米-35（Mi-35）是米-24（Mi-24）雌鹿的改良版本，米-35是米爾莫斯科直升機工廠生產的縱列雙座攻擊直升機，為3.5代武裝運輸直升機。

米-35相比米-24，主要是延長了機體壽命，將米-24的機體翻新，將其結構壽命提升了4000小時。米-35總體佈局採用5片矩形槳葉旋翼，垂尾式尾斜梁。它還擁有一個可以容納8名成員的客貨艙，最大起飛重量是米-8的一倍！米-35改進了飛行效能，例如將螺旋槳改為玻璃纖維和換髮更強馬力輸出的TB3-117BMA發動機，尾螺旋槳則有原來的三葉改為X型四葉，這也是分辨兩者最主要的特徵。米-35的重量還減輕了300千克，航程增加了100千米，升限增加了600米，爬升率則提高到12.4米/秒，這更加突出了它的機動靈活效能和低空飛行效能。

米-35還擁有更強的戰鬥力，它可以懸掛16枚9M120反坦克導彈，這能實現抗干擾的無線電指揮，相比鐳射駕束制導更有優勢，可以擊穿850毫米厚裝甲的坦克，米-35還可以懸掛“針”-B型空空導彈，從而實現和直升機對戰的作用，米-35還加裝了雙管23毫米口徑機炮。米-35還使用了增強夜視儀和全球定位系統。機頭下還載入了烏拉爾光電工廠(UOMZ)光電觀瞄系統在內的電子裝置。

前蘇聯在改進米-35時，曾預設到在現實實戰中，武裝直升機無法做到對地面火力的全面壓制，所以如果武裝直升機本身擁有一定的裝載能力，便可變身為一架空中的步戰車，即可以透過武裝直升機自身的強大火力，就能承擔全套的對地攻擊功能，更可以將突擊隊更安全的送到作戰區域。

中國的直博會俄羅斯歷來都是直升機參展大戶，這和國家憑藉簡單粗暴的技術打造出各種你能想到的直升機品種，加上原蘇聯空軍的張揚支援，整個蘇聯軍工體系留給俄羅斯的直升機技術應有盡有，除了唯一能夠抗衡阿帕奇的傳統武裝直升機米28、僅僅跟隨黑鷹的通用直升機王者米-17、怪胎武直卡52等之外，還有一款設計上類似以色列梅卡瓦坦克的武裝直升機，這就是無論在哪顯示都格外吸引眼球的"米35雌鹿"。

透過直博會我們能看到它的機身就是運輸機和武裝直升機的結合版，前部的垂直雙坐倉尤其是圓形倉蓋，和蘇聯主流的武直設計如出一轍。而它的後部又是蘇聯慣用運輸機的設計特色。沒錯，也就是它的獨特之處了。前方繼承了米28的攻擊武器和火控裝置，後部機身還有運輸機才有的、可容納8人的倉室。說到這裡讀者可能就會想死以色列的主戰坦克"梅卡瓦"，這種坦克的設計就是主戰坦克和步兵戰車的結合，而空中步兵戰車就是對米35的做好詮釋。

蘇聯之所以會出現這樣的怪胎和以色列梅卡瓦沒有一點關係，它是特殊戰場環境催生出來的特殊武器，蘇聯人認為武裝直升機是為通用直升機的護航武器，它必須讓通用直升機裝載/解除安裝人員並安全撤離。然而現代化現場環境中武裝直升機不可能徹底摧毀防空火力，而通用直升機脆弱的自衛能力一枚單兵行動式防空導彈就能將其擊落。所以，武裝直升機能兼顧運輸任務是最好的選擇，這就是步兵戰車的概念來源。依靠武裝直升機強大的火力，打擊敵方防空火力的同時，將作戰部隊安全的送到指定地域。之後就誕生了雌鹿武直，在阿富汗戰場證明了它的正確性。

雌鹿的出現確實引起不小的轟動，甚至給前線部隊提供了一種更有效率的作戰方式，這就是特種部隊作戰模式，雌鹿的強大需求能力（可以運輸一個步兵班的火力單位）結合自衛作戰能力，讓一線突擊部隊歡呼雀躍，尤其是阿富汗這樣的山地國家。裝備米35的特種部隊可以在遠離火力支援的地區獨立作戰，地上的部隊也不用擔心沒有逃生的退路，所以蘇聯奮戰在阿富汗的部隊還是打的很輕鬆的。如林這款裝備寶刀不老，在因此直博會上大放異彩，註定贏得山地高原國家的青睞，之前沙烏地阿拉伯一口氣購買了150架雌鹿，這和該國沙漠眾多不能有效為部隊提供火力支援有關，相比中國軍方也希望獲得這種武器。

