謝謝邀請！兔哥回答：首先回答是不一定，原因是現在軍艦上已經有了能夠克服地球曲率限制的新體制雷達（下面兔哥會講），不過如果只考慮視距雷達體制的話，題目所講的是有一定道理的，但要看雷達對什麼目標探測，這才是關鍵。在地球曲率的影響下，雷達的探測距離和雷達本身的高度，目標的高度成正比，雷達位置越高探測距離越遠，目標位置越高被雷達發現的距離就越遠。因此，戰鬥機的高度高，理論上戰鬥機的雷達探測遠於軍艦上的雷達。根據上面黑體字給出的定義，軍艦雷達的高度是有限制的，但目標的高度如果高，軍艦同樣能夠對遠距離的目標進行探測，只要目標的高度不在艦載雷達的探測盲區，那麼，艦載雷達的探測就不在受地球曲率的限制，而是受雷達本身的功率限制，因此，艦載雷達雖然無法遠距離探測到地球曲率對雷達所造成的探測盲區內的目標，依然能夠探測到空中的目標，例如，導彈、戰鬥機等目標。這也是為什戰鬥機、反艦導彈、反艦巡航導彈等都都採取超低空襲擊的方式來打擊軍艦了，主要就是利用地球曲率對軍艦雷達的探測距離的影響。

上圖是地球曲率的換算公式；我們以被探測目標高度5米的掠海飛行的導彈為例，如果軍艦使用視距雷達對導彈探測，那麼雷達的高度和目標高度已知的情況下，探測距離分別是雷達高度30米 ，探測5米高度的導彈發現距離約32公里， 25米 高時發現距離約30公里，雷達20米 高時發現距離約28公里，雷達15米 高時發現距離約26公里。軍艦雷達的高度基本在這個範圍，由此可見視距雷達的探測距離是很不理想的。（參考下圖）

軍艦上的視距雷達已經無法滿足作戰需要，因此，利用大氣波導現象成為艦載雷達主要的探測方式，大氣波導現象是指電磁波受大氣折射發生彎曲現象，而彎曲的方向主要是地球表面，因此，雷達發射的電磁波就不在受地球曲率的限制而能探測更遠的目標。艦載雷達利用大氣波導現象對目標的探測距離可以達到200公里以上，而被動探測距離更遠，達數百公里。因此，艦載雷達雖然視距雷達探測距離近，但同過利用自然現象能夠增加探測距離，軍艦上所說的超視距雷達就是指這種雷達。

戰鬥機雷達探測距離：戰鬥機雖然站的高，但受體積的限制，並不能安裝大型的雷達天線，而且戰鬥機如果要實現遠距離探測就必須要進入軍艦雷達探測到的高度，這樣一來也就暴露了位置。隱身戰鬥機雖然能夠防止被探測，但從目前的技術發展來說並不是一個可靠的隱身手段，能夠探測到隱身戰鬥機的雷達並不少，另外必須要說明一點，戰鬥機對海面目標的探測能力並不遠。真正能夠實現遠端探測的是預警機，能夠探測更遠的距離，而實現這個遠距離的是巨大的雷達天線，由此來看，戰鬥機雖然總能看到數百公里遠的探測距離，但依然還是要依靠預警機，我想不光是戰鬥機為了隱蔽自己，透過資料鏈接收預警機的指揮這麼簡單吧。以上是兔哥個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討評論！圖片來源網路。

感謝邀請，這個不一定。它的探測距離大小除了它所處的位置外主要還得看它開機的功率，天線的直徑、結構，波形波段等引數。而且，機載雷達和艦載雷達執行的任務不一樣，不能以單獨面向的引數來比較。艦上的雷達按照用途可分標高、火控、照明等等，不一而足，質量高低的判定標準也不僅僅是作用距離，呵呵。

影響雷達探測距離的主要因素是雷達天線發射雷達波的功率。

雷達波屬於短波，只能直線傳播。如果飛機可以看到軍艦，那軍艦也能看到飛機。