應該是有非雙旋翼佈局直升機，因為俄羅斯能以此機著稱，證明他在這一技術上是世界領先的，有競爭才會有領先，所以肯定也有落後的！我們做人也是一樣，要成為一個成功人士，就必須有競爭，有競爭才有進步，窮不與富鬥這句話已過時了！我們窮人一定要同成功人士爭，我們必須吃更多的苦，付出更多的汗水腦力，堅持下去一定能成功，所以這個社一定要競爭，這樣才能成功，那些不競爭的只能失敗！

首先給出答案：當然是有非雙旋翼佈局的直升機。

下面詳細解釋。

旋翼旋轉時候會產生反扭矩，為了平衡扭矩，直升機一般都要有雙旋翼，常見的雙旋翼直升機一般分以下幾種：

共軸雙旋翼：這方面確實俄羅斯比較強，吃的是蘇聯的老底，蘇聯在雙旋翼方面研究開展得早，技術積累深厚

縱列式雙旋翼：兩個旋翼前後縱向分佈

橫列式雙旋翼：兩個旋翼左右橫向分佈

單旋翼帶尾槳：這個就不用多說了大家都知道

單旋翼無尾槳直升機：原理為透過尾部射流來實現無尾槳

單旋翼兩側推進複合直升機：高速直升機常用構型，原理是透過兩側推進裝置推力差動來平衡反扭矩

雙旋翼帶尾推裝置：也是高速直升機常用構型，其雙旋翼多為剛性旋翼

單旋翼帶尾槳帶尾推：大名鼎鼎的夏延

共軸雙旋翼直升機具有兩副完全相同的旋翼，一上一下安裝在同一根旋翼軸上，兩旋翼間有一定間距。兩副旋翼的旋轉方向相反，它們的反扭矩可以互相抵消。這樣，就用不著再裝尾槳了。

這是一種穩定性比較好的設計方式，這是比較前沿的科技。而非雙旋翼機就比較普通早期的產品，應該不在研發範圍內。