動力一直是國內汽車消費者關注的焦點，縱觀國內中級車市場，各路英雄早已按捺不住奔跑的熱情，上演著一場激烈的動力比拼。其中以提倡“T+STT高效動力”的新一代408、最早使用“T”動力的老牌勁旅Sagitar、和主打“越級”的MISTRA最具代表性，在這場中級車的動力角逐中，誰是你最傾心的中級車？

【全新動力 高效經濟——東風標緻408】

東風標緻408一直號稱“技術升藍”的核心產品，顧名思義它集中了東風標緻眾多先進的技術配置，特別是在動力上採用的“T+STT高效動力”，讓人耳目一新。

408搭載連續8年獲得“國際年度發動機大獎”的1.6THP渦輪增壓直噴發動機和堪稱黃金主流發動機的1.8L CVVT技術發動機。1.6THP發動機憑藉123kW的最大功率和245N•m的最大扭矩，與常見的1.8T發動機不相上下，排量上卻小佔優勢。1.8L CVVT技術發動機擁有102kW的最大功率和172N•m的最大扭矩，發動機的動力輸出接近2.0L發動機的水平，效能上大大提高，同時油耗卻接近於主流1.6L發動機。

408不僅在發動機上進行了全面提升，得益於全系標配的“STT發動機智慧啟停系統”可讓車輛達到15%的節油效果。據工信部實測，408的1.6 THP車型百公里綜合油耗為6.0L，1.8L CVVT車型百公里綜合油耗更是達到5.9L，在經濟性上大幅度超越了同級車型。“T+STT高效動力”兼顧動力與燃油性，一舉突破了中級車的動力格局。

如果您渴望高效動力，又希望節能經濟，那麼選擇東風標緻408再好不過了。

【經典T動力 老牌健將——Sagitar】

在相當一段時間內，Sagitar一直是主流中級車的領軍車型，特別是在動力表現上，率先使用渦輪增壓發動機，是“T”動力大軍中的一員老將。Sagitar搭載1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款實力強勁的發動機。

在大眾品牌的強勢打造下，Sagitar是最早介入“T”動力的中級車之一，其搭載的1.4TSI和1.8TSI發動機是兩款經久不衰的渦輪增壓發動機，曾被應用在Lavida、Golf、Tiguan等經典車型上，其中最值得一提的便是1.8TSI發動機，118KW的最大功率和250N•m的最大扭矩在同水平的發動機中一直難逢敵手，憑藉動力的卓越表現和大眾有口皆碑的品牌力，Sagitar一直穩坐中級車老大的位置，成為眾車趕超的目標。Sagitar上市時間長，1.8TSI的表現有目共睹，在動力上與408的1.6THP旗鼓相當，最大的優勢是一直以來的產品口碑，與東風標緻408這樣的後起之秀比唯獨缺個STT，油耗表現不盡如人意。

如果您中意老將，衷於口碑，熱衷動力，對油耗並不那麼在意，Sagitar是您的上乘之選。

【主打越級 傳統動力為主——MISTRA】

另一款備受關注的中級車——MISTRA，一上市便憑藉大空間衝擊B-市場，主打“越級”，在動力方面，以傳統的自然吸氣發動機為主，並以B級車大空間、A級車價格備受消費者關注。

對於一款超大的中級車來說，MISTRA的動力走的是中規中矩的路線，搭載1.8L和2.0L兩款傳統的自然吸氣發動機，動力並不像Sagitar和408的“T”動力那麼強悍。親民的價格，超大的空間，得到忠誠於大空間的使用者垂青。

不標榜動力並不意味著動力表現不夠好，同樣是1.8L排量的自然吸氣發動機， MISTRA1.8L發動機的最大功率為105KW和最大扭矩為176N•m，與408的1.8L CVVT技術發動機相比， MISTRA的技術引數表現更好些。而在燃油經濟性方面，同樣因為搭載了STT，東風標緻408綜合油耗百公里5.9L的表現較MISTRA的7.3L顯得更有優勢。

