這兩款車型同為中型車，各有著屬於各自不同車系的精髓，也同樣是各自車系的主力。

如果是我，我會選擇Magotan，因為同是中型車，Lacrosse用的是1.5T的發動機，說白了一輛中型車用1.5發動機我是接受不了的，而Magotan是1.8T發動機，別看帳面上的資料相差不大，但實際駕駛起來的動力儲備還是有差別的。另一點就是變速箱，Lacrosse的1.5T按例應該是乾式雙離合變速箱，而Magotan的330用的卻是溼式雙離合變速箱，乾式和溼式雙離合在質量穩定性上有著很大差別，這一點上無法妥協。如果是2.0T的Lacrosse，就不用考慮了，2.0T加6AT值得擁有。

在底盤方面，大眾在底盤調教方面一直不錯，更有操控感，駕駛起來有樂趣有運動感，結合雙離合的快速響應，撒起野來也能有不錯的體驗。而Lacrosse的底盤更厚重紮實，厚重得更像為了乘坐的舒適性傾斜，並沒有太多的操控感，相比之下就像開Lacrosse更像是開一輛後座載著老闆的司機範，而Magotan的底盤調教卻不會讓人有這種感覺。

內飾方面，在豪華感的營造上無疑是Lacrosse做得更好，別克經典的懷抱式駕駛室，木紋飾面板，都有著非常不錯的豪華感。而相比之下Magotan那大眾風格的內飾就顯得有點掉價了，或者運動感是有了，但豪車感卻需要加點信仰了。

乘坐舒適性方面，Lacrosse偏向舒適的座椅坐起來會更舒服，雙層玻璃在靜音效果的營造上也非常不錯。而Magotan的座椅有股運動風，但包裹性其實不差，隔音方面雖然不如Lacrosse，但也是不錯的。

這兩個配置車型在配置上肯定是Lacrosse更佔優，這本來就是美系一直的方式。雖然Magotan的配置能滿足日常需求，但有對比就有傷害，對比之下還是略顯寒磣了。