“中國航油”全稱是中國航空油料集團有限公司 ，這當然是國家的！

這是一家航油供應商，在全國160多個機場、為全球190 多家航空公司飛機提供航油加註服務。

航油的標準提法是“航空煤油”，但現在“中國航油”又做起了除為了民航車輛加註汽、柴油之外的、為社會車輛加註汽油、柴油服務。所以出現了標註“中國航油”的地方加油站。

筆者查了一下，“中國航油”在全國25個省設有地方加油站，但好像沒見到打入了高速公路服務區。

而且，“中國航油”的加油站並不是標準化建設，例如下圖與上圖比較，在加油坪頂尺寸、幾何形狀就有明顯差異。而“中國石油”、“中國石化”的加油站在全國規範統一，無論走到哪裡都一見如故。

與中石油、中石化加油站標準化建設比較，總會感到中航油不是正規軍。

這就有了中航油加油站是否是私人經營的疑問？

而且，中航油的油價比中石油、中石化略微便宜，人們更加深了它是私人（靈活）經營的疑問？

至於中航油的油品質量，我認為；它也是大型國企提供的油品，應該是放心油，應該不會比中石油、中石化的油品差多少！

其實，中航油應該加強宣傳，加強加油站標準化建設，服務人員標準化服務培訓，展現大型國企的檔次和風采，再提供低廉油價與中國石油雙雄競爭！

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說到中航油(中國航空油料集團)，自然會聯想到陳久霖。

1997年亞融金融危機期間，陳久霖接手管理中航油後，並大膽地在新加坡做境外石油期貨交易。

確實在股市以及期貨交易中，始終活躍著一批海南人和湖北人。他們操盤手法上很兇悍，膽子大，有魄力。江湖人稱‘瓊兇極鄂‘。

真巧陳久霖也真是湖北人。

確實他有魄力？能敢於在石油期權交易中大膽選擇風險最大的做空期權(有限收益與無限虧損之間的博弈)放大槓桿敢於做空。

兩次即將落在50萬美元斬倉點，而被自動清盤時，他強行透過追加保證金。最終起死回生，而贏大利。從而整個交易所裡交易員驚歎:好一個`陳大膽"。同時獲得`亞洲經濟新領袖‘！

真因為陳久霖，權力過大，並私自操盤。在長期投機中，己形成做空思維，最終釀成災難。

尤其美國高盛公司率領子公司日本三井銀行共同做局而挖坑。迫使陳久霖落進陷阱……

因為他嚐到過甜頭！！

他相信高盛的專業性，絕不要輕易斬倉。高盛承諾如保證金不夠還可以同子公司三井借錢，陳久霖感激涕零。

可是他的對手盤真是三井銀行手下子公司`商船三井"利用全球情報，判定未來石油上漲，提前埋下大量訂單。

2004年腦子缺少一根筋的陳久霖，按部就班地放大槓桿，並遭到強大對手盤逼倉。

他故技重演，電傳國丨內母公司對他資金上支援，1.08億美元保證金進入他的帳號，瞬間被平。對手連續逼倉，陳久霖有點驚慌了，他希望母公司繼續追加投入。母公司很明確，不支援追加保證金。陳久霖絕望了……

最終爆倉，虧損5.5億美金！

2004年12月1日中航油宣佈申請破產保護令

陳久霖最終關進新加坡大牢，被判刑4年3個月，一代梟雄而湮沒……

我都是加中國石油或者中國石化的油品，從摩托車開始，就是中國石油+中國石化的忠實使用者啦，其他的油品儘可能少用，2019東北行自駕遊，在內蒙古自駕遊長途駕駛，遇到邊境線，沒有中國石油+中國石化加油站，加過一兩次，沒有發現問題。北方私人加油站非常多哈！