回覆列表
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1 # 科技探索隊長
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2 # 諸葛小徹
首先，不是以後會不會有，現在就有起飛重量超過40噸的戰鬥機，俄羅斯的米格-31正常起飛重量就是41噸。對於超重型戰鬥機各國的理解是不一樣的，這主要源於各自的需求。
蘇聯時期為什麼會研發、生產數百架米格-31，那是因為它有這樣的需求，當年面對美國的B-1B和B-52，由於蘇聯領土的巨大，為了應對高速突防的B-1B，所以研發了米格-41這樣的超重型戰鬥機。之所以要這麼重，一個是為了升限和高速，必須有大功率的發動機；二是要想打掉B-1B和B-52這樣的戰略轟炸機，必須攜帶的空對空導彈威力必須夠大才行；最後，由於蘇聯巨大的領土，地面雷達無法有效引導，必須使用機載雷達尋找目標。總之，米格-31的任務決定了，什麼都必須是大的、超重型的才能勝任。
米格-31攜帶的R-33空空導彈是當時世界上最重的空空導彈，當然射程也是當時最遠的。該導彈重達半噸、即便是米格-31這樣的超重戰鬥機也就只能帶4枚，該導彈射程為120公里。米格-31的當時的任務就是找到B-1B然後把這4枚導彈打出去就行了。目前美國仍有60多架現役的B-1B，使用米格-31對付B-1B仍不失為一種好辦法。
所以今後會不會還出現米格-31這樣40噸以上的超重型戰鬥機，完全是看需求。如果一樣是要打航母、打戰略轟炸機。還是需要米格-31這樣的大傢伙帶著大炸彈高空高速的過去幹粗活，這個是由客觀需求決定的。
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3 # 龍驤虎賁九天游龍
俄羅斯有這個傳統，其實是截擊機。從開始的開始的圖28，二代圖128，第三代米格31，研製中的第四代米格41，都超過40噸。重量大攜帶的燃料多，米格31就可以超音速飛行時間大於F22
這個問題應該是：有沒有必要在研製起飛重量超過40噸的戰鬥機？
一、40噸以上的戰鬥機用來幹嗎？我沒有做完全研究，但清晰地記得，美國海軍曾經提出過45噸的戰鬥機，目的是為了能夠扔核彈，當然，那時候的核彈比較重，所以對艦載機的最大起飛重量有要求，以至於必須到45噸才行。
除了這個之外，俄羅斯的米格-31也超過了40噸，而且是現役戰鬥機，之所以要這麼重，最主要的應該是為了提升航程和彈藥攜帶量。
從這兩個例子看，研製重量超過40噸的戰鬥機，都有特定的背景和目的。
二、未來有這種需求嗎？第一，核彈現在已經輕量化了，攜帶核彈再也不會對戰鬥機造成負擔，所以根本不需要戰鬥機的最大起飛重量超過40噸，現在的戰鬥機幾乎都具備這種能力，當然，核彈得和戰鬥機適配上才行。舉例，美軍的航母有時候就帶著核彈出去溜達，所以，你覺得美國航母艦載機不能扔核彈嗎？剛出來的F-35都可以扔了。
對於第二種，遠航程、大載彈量的戰鬥機，我覺得這就是個雞肋。
為什麼這麼說呢？第一，以前的戰鬥機需要大載彈量，可以理解為一次掛少了彈，目標難以摧毀，所以要多掛些彈，但早在2003年的伊拉克戰爭時，美軍就已經實現了一個架次摧毀多個目標的能力，提升掛彈量不再是那麼急需的事了……精確制導改變了很多事……
第二，要拼掛彈量多少，戰鬥機怎麼也沒法和戰略轟炸機比啊！人家帶彈上百噸甚至幾百噸，你40噸以上的戰鬥機又能帶多少？費那個牛勁，划算嗎？做小點機動效能不是更好？哪個戰鬥機敢和B-52、B-2之類的比掛彈量？
第三，至於航程，隨著高超聲速打擊武器的出現，戰鬥機的航程就不重要了，武器分分鐘跑到，幹嘛要戰鬥機費那個勁哼哧哼哧地跑過去？不危險嗎？被打下來呢？所以，能讓武器乾的事，平臺就不用幹了！體系最佳化啊！
三、未來的戰鬥機應該是什麼樣的？實際上，在本文的開始，我配的那張圖大概代表了未來的戰鬥機的樣子，那就是，會有大量的無人機取代有人戰鬥機！
當前，在偵察領域，無人機已經大量取代了有人機，下一步，打擊、空戰也會重演這一幕。哦，打擊方面無人機替代有人機已經開始了。下圖的捕食者無人機機翼下掛的是殺器哦！
在有人機繼續存在的日子裡，有人戰鬥機的發展方向當然是隱身、高速、智慧等方向，增大航程也需要，但不至於需要大幅提升最大起飛重量，傻大笨粗的不是未來方向……
上圖是美國六代戰鬥機的構想之一，你覺得他很笨重嗎？會超過40噸？