Ac～130，被稱之為空中炮艇。是由C～130《大力神》運輸機改裝而來。(題圖是B～17空中堡壘轟炸機)

它是越南戰爭中出現的產物。美軍發現，北越軍隊在利用熱帶叢林向南方滲透。那些傳說中的《胡志明小道》，利用人力向南方源源不斷地運輸著戰爭物資和部隊。地面部隊很難應對。而那些由航空母艦上起飛的A～6.A～7攻擊機，空中滯留時間太短，攜帶彈藥也嫌太少。起不了根本的作用。

於是他們選中了C～130大力神運輸機作為空中打擊平臺。因為它是螺旋槳發動機。可以在掌握絕對制空權的情況下，長時間，低空低速地在目標區上盤旋。攜帶的三十毫米加特林機炮與12.7毫米並列機槍的火力，能有效地在叢林上空傾洩。給予了北越軍隊以非常嚴重的壓制與殺傷。取得了一定的戰術成效。

由於《大力神》本身具有二十噸重的載荷能力，攜帶的彈藥量相當可觀。對於防空火力很弱的北越軍隊來說，Ac～130空中炮艇的出現，確實帶來了一場場災難。

當然，這不過是在一場力量不對等的戰爭中，臨時改裝的《空中炮艇》才佔到了便宜。如果對手裝備了相應的防空武器，這四發螺旋槳運輸機，等不到你緩緩轉圈開火，早就會非常狼狽地變成地對空導彈的活靶子了。即使是單兵行動式導彈，都夠它喝一壺的。

因此上，美軍這類戰機，也只能在某些特定戰區才敢使用的。

USA 的AC－130空中炮艇，從越戰投入戰場至今，一直被美軍不斷的改進延用至今，說明它的存在是符合美軍的戰略要求的。AC－130是從C130四發渦獎戰術運輸機前期加裝機炮、炸彈；後期加裝制導對地攻擊武器而來的。多管機炮和大口徑機炮多加裝於機身近機腹側面，對地攻擊有很大的發射角度，壓制地面常規火力點很奏效，同時也可以對傘兵部隊和地面摩托化及機械化部隊進行有效的常規火力支援，但是前提是要有效的突破敵方的防空火力才能發揮其優勢，一旦敵方的防空系統被突破AC－130空中炮艇的對平原、低矮的丘陵、城市、鄉鎮、橋樑、電廠、大壩等等常規火力點進行打擊，對重要的軍事和民用設施進行摧毀，效果顯著。為什麼美華人會選擇C－130運輸機進行改造呢？因為C130運輸機艙內容積大，裝彈多，載油量大，航程遠，且可空中加油，對長途奔襲有利；其機翼下可吊裝常規炸彈或者對地制導武器系統；渦槳發動機的飛機✈️飛行速度慢，低空效能較好對地打擊在單位空間滯留時間較長，從而對地火力打擊力度大，尤其是對地面點目標的打擊有毀滅性的殺傷力。但是它也有缺點，作戰人員配置較多，炮手、裝彈手、機械手等多人，沒有自動裝彈機，全部靠人工裝填，一但被敵方火力擊落將造成不必要的人員損傷；艙室環境汙染大，炮彈的廢氣及炮管的熱量攝入大，噪音汙染嚴重，對參戰人員的身體損害也大；機炮發射後的彈殼不能排出艙外，需要專人和專用裝置進行回收；最重要的一點就是很難靠自身的力量去突破敵方的防空系統，需要先由其他型號的戰機對敵方的地面和空中防空部隊進行清摷，它才能起到真正的作用。AC130空中炮艇只適合美帝這種搞侵略戰爭的國家，對那些防空火力差的國家進行打擊。如果對大國來說就只能是地面防空系統和空中戰機的靶機。我們如果發展此種類型的攻擊機，應該把鐳射武器或小型化的電磁武器、還有量子武器加裝進去，不要走別人走過的路，要創新才能獲得更多的機遇。

