然而這種飛行器將是不載人的。但不載人的原因並非是人體無法經受這樣的高速運動,事實上,人類在此之前早就已經以超過5馬赫的速度運動過。但是我們想要知道的問題是,人類能夠承受的運動速度有沒有一個極限?甚至是採用綠色能源的賽車都已經達到驚人的高速——但為了探索太空,我們需要比這高得多的速度。這是一臺離心機,飛行員們會用這種裝置測試人體能夠耐受的過載極限
目前人類的最快運動紀錄由3名美國宇航員保持,他們就是阿波羅-10號的三名宇航員。1969年,當他們乘坐的飛船從月球后方繞過時,他們相對地球的運動速度高達每小時39897公里。美國空間裝置供應商洛克希德馬丁公司的吉姆·巴里(Jim Bray)表示:“我想,在100年前我們肯定不能想象人類竟然可以接近每小時40000公里的速度運動。”
。”真空中的光速大約是每小時10億公里。那麼我們有沒有可能從當前的記錄每小時4萬公里開始逐漸提升,最終達到接近光速的水平?
有趣的是,速度本身——也就是我們對於運動快慢的度量——對於我們的身體而言並不存在什麼極限問題——只要這種運動時勻速且沿著一定方向的就可以。因此,理論上人體是可以承受以接近光速的速度飛行的情況的。
但是,假設我們能夠克服建造出超快速飛行器的技術難題,我們只要由水組成的身體仍然將面臨許多超高速運動條件下可能將會出現的問題。另外一方面,如果透過對現有物理學的升級或是全新的發現,人類有朝一日能夠以超光速的速度飛行,那麼或許將會遇到意料之外的危險。
然而這種飛行器將是不載人的。但不載人的原因並非是人體無法經受這樣的高速運動,事實上,人類在此之前早就已經以超過5馬赫的速度運動過。但是我們想要知道的問題是,人類能夠承受的運動速度有沒有一個極限?甚至是採用綠色能源的賽車都已經達到驚人的高速——但為了探索太空,我們需要比這高得多的速度。這是一臺離心機,飛行員們會用這種裝置測試人體能夠耐受的過載極限
目前人類的最快運動紀錄由3名美國宇航員保持,他們就是阿波羅-10號的三名宇航員。1969年,當他們乘坐的飛船從月球后方繞過時,他們相對地球的運動速度高達每小時39897公里。美國空間裝置供應商洛克希德馬丁公司的吉姆·巴里(Jim Bray)表示:“我想,在100年前我們肯定不能想象人類竟然可以接近每小時40000公里的速度運動。”
。”真空中的光速大約是每小時10億公里。那麼我們有沒有可能從當前的記錄每小時4萬公里開始逐漸提升,最終達到接近光速的水平?
有趣的是,速度本身——也就是我們對於運動快慢的度量——對於我們的身體而言並不存在什麼極限問題——只要這種運動時勻速且沿著一定方向的就可以。因此,理論上人體是可以承受以接近光速的速度飛行的情況的。
但是,假設我們能夠克服建造出超快速飛行器的技術難題,我們只要由水組成的身體仍然將面臨許多超高速運動條件下可能將會出現的問題。另外一方面,如果透過對現有物理學的升級或是全新的發現,人類有朝一日能夠以超光速的速度飛行,那麼或許將會遇到意料之外的危險。