表面上看雌鹿無所不能，就像以色列的梅卡瓦一樣，是一個有運輸倉的主戰武器，但就是因為無所不能所以它什麼都不能。

俄羅斯軍隊的米-35雌鹿武直效能真的很強嗎？下面，我來解答這個提問。

2015年9月19日，巴基斯坦與俄羅斯簽訂了4架米-35型“雌鹿”武裝直升機的採購協議。巴基斯坦採購的這4架米-35武裝直升機將主要用於支援特種部隊作戰，特別是在與阿富汗接壤的部族武裝聚集區，執行打擊塔利班及其盟友的任務。那麼，俄羅斯米-35雌鹿武直效能很強嗎？

俄羅斯米-35雌鹿是米-24VM(“雌鹿”VM) 出口型的基型。它改進了夜戰能力，採用了部分西方電子裝置，目前最新的出口型為米-35M。米-35M型改裝米-28武裝直升機的旋翼、尾槳和傳動系統，全機重量減輕300千克，發動機輸出推力增大300千克。裝備包括機頭右下方烏拉爾光電工廠(UOMZ)光電觀瞄系統在內的電子裝置。該觀瞄系統包括白光、夜視、鐳射等通道。米-35M炮塔最初仍沿用12.7mm機槍，但到了2001年巴黎航展時，米-35M已改用GSH-23L機炮。可掛裝使用S-13型130mm火箭彈的B-13L1發射器。

米-35M於2004年上半年成功的實現了首飛。它擁有更高的作戰效能，這引起了俄羅斯國防部和訂購米-35M的外國使用者的廣泛興趣。由於採用了延長使用壽命模組，米-35M技術壽命為4000多個飛行小時，就是說米-35可服役到2020 年，比原機延長使用壽命15年。採用改善飛行效能模組，米-35M換裝了功率更大的TBЗ-117BMA發動機，配裝全玻璃鋼旋翼槳葉和氣動效率更高的X 型尾槳。改進使米-35M比米-24減輕300公斤，航程增加100公里，達到700公里；實用升限達5100米，增加了600米；爬升率由9.6米/秒提升到12.4米/秒。它顯示出的機動靈活的低空、超低空飛行效能讓行家驚歎。

令人印象深刻的是米-35M採用的增強機載武器系統效能模組。它使米-35M可掛16枚更為先進的9M120空地導彈。9M120導彈用無線電指令制導方式，以取代鐳射駕束制導方式，具有抗自然和人為干擾能力。它的串聯式戰鬥部威力強大，不單能攻擊空中目標，也可攻擊地面目標，足以擊穿有850毫米厚裝甲防護的坦克。米-35M裝備“針”-B型空空導彈，擁有與敵低空飛行戰鬥機及武裝直升機進行空戰的能力。米-35M用雙管23毫米航炮代替了米-24的4管12.7毫米機槍，使其對小目標的殺傷能力提高了60%。 採用夜間作戰能力模組把米-35M推進當今世界先進直升機行列。它加裝了全晝夜多通道光電觀察瞄準系統，具有很強的夜間觀察和搜尋能力。它的飛行員配備了前視紅外頭盔顯示系統，使飛行員在夜戰時能與地面保持目視接觸。機上裝置的衛星導航系統可將導航資料實時傳到頭盔顯示器上，以利飛行員及時修正航向。有了夜間作戰能力模組，米-35M似獲得某種魔法一樣，擁有了可靠的全晝夜作戰能力，也使全機整體作戰效能大幅提升。

米-24武裝直升機是蘇聯米里設計局研製的第一代專用武裝直升機，北約代號"雌鹿"(Hind)。屬於中型多用途武裝直升機，是前蘇聯第一款專用武裝直升機。主要用於為己方坦克部隊開闢前進通道，清除防空火力和各種障礙;擔負為米-8和米-17機群護航務。米-24於60年代末開始研製，1971年定型，1972年底試飛併入批生產，1973年裝備部隊。曾出口到超過30個國家和地區，"雌鹿"不但具有強大的攻擊火力，而且還有一定的運輸能力。