交流一下。

AC—130就是美國老式的中型軍用運輸機。加點兵器就冠以“奢侈”的“名頭”。真是玩兵器玩渾了頭。欠了那麼躲的債，還是“玩心不退”。習慣成自然。難改。主要是軍火商連同政客都載入了自己的“黑洞”。

在世界殖民主義進入尾聲時，霸權主義已是近黃昏。“黑洞”裡的兵器再“豪華”，也只能是“黑洞”裡的擺設。恐怕連自己也沒心情欣賞。一堆高貴的廢品。

一個國家就如同一個人。總有自己的弱點。尤其是好戰分子，更是漏洞百出。不堪一擊。

世界大同，和作共處，平等相待，互利共贏，一起發展，才是正道。人類歷史早已做出了莊嚴的選擇。誰也無法更改。

美國的很多軍用飛機足夠用了。只是認為是花“別人的錢”不心疼而已。做的都是無用功。

謹參與。

AC-130是世界上最大的飛行炮艇，綽號“空中地獄”，但同時也存在致命弱點。

洛克希德AC-130空中炮艇是基於C-130大力神運輸機改裝的一種重型武裝、長航時、對地攻擊機。它是一種集成了許多先進感測器，導航和火控系統的對地攻擊武器。唯一的運營商是美國空軍及空軍特種作戰司令部（AFSOC）。

雖然AC-130火力猛烈，對地面目標的攻擊能力巨大。但是，與其他現代軍用固定翼飛機不同，AC-130的機艙是非增壓艙，也就是說機艙沒有壓力（雖然後續機型有改進），武器發射裝備安裝在機身左舷，因此AC-130依賴於視覺瞄準。在加上其體形巨大以及操作高度低（7000英尺“約2100米”）使它目標極大，很容易遭到幾乎所有型別的防空平臺的攻擊。所以，這種近距離空中飛行支援任務通常在晚上進行。

美國國防智庫戰略與預算評估中心（CSBA）軍事分析家認為，儘管AC-130透過不斷升級武器，感測器套件和相關策略來為飛機提供保障。但由於其巨大的明顯特徵和低空飛行，預計未來它在非許可環境中無法生存。CSBA已經建議美國空軍特種作戰司令部應該投資技術更先進的作戰角色，用於填補未來有爭議的作戰區域，比如低成本的一次性無人駕駛隱形攻擊機。

2005年6月28日，由於擔心塔利班的行動式防空系統（MANPADS），在美軍展開的“紅翼行動”（Operation Red Wings）中，本來作為地面支援的AC-130被叫停。此次行動最終造成美軍19人陣亡。

所以，體積巨大，飛行速度較慢和低空盤旋是AC-130的致命弱點。

目前美軍最先進的是基於MC-130J特種作戰運輸機的第四代“AC-130J幽靈騎士”。2013年1月9日，美國空軍將第一架“MC-130J II”改裝為“AC-130J幽靈騎士”，並於2015年7月29日交付給AFSOC；2017年9月30日，美國空軍宣佈“AC-130J幽靈騎士”已達到初始作戰能力；2019年春季開始全部接收AC-130J，同時，“AC-130U Spooky”將逐漸退役。

2017年，美空軍特種作戰司令部（AFSOC）布萊德·韋伯中將再次表示，AFSOC迫切希望在AC-130J上進行鐳射武器的測試。為什麼AFSOC一再要求AC-130裝備鐳射武器？最終還是因為AC-130的致命弱點令其擔憂。韋伯的前任海德霍爾德明確表示過，“當一架AC-130開始發射動能武器時，每個人都知道你在那裡。”

