如果你沒有二手車技術，或是信得過的人建議不要碰二手車！沒事故有小毛病或異響也煩死你。而網上的教程別以為你看了就會了，現在道高一尺魔高一丈，公佈出來的檢查辦法二手販子也有辦法掩蓋過去。

採用新一代“創馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型

AXELA同樣應用了抽象的“魂動”設計理念，毋庸置疑，創新的設計理念大量借鑑了流線美感元素和仿生學相關，比如新車的前臉會給人以運動專注之感，就像獵豹的眼神；而側面腰線則更加流暢，頗有絲綢飄灑之意...好了，這是廣告宣傳的溢美之詞，這裡不再累述，只說最直白的主觀感受：AXELA的外觀設計確實很動感，驚豔之中帶著一點誇張，僅就造型設計來說，中庸俗氣和她不搭邊。尺寸上，三廂版長寬高為4582/1795/1458mm，軸距為2700mm。

全新的Mazda3 AXELA相比過往兩代是有明顯進步的，這不僅包括外觀和後面會談到的駕駛感受，也包括內飾品質感層面的提升。簡潔幹練的中控臺以一塊7英寸顯示屏和相關操作旋鈕為核心，單獨分割槽的只有空調調節和CD插槽，並且，得益於更多快捷按鍵的佈局，駕駛員幾乎可以在方向盤上完成所有基本操作。同時細膩觸感的搪塑材質和冷峻的儀表盤也帶來不錯的直觀品質印象。如果必須指出一些不足，我只能說，如果適當的增加一些顏色點綴，比如紅線縫合等等可能更顯活躍。

先來看看題主說的兩款車。

首先雪鐵龍C5作為一款中型車，新車售價比昂科塞拉高出不少，11的預算大概能買到14款的高配車型

看到這裡題主是不是覺得昂科塞拉不行決定選擇C5了呢？且慢，其實還有更好的選擇----二手昂科塞拉圖中這輛昂科塞拉為16款2.0L自動旗艦型，是全系最高配的車型，這個價格價效比還是很高的

總結一下，本來兩款車並不應該放在一起進行比較，因為本就是定位不同的兩款車，C5作為一款中型車，主打舒適和空間，但是羸弱的動力和舒適取向的調教，作為一款家用車甚至商務用車都是不錯的，但是說道駕駛樂趣就完全無從談起了。

昂科賽拉則與C5完全不同，作為一款小車，昂科塞拉更偏向動力和操控，主打駕駛樂趣，為此犧牲了車內的空間和舒適性。

具體兩輛車該怎麼取捨相信題主看到這心中已經有了計較，如果更加偏向家用就選擇C5絕對不會錯，如果想要體驗駕駛樂趣，昂科塞拉也絕對不會讓你後悔

AXELA和C5其實是完全定位不同的兩款車，雪鐵龍C5屬於標準的中級車，主打舒適家用，和運動基本上不沾邊，柔軟的油門踏板，平緩的動力輸出，平順的換擋、出色的隔音，一切都是為舒適打造。

而AXELA憑藉炫酷的外形以及出色的操控性，深受年輕消費者們的喜愛，搭載創馳藍天發動機也讓AXELA在油耗經濟性方面有著不錯的表現。但優秀的運動和操控是犧牲舒適和空間來實現的，因此對於家用而言，其實並不是最優選擇。

其實結合你的實際情況來看，C5無疑更適合家用，因為說實話雪鐵龍C5本身並不是很保值，但對於買二手車而言，不保值在一定程度上算是好事，這就意味著，你可以用更少的錢，買到更新的車，11萬預算左右，其實已經可以買到2016款的C5了，這絕對比買低配AXELA價效比要高。

這個看你自己怎麼選，AXELA是A級，C5是B級，要說操控靈活肯定是AXELA，但是你要比舒適性和氣場肯定是C5啦，我個人是比較推薦二手C5，因為價效比超高！