎？不要推薦換成大踏板或者跨騎車，因為上下班十幾公里的路而已。小踏板屬實是方便！”

透過描述得知題主有了換車的想法，目標車型就是濟南鈴木的UU125，但對於這款車不是非常的瞭解，所以才有瞭如此的疑問。

從UU125的車身結構來說，這款車的空間確實會比新大洲本田的E影110要大一些，因為它的軸距達到了1285mm，而E影125不過才1238mm這樣的差距非常明顯，但結合題主183cm的身高來說，騎行這款UU125還是會有一些壓迫感，所以絕對意義上的寬鬆無比和舒適是不可能實現的。

效能方面，UU125會有絕對優勢，不管是動力還是運轉水平都會好於E影110，因為它搭載的是鈴木的超級芯電噴發動機，這款發動機的技術規格明顯會好於E影，再加之它的最大扭矩達到了10N.m，最大功率也保持在了6.9KW，那麼相比E影110動力的輸出就會更直接。

與此同時UU125的油耗表現也是個亮點，如果保持溫柔騎行的狀態，那麼它實際的油耗表現完全可以接近E影110，所以就效能而言UU125是萬元內小踏板中非常有實力的一款車，即便是一些同排量的車型也不見得就能超過它。

透過以上的介紹可以看，只要能夠接受E影110現在的表現，就沒有理由去拒絕UU125，因為不管是乘坐空間還是動力表現UU125都會有比較給力的一面，因此在不考慮其它車型的前提下，UU125對於題主而言是不錯的選擇。

題主不想換大踏板或者跨騎車，因為十幾公里的距離確實沒必要大動干戈，這個想法是實際和貼切的，我贊成。

鈴木UY125當然在車身尺寸上要比本田E影110大點，軸距達到了1285mm，腳部空間更大點，後者軸距只有1238mm，差了近50mm。而且UY125的坐墊更寬大更平直一點，如你183cm的身高，如果腿部空間還不夠，可以稍稍往後坐一點都很合適。

動力上UY125也要更好點，最大功率達到了6.9KW，最大扭矩為10NM，極速可以過90KM/H，而E影110的排量小，最大功率為5.8KW，最大扭矩只有8.8NM，極速過不了90KM/H（DBOX專業儀器實測），提速上UY125也更好點。

上圖為本田E影110的加速成績，零到80KM/H花了24.2秒的時間，零到90KM/H沒有成績，因為極速都上不了90KM/H。

上圖為UY125以及其他幾款踏板車的加速成績對比，UY125的零到80KM/H的加速成績為14.7秒，零到90KM/H的加速成績為26.8秒，已經在拖尾速了，但是極速勉強能過90KM/H不假。

所以，以0到80KM/H的加速成績來看，UY125顯然是要比E影110強點，但是實際上你在日常使用過程中，不太可能會這麼擰油門，因此極速成績比較並無意義。起步和途中加速效能好才是UY125動力更強勁的實際體驗。

油耗UY125表現不錯，百公里綜合油耗根據使用者的反饋，大多在2.1到2.5升之間，巡航的話有省點油，市區內走走停停油耗大點，就這樣吧，怎麼也比開四輪省多了。

UY125震動不大，控制得不錯，這個不用擔心。

剛好兩臺車都有，我弟的是E影，我經常騎，優點是聲音小，油耗低1.8-2升。後來用車不方便我也打算買一臺騎，試過嘉御，裂行，巧格發現腿都登不展（身高180）。打算買一臺嘉御（看中了馬桶儲物空間）。路過鈴木的時候想起以前騎過別人的好像叫福什麼的踏板，覺得那車腿部空間很爽，就抱著瞎逛念頭進去看看。銷售推薦我UU，坐上去後發現，腿能登展了。一問價格實心要8500。而且鈴木的藍色也是現貨。買了。騎了兩年發現這車提速可以，省油2.0-2.4升，坐墊長，減震舒服。如果身高較高，想要一個舒服的腿部空間，那就選UU。如果想要聲音小振動小的行駛品質那就選E影。希望對你有幫助。