對於喜歡寬裕空間而對動力要求不高的消費者，價格更親民的MISTRA是最合適的選擇。

小結：

Sagitar、MISTRA以及東風標緻408以各自獨特的動力配置在競爭激烈的中級車市場熱力開跑，它們的動力表現各有所長，Sagitar以老牌健將的口碑馳騁中級車市場，MISTRA以實用而舒適的空間表現主打越級，東風標緻408憑藉全新的“T+STT高效動力”引領高效節能新趨勢。中級車市場產品豐富，動力配置各有特色，既要選擇對的，又要選適合自己的

您好！東風標緻408在動力和油耗方面的表現都不錯，靜音性也較好，其使用的6速手自一體變速箱質量也一直較為穩定，換擋平順性較好，根據目前車質網收到的投訴來看，確實有部分車主反映輪胎問題，近期又有不少關於空調的投訴。不過是否是共性問題尚在觀察中。現代MISTRA這款車外觀較為時尚，內飾做工較為不錯，配置豐富，尤其是空間較大，售價較為合理。根據目前車質網收到的投訴來看，天窗異響的問題主要集中在2014款、2016款，當前2017款並沒有收到類似的問題，如果有顧慮可以等待一段時間在選擇。一汽-大眾Sagitar，這款車動力油耗基本滿足家用，全系標配ESP提升車輛行駛穩定性，EA211發動機執行穩定，價效比很高。從目前的投訴情況來看，之前有反應發動機與變速箱連線處漏油的問題，不過現在此類問題已經解決，當前並沒有收到該投訴。

標緻408和MISTRA都接近B級車了，比Sagitar高半個級別。動力:408>Sagitar>MISTRA。配置:408>Sagitar>MISTRA。操控:408>Sagitar>MISTRA。銷量:Sagitar>408+MISTRA。外觀:這個各花入個眼，不做評價。安全性:408>MISTRA>Sagitar。空間:408=MISTRA>Sagitar。價效比:408>MISTRA>Sagitar。可靠性:MISTRA>408>Sagitar。信仰:Sagitar>MISTRA>408。希望對你有幫助。

本人年初提的車，目的是上班代步，在邁銳寶，408，和MISTRA這四輛車裡選的，最終買個MISTRA，為啥呢？請摘掉對南韓車的偏見，MISTRA買的頂配。1.6T動力隨叫隨到，超車從不拖泥帶水，空間大，7速雙離合感覺比SagitarRL上的高功率1.4T+7DSG頓挫小點，408去看了，同價位配置略低，本人的一點感受

這三個車型中，個人比較看好408。首先淘汰掉南韓車，現代汽車的產品力都快被中國產車趕超了。而Sagitar似乎也沒有什麼優勢可言。408有法華人一貫的紮實底盤，也沒有什麼大的問題。

排除MISTRA吧。頂配以外連ESP都沒有。。根本沒把華人生命當回事。。很多基礎配置都要中高配到頂配才有。。。Sagitar可以，只是13萬隻能買低配了。。大眾的配置值錢是公認的。但是車很保值。。。。408自豪15萬基本可以落地，但是貶值率高，空間可以，配置高，1.8排量也比Sagitar1.6來的好。但是408中控個人不喜歡。。。。所以你所關心的只是短時間內會不會換車。會有換車慾望會把車轉給陌生人就Sagitar。可以多賣一點。。。有換車慾望但是車可以給自己家人開不用賣錢就買408。。

選自己喜歡的就行！別聽別人這說那說，最後買了後悔，買自己喜歡的，就算以後吐槽也無話可說。這麼多回答的，有幾個是三輛車都開過的？所以說不要聽別人逼逼，跟著內心走就可以了

408和MISTRA屬於尺寸上的A+，拉長了軸距的A級車，空間上更大。他們的競爭對手是新Sylphy和k4。

Sagitar屬於市場定位上的A+，賣的更貴。競爭對手是CIVIC和VERANO。