米-24武裝直升機飽經戰火的洗禮，在當今世界的武裝直升機中，米-24擁有最豐富的作戰經驗。在不到20年的時間裡，曾參與3大洲超過30場戰爭和武裝衝突。

米-24武裝直升機參加了阿富汗戰爭。阿富汗政府軍在1979年4月接收首批米-24A和米-25，用來對付阿富汗游擊隊。同年5月1架米-24被擊落，首開"雌鹿"被擊落的紀錄。受制於阿富汗多山高溫的環境，米-24不但無法表現其高速的優點，反而在起飛降落時十分危險。高速的轉彎，也易使米-24失速墜落。光是駐紮在庫因都茲的部隊，頭一年就因此損失了6架。在這場戰爭中，直升機乘員的傷亡率高居所有飛行員之冠。

米-24武裝直升機雙機編隊長達8年的兩伊戰爭是"雌鹿"生涯中的另一場大戰。伊拉克空軍以米-24A和米-25攻擊伊朗的美製AH-1J武裝直升機。在兩伊戰爭中，曾經發生118場戰機與直升機間的空戰，56場直升機之間的空戰。其中10場是伊拉克的Mi-24與伊朗的AH-1J之間的空戰。兩型直升機交手的結果是米-24以10:6的戰績勝出，伊拉克並宣稱曾經擊落伊朗的美製F-4"鬼怪"式戰鬥機。

此外，米-24還隨利比亞軍隊進攻查德，協助敘利亞在黎巴嫩對付以色列坦克，參與非洲安哥拉內戰，協助印度對付斯里蘭卡的分離主義者，併成為尼加拉瓜政府軍對抗游擊隊的工具。編號3370的米-24武裝直升機

甚至在90年代中期聯合國維和行動中，也能看到"雌鹿"的身影。儘管米里設計局又推出了更新的米-28直升機，但由於米24至今仍是俄陸軍航空兵、獨聯體各國和世界許多國家空軍的主幹，米里設計局便繼續以米-28的技術改良米-24，以達到現代化的標準。甚至一向使用西方武器的以色列，也為了爭奪市場而推出米-24的改進型，從中不難看出米-24在武裝直升機中的重要地位。

自米-24武裝直升機1969年首飛，1973年正式列裝，現階段仍有1000多架在俄羅斯服役，曾出口阿富汗、越南、阿爾及利亞、安哥拉、古巴、印度、蘇丹等國。

蘇聯人在武裝直升機這一塊和美華人各有千秋。蘇聯人的武裝直升機注重火力與結實。效果不錯。正是因為經歷戰火考驗，驗證了米24的成功，所以俄羅斯對米24進行了現代化改進以便適應21世紀戰爭。就是後來的米35——"超級雌鹿。米35在機體設計上吸收了米28和米24共同的精華，加上現代化改造升級。改造後的米35，戰鬥力驚人

米-35M於2004年上半年成功首飛。它擁有更高的作戰效能，這引起了俄羅斯國防部和訂購米-35M的外國使用者的廣泛興趣。由於採用了延長使用壽命模組，米-35M技術壽命為4000多個飛行小時，就是說米-35可服役到2020 年，比原機延長使用壽命15年。採用改善飛行效能模組，米-35M換裝了功率更大的TBЗ-117BMA發動機，配裝全玻璃鋼旋翼槳葉和氣動效率更高的X 型尾槳。改進使米-35M比米-24減輕300公斤，航程增加100公里，達到700公里;實用升限達5100米，增加了600米;爬升率由9.6米/秒提升到12.4米/秒。它顯示出的機動靈活的低空、超低空飛行效能讓行家驚歎。

令人印象深刻的是米-35M採用的增強機載武器系統效能模組。它使米-35M可掛16枚更為先進的9M120空地導彈。9M120導彈用無線電指令制導方式，以取代鐳射駕束制導方式，具有抗自然和人為干擾能力。它的串聯式戰鬥部威力強大，不單能攻擊空中目標，也可攻擊地面目標，足以擊穿有850毫米厚裝甲防護的坦克。米-35M裝備"針"-B型空空導彈，擁有與敵低空飛行戰鬥機及武裝直升機進行空戰的能力。米-35M用雙管23毫米航炮代替了米-24的4管12.7毫米機槍，使其對小目標的殺傷能力提高了60%。 採用夜間作戰能力模組把米-35M推進當今世界先進直升機行列。它加裝了全晝夜多通道光電觀察瞄準系統，具有很強的夜間觀察和搜尋能力。它的飛行員配備了前視紅外頭盔顯示系統，使飛行員在夜戰時能與地面保持目視接觸。機上裝置的衛星導航系統可將導航資料實時傳到頭盔顯示器上，以利飛行員及時修正航向。有了夜間作戰能力模組，米-35M似獲得某種魔法一樣，擁有了可靠的全晝夜作戰能力，也使全機整體作戰效能大幅提升。當之無愧的超級雌鹿。