從以上種種跡象可知，美軍極為顧忌AC-130的致命弱點。

謝邀，我來回答：先看下上圖，AC-130很像放煙花，但那不是煙花，是發射熱焰彈，有些人認為它是轟炸機，但不是轟炸機，我來說下AC-130的前因後果，AC-130本身是一種運輸機進行改裝成為空對地的攻擊機，其是空中支援與武裝偵察等用途，並命名為AC-130空中炮艇。

上圖AC-130空中炮艇實施空對地的攻擊，AC-130空中炮艇具備各型口徑不同的機炮，甚至後期機種搭載有博福斯炮與榴彈炮等重型火炮。

上圖是AC-130空中炮艇在夜間作戰，機炮瘋狂的向地面掃射，上個世紀60年代，美越戰爭期間，美軍為了對付零散的越南武裝、車隊、村莊等目標，各型口徑的機炮最為有效，既可以節省經濟，又可以快速消滅目標，AC-130本來是運輸機，防禦能力很差，由於越南並不富有，所以缺乏防空能力，然而突出了AC-130非常強悍，給越南部隊、車輛、房子等造成很大的傷害，曾炸燬一萬餘輛軍用車輛。美越戰爭過後，為了提高AC-130的打擊能力，對AC-130加裝了空中加油口，請看下圖，從此AC-130可以透過加油機進行空中加油。

上圖是美軍從AC-130的整理彈殼，1979年，美國駐伊朗大使劫持人質事件，AC-130前往出事地點進行對敵威懾，取得非常好效果。

1983年美軍入侵格瑞那達，美軍出動了陸、海、空三軍聯合部隊前往巴貝多、格瑞那達附近海域，僅用三天時間，攻佔了格瑞那達，其中AC-130功不可沒，它打擊了對方地面部隊和襲擊了薩利茨機場。

可以說，近幾十年AC-130參與了美軍所有的戰爭，包括阿富汗、伊拉克、利比亞、南聯盟、敘利亞等戰爭，甚至參與了其他區域性衝突事件，如海地、阿爾巴尼亞、索馬利亞等。

上圖AC-130正在滑翔起飛去執行任務。是AC-130有數種衍生型號，在AC-130H原有基礎上進行了改裝，升級為AC-130J，代號是“幽靈騎士”，配備了105加濃炮、50.8釐米紅外、鐳射制導彈藥、光電感測器等。原先是四葉螺旋槳被六葉螺旋槳所代替，AC-130J相比AC-130H降低了重量，讓其更省油。

以上戰例是AC-130所取得“驕人成績”，但是被美國入侵過的國家和地區，都是比較貧困的，根本沒有能力去裝備更先進的武器，可以說，美國是專撿軟杮子捏，AC-130的航速才670公里每小時，這還是AC-130J的速度，對付它有地空導彈就足夠了，但不保證是否有戰鬥機為其護航，要是把美軍的戰機擊落後，很可能遭遇瘋狂的報復，這就是美國霸權。AC-130是地面殺手還是雞肋，見仁見智。以上個人觀點，要是大家另有想法，請留言。

AC-130，由C-130螺旋槳運輸機改裝而來，美軍率先運用於越南戰場，對於當時防空火力不強的北越地面部隊，包括南方抗美游擊隊來說，就是一架空中炮艇，具備強大的對地打擊火力。機上裝載有1門105mm人工操控的榴彈炮、1門40mm自動榴彈發射器、2挺12.7mm機關槍；此外，此機改型較多，另有裝備多管12.7mm機槍，以及20mm多管機炮的機型。隨著防空導彈裝備地面部隊，特別是單兵肩扛式防空導彈的出現，昔日稱霸印度支那上空的AC-130空中炮艇，不要說是打擊正規的地面部隊，即便對付一般的游擊隊都心存忌憚。

一旦AC-130出現在戰場上空，隨機械化部隊開進的，不乏自行野戰高炮、導彈防空系統，或自行彈炮合一系統，都是對付慢速笨重的AC-130螺旋槳飛機的銳利武器。就連游擊隊都扛起了肩射單兵防空導彈，一旦AC-130在戰場上露面，一發價格廉價的防空導彈，就能將價格數千萬元的AC-130空中炮艇從空中捅下來。

