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  • 1 # 木林ping

    剎車的好壞對於汽車而言是非常重要的,汽車能不能停住全在與這剎車的好壞,很多車主在選車的時候都會格外注重汽車的安全效能,一些車主看到鼓式剎車四個字,無論對這款車多麼青睞,恐怕都會直接選擇放棄,鼓式剎車真的有這麼恐怖嗎?那麼碟剎好還是鼓剎好?有什麼區別呢?

    在以前時候,路上大多數的家用車的剎車系統都是前碟後鼓,也就是前輪採用盤式制動,後輪採用鼓式制動,比如夏利啊,普桑啊,富康啊等等,可是後來的汽車多數採用四輪碟剎,也就是盤式剎車。這是為什麼?難道盤式剎車要比鼓式剎車要好?

    鼓式剎車應用在汽車上面已經近一世紀的歷史了,但是由於它的可靠性以及強大的制動力,使得鼓式剎車現今仍配置在許多車型上 (多使用於後輪)。它與輪胎固定並同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣,藉由接觸產生的摩擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。

    鼓剎有良好的自剎作用,由於剎車來令片外張,車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓剎,除了成本較低外,大型車與小型車的鼓剎,差別可能祗有大型採氣動輔助,而小型車採真空輔助來幫助剎車。還有就是成本較低:鼓剎製造技術層次較低,也是最先用於剎車系統,因此製造成本要比碟式剎車低。

    碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時,高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。碟式剎車有時也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔,或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔.通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。

    那麼兩種剎車方式哪個好呢?鼓式剎車的抗熱衰退性和抗水衰退性都比較差,也就是說,制動系統的溫度生高後和雨天制動鼓進入雨水後,制動效能會大打折扣。而盤式剎車恰恰相反,由於制動盤暴露在外面,摩擦片和制動盤摩擦產生的粉末會很快被甩出,熱量也會被制動盤更快的散發出去,從而可獲得更好的制動表現,所以盤式剎車散熱性好,抗水衰退性也好。

    碟剎有一個致命的缺陷即負載能力有限,由於結構原因它不能承受較大的扭力,扭力超過一定的力整個剎車盤都會損壞,而鼓剎卻不會損壞最多剎不住車而以,所以大車一定是用鼓剎而小車大多數是用碟剎。

    其實要是平時的私家車,僅自家用,盤式剎車就足夠了,要是您的愛車經常拉中的貨物,或者經常跑長途,還是建議您選擇鼓式剎車。

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