大眾TeramontX的指導價在31.69-48.89萬之間，與Teramont最大的不同，我想就是Teramont是七座的，而它是五座的，那麼TeramontX究竟值不值得購買呢？讓我們一起來分析一下！

首先考慮顏值方面，大眾TeramontX的外觀口碑相當不錯。在前臉部分，宛如一雙炯炯有神的雙眼造型獨特，配以中規中矩的中網格柵和大嘴巴式的下格柵，很有層次感。溜背式的設計讓整車線條更加流暢，增添了運動風。呈現中庸之道的尾燈，在暗夜點亮很有辨識度。總體來說，大眾TeramontX與Teramont有些相似，透露出新穎前衛的主旋律。

在空間上，TeramontX的尺寸為4905x1989xx1719mm，長度比Teramont短了134mm，軸距與標準版Teramont一樣，為2980mm。駕乘空間和後備箱都有足夠的空間。另外，具有很強包圍性的座椅，加上良好的減震系統，乘坐的舒適感很好。美中不足的是，四米九的車身增添停車挪車的難度。

在內飾上，大眾TeramontX依舊是四平八穩的風格，但是中控更加高階，風格簡約功能很多，10.25英寸的液晶儀表增添科技感，空調出風口設計很特別，整體多用軟材質生產，摸上去手感很細膩、柔和，同時也大大增加了安全性，比。配置方面，大眾TeramontX提供駕駛員智慧主動識別功能（其中包括駕駛側座椅記憶位置、後視鏡位置記憶、駕駛模式選擇等12項）、ACC自適應巡航系統等，總的來說還是不錯的。

在動力上，大眾TeramontX是渦輪增壓發動機且排量為2.0，能爆發出220Ps的馬力，變速系統採用7擋雙離合變速箱，百米加速僅需7秒。但是大眾TeramontX的油耗稍微高些，平均油耗資料是11.1L，比豐田PRADO要高。

總的來說，大眾TeramontX的整體實力還是不容小覷的，但是它沒有很準確的市場定位。其實與TeramontX價格差別不大的車型選擇有很多，比如奧迪Q5L，豐田HIGHLANDER、豐田PRADO等等，都是不錯的選擇。

大眾TeramontX的定位類似於Magotan和CC的關係那樣，其實面對的就是一部分小眾的消費者，所以值不值得買完全就看你能不能接受這個車的外形和定位了，雖然宣傳的是轎跑SUV，但是恕我直言我還真沒在TeramontX身上看到什麼轎跑SUV的影子，這款車還是繼承了Teramont的大塊頭，整體造型還是更加偏向中庸和大氣，而非轎跑的靈動和飄逸。

31.69萬元至38.89萬元的指導價其實也並不算便宜了，小眾的產品一般都會有一些溢價，這個價格其實也是有點尷尬的，畢竟這個售價區間有很多二線豪華品牌的中型SUV了，比方說英菲尼迪QX50，凱迪拉克XT5，或者是優惠之後的沃爾沃XC60，如果需求是五座的SUV的話，那麼這些產品就完全能夠滿足需求了，甚至是價格更低的合資品牌五座中型SUV，例如AVANCIER，指揮官。

Teramont這個車最大的賣點其實就是空間，很多去選擇Teramont的消費者也是衝著空間去的，因為Teramont真的是我接觸過的，這個價位少有的第三排能坐成年人的SUV產品了，但是TeramontX把這個賣點丟掉了，面對的消費群體就變成了大五座的定位，而在這個價位還是比較吃虧的，更何況Teramont的外形要更加的威武，大氣，而且TeramontX的這個尺寸做成五座的確是有點大材小用了。

總之，TeramontX是我個人覺得非常細分的一個產品，也就意味著這款車其實最終不是拿來可以真正走量的，二是滿足一部分小眾的消費者，從車輛本身來說，尺寸夠大，空間充裕，TeramontX的動力也可以完全滿足家用，如果真的是喜歡這款車的話，還是可以考慮的，但是我個人會建議再觀望一下，畢竟現在這個車沒什麼優惠。

大眾Teramontx到底如何？

非常榮幸能夠回答樓主問題。

第一部分外觀:

TeramontX和Teramont對比就前臉來說，在中網、大燈、下護板各樣式都進行了調整。

在車頭大燈部分採用了較為平直的燈帶設計，對比Teramont的W型日行燈設定看上去更加年輕化，前臉三根鍍鉻裝飾銘條橫穿兩側大燈組，引擎蓋前方也配備了一根較寬的鍍鉻銘條，整體前臉細微變化看上去炯炯有神。

同時最下方的裝飾條貫穿了整個前臉部分，左右側分別用包圍式銀色裝飾板替換了霧燈區域。前臉主要以銀色裝飾條和黑色的包圍飾板搭配組合裝飾，看上去凸顯了整車的運動感。前臉依舊是尊貴的V6標誌代表身份。

車身側面也是TeramontX改動較大的部分，車頂的設計略向後傾斜，在D柱位置做了溜背式設計處理，整車看上去很運動。車身側面也許X的設計語言，雖然這個是在展車上凸出這種設計但是整個車身的線條基本都是圍繞這個設計。

第二部分內飾:

三幅式真皮方向盤採用了底部略帶平底的設計，整體握感表現還是不錯，這種方向盤設計也屬於D型賽車風格。

這款儀表盤是10.25英寸的全系標配數字液晶儀表盤，而且這款顯示屏也可以和中控顯示屏進行聯動，視覺效果還算非常的不錯的。

這款9.2英寸的全觸控中控娛樂系統看上去確實要細膩得多，而且周圍也取消了傳統的旋鈕調節和實體按鍵，中控屏也能完成線上導航，手機對映和車輛設定，電話功能等。對比Teramont來說這塊屏看上去還是具備了很高的科技感。下方的空調面板也是全觸控數字顯示，這種設計也是大眾車型首次搭載的裝備，手指觸控就能完成空調溫度的設定和調節，提升車內檔次感和科技感。

檔把的自身握感還算很舒適的，周邊也配備了很多功能按鍵，如一鍵啟動，電子手剎，自動駐車，防碰撞預警以及駕駛模式選擇等按鍵，中間4MOTION依然是保持和Teramont一致的四驅系統標識。

第三部分綜述:

大眾TeramontX配備的是第三代EA888，T高功版渦輪增壓發動機，也屬於尊崇豪華版。配置非常豐富。動力系統也非常的到位。同樣配備的錢麥弗遜後多連桿獨懸，保證路面行駛的舒適性。

大眾TeramontX在Teramont上市不久以後就推出了這款中大型SUV，在配置上進行了不少升級，在內飾上基本保持與老Teramont一致，主要在車機系統的配置上確實進行了不少升級，提升了不少的高科技配置。應該也是在Teramont的車機系統受到不少吐槽以後進行的升級換代，在我們這個地區整車入門價31.69萬的價格上也還算是比較可以的。但是就Teramont和TeramontX的對比上，個人還是傾向於Teramont。

在我眼裡也許第一款Teramont才算是比較經典的車型。