此一時，彼一時，確實時代不同了，昔日適合印度之那叢林作戰的AC-130這架所謂的空中炮艇，就成了笨重且慢速的老母雞，一不小心，就會被人從空中揍下來。在近來的區域性戰爭中，強大如美軍，也很少用AC-130空中炮艇了，即便偶爾在阿富汗治安戰中使用，也是在空中噴氣式戰鬥機掩護，奪取制空權的背景下，才敢出動對付地面目標。

為了提高AC-130的戰場生存能力，美軍加裝了新型火控系統、電子干擾系統、干擾彈發射器等，以提高打擊精度，躲避來襲的防空導彈，提高戰場生存能力。誕生於上世紀六十年代的AC-130，其實已不適合當下複雜的空地一體作戰了，在治安戰中，有己方戰鬥機掩護，尚可對付抵抗組織，但在使用時，美軍依然小心翼翼，生怕被地面火力所擊落。

但用來打擊機械化、資訊化程度較高的正規軍，AC-130空中炮艇，就是食之無味，棄之可惜的雞肋，一副空中飛行棺材，投入態勢複雜的戰場，事實上就是找死，對此，美軍自然心知肚明。

不要，那是因為隨著地面防空力量的增強，這種以運輸機改裝的火力輸出者，在戰場上的生存力越來越小，幾可用緲茫來形容。AC-130在海灣就被打得凌空開花，1993年在索馬利亞也沒討到什麼便宜，又是一架墜毀。不得不說，自身安全著實是件可感頭痛的大事，儲存自己，才能有效消滅敵人，現在安全性這麼差，如何能持續發揮炮艇機的作用呢？

再有就是前線戰術攻擊機，自有A-10和蘇-25這樣的飛機來效力，我們手中不還是有一個打不死的小強嗎？除了攻擊機，還有武裝直升機，察打一體的無人機，都可提供有效的前線火力支援任務，運輸機這麼大的體積，目標太大，何苦叫它來送死呢？這麼看，無論任何一面觀察都有道理。

然而，在個人看來，它絕對不會是雞肋。要知道這是一種火力也永遠持續傾瀉不完的飛機，如果實施戰場遮斷的話，只有它提供的火力夠遠，夠猛。它活在轟炸機與攻擊機之間，至今沒有任何飛行器替代它的角色。

再有就是關於它的生存力，也可以辨正地去看，像攻擊機、無人機和直升機，生存力並不比它更高。有了它，可以把火力攻擊搬到空中，要比任何地面打擊力量都來得更猛，生存力也比它們更高。因此，美軍至今改進了五個型號，從機槍到炮和炸彈，最新型號AC-130J幽靈騎士”還裝上了導彈，攻擊力可以說越來越強了呢。

【asiavikin獨立視角】這要看對手的防空火力。

炮艇機的對地火力確實強大得變態：AC130U裝備105毫米榴彈炮一門、GAU12多管25毫米機炮一門、博福斯40毫米炮一門。算是武裝到了牙齒。但是AC130畢竟是運輸機的底子，個頭龐大、速度低、機動性差。這都決定了它在敵方有一定防空火力的地區生存能力很差，特別是當肩射式防空導彈出現之後，AC130這樣的飛機就必須安裝紅外誘餌彈之類的防範肩射式地空導彈的光電對抗裝置。因為在越南戰爭和海灣戰爭中都出現過AC130被蘇制肩射地空導彈擊落的戰例。而由於炮艇機時常在低空飛行，一旦被擊中後往往沒多少時間讓乘員逃生，所以人員的損失率是非常高的。

