一款好的摩托不僅速度快，而且續航里程同樣也表現優異。比如題主問的這款賽科龍RX4，續航超500公里，極速160，憑什麼它就能夠被大家稱作全能拉力王呢？

外觀上，這款摩托車時尚年輕的設計，第一眼就能夠讓年輕人愛上它，大小眼設計的自動感應大燈，不僅燈光炫目，而且照亮的範圍很廣，可調節的角度的前風擋設計，大家可以根據自身的需求進行調節，全液晶式的液晶儀表盤，不僅讀數清晰，而且便於騎著更加準確的收集信心。

動力上，賽科龍RX4搭載實際排量為450cc的單缸四衝程四氣門發動機，最大功率為30kw，最大扭矩為37N.m，最高速度可達到160km/h，另外配容積為20L的大油箱，百公里油耗大約3.6L，續航里程超過500公里，動力輸出強勁，續航做夠滿足大家的日常所需。

車身尺寸上，長為2100mm，寬度為880mm，高度為1390mm，座高為810mm，最小離地間隙達到了210mm，整備質量為204kg。

配置上，制動採用前雙盤式四活塞卡鉗，後盤式單活塞卡鉗，帶ABS防抱死系統，大大提升了駕駛途中的安全。

綜合來說，賽科龍RX4不光擁有超高的顏值，同時續航里程與速度表現很精彩，成為全能拉力王當之無愧。不知道，對於這款摩托車，你有怎樣的評價呢？

賽科龍2020款RX4續航能力怎麼樣？

RX4相比老款車型最大的變化就是外觀的塗裝更加年輕化，擺脫了老款車型那種有點粗獷的外形展現，使得整車看起來更像是一款民用車型，這對於一款適合探險摩旅的車型來說，雖然在效能上沒有什麼大的突破，但對於選擇者來說會更容易接受，畢竟車型的外觀展現還是蠻重要的。

賽科龍RX4整車的亮點除了車型結構以外，主要集中在了動力總成上，它所搭載的這款450cc單缸水冷電噴發動機，動力的表現上是比較給力的，這款發動機實際排量450ml，最大功率32KW，最大扭矩37N.m，動力輸出比較寬泛，低扭比較強勁，百公里綜合油耗可以保持在3.8L左右。

當然有的車有可能會說不就是一個大單缸發動機嗎？有什麼值得吹捧的？但事實上只要瞭解這款車的背景，就不會如此的認為，作為一款偏民用硬派ADV車型，它的設計是按照賽事標準打造的，所以採用450cc大單缸發動機就會變得順理成章了，而玩車一族也是看中了它的這一點，為了體驗大單缸發動機特有的效能表現，才會選擇它，如果只是單純的輕度摩旅選擇這款車顯然是不適合的，完全可以選擇更加弱化RX3或者RX3s。

好像扯遠了，我們來說這款車的續航里程。車輛的續航里程除了油耗表現以外，最關鍵的因素就是油箱容積，這類ADV車型它們的油箱容積都不會小，普遍都會在18升左右，而賽科龍RX4油箱容積保持在了20升，再結合它的巡航百公里綜合油耗，那麼這款車的續航里程基本上會保持在500km左右，這樣的表現對於大塊頭車型還是比較不錯的，完全能夠滿足後期摩旅狀態下的騎行需求。

但如果一時興起去玩穿越可能還是會有點不夠用，畢竟這種狀態下車輛的油耗還會上升，再加之燃油的補給是個問題，那麼就需要提前多做功課，不過人煙稀少的一些越野路線這款車還是沒問題的，它的續航絕對能夠滿足這種狀態下的騎行要求。

透過以上的介紹可以看20款賽科龍RX4，巡航狀態下的續航里程會保持在500km左右,以摩旅的需求來說，完全能夠滿足騎行要求，即便是去一些路況不太好的地方玩越野摩旅也是可行的，但玩穿越還是會差點意思，所以要結合車輛的特性進行後期的使用。