所以，炮艇機在使用上需要特別注意敵方的防空武器水平，如果只是一些輕武器那還好說，如果面對的是小口徑高炮甚至是地空導彈就非常危險了。因此，炮艇機一般是用來對付裝備很差的游擊隊和零散的武裝分子。如果是像胡賽武裝那樣的對手，就連狂風和F15都不能倖免，AC130就更不要主動湊上去獻人頭了。

AC130即是地面殺手，同時也是雞肋，兩者並不矛盾，主要還是看對手是誰？

AC130炮艇機是美國應付越南戰場時開發的，這種發展思路啟蒙時間就更早了，在二戰結束後不久就有人提出這樣的概念，但美國高層精英基本都不看好，認為他的任務和攻擊機、轟炸機完全重疊，效率上也沒有這些殺神高，因此這個思路並沒有得到應有的重視。

當美國在越南戰場受阻，炮艇機的想法再次被提了出來，於是抱著試一試的態度，美國軍方就用2架老舊的C47實施改裝，其實也就是在這款運輸機基礎上開2個窗子安裝上2挺7.62mm加特林機槍，飛機飛到前線後覺得火力好像弱了點，於是又在門口位置又加了1挺。可沒想到大家都不看好的AC47炮艇機在打擊越南遊擊隊時收到了奇效，其火力猛、持續輸出時間長、視野開闊，可以長時間對游擊隊陣地實施火力壓制和殺傷，其對地面支援比任何武器都更兇猛；而且機槍手也只需要經過簡單培訓就能上崗，關鍵是打擊成本比轟炸機、攻擊機低了一大截。

嚐到甜頭後的美軍開始專業化的改裝炮艇機，於是選擇了空間更大，更結實安全，而且是上單翼佈局的C-130大力神運輸機進行改裝：

第一次改裝：AC130還是延續了AC-47的老思路，加裝了4挺7.62的加特林機槍+4挺20mm火神炮，為了達到火力壓制得最大化，炮艇機的所有武器都是安在運輸機左側，投入戰鬥時在敵人陣地上空500~2000米盤旋攻擊。

第二次改裝：加大了火力輸送，將機槍全部移除，火神炮也移除2門，換裝了4門40mm口徑炮和1門M102 105mm榴彈炮，備彈300發，就這門炮的火力就相當於一個炮兵連！

第三次改裝：隨著電子技術的發展，美國為每門炮都加裝了一個火控雷達，搜尋和瞄準更強，而且可以直接觀察火炮打擊的偏差修正彈道，大大提高了命中率。

改裝後的美國AC-130參加了之後越南戰爭的每一場的戰役，深受地面部隊的喜愛，也成為懸在越南遊擊隊士兵頭上的惡魔，其取得的成績是其他任何戰機都無法達到的，在越戰中僅僅才幾十架炮艇機就擊毀了越軍上萬輛卡車、裝甲車，甚至在某次戰役中55%的裝甲目標都是炮艇機打掉的。另外就是在越軍最擅長的游擊戰中，以往越軍只需要在美軍攻擊機和轟炸機來臨時選擇躲進隱蔽工事即可，但炮艇機的加入可以在上空盤旋幾個小時實施火力壓制，可以長時間的對越軍的陣地實施火力壓制，配合地面部隊發動進攻。

但AC130的優點和缺點同樣明顯，優點就是火力強大且持久，1架炮艇機提供的火力相當於2個炮兵連，而且從高空壓制地面，無論是在視野還是壓迫感都非常強，完全可以打得敵人陣地抬不起來；另外在對付裝甲車和運輸車輛時也是得心應手，擊毀上萬輛的成績就是最好的證明，從這方面來說AC130炮艇機是當之無愧的地面殺手。但是要取得這樣的勝利必須要有一個前提，那就是掌握絕對的制空權，運輸機的機動性本來就極差，而且雷達反射面積更是大到離譜，很容易就成為目標被戰鬥機或者地面防空導彈盯上，一旦被盯上就沒有任何反抗的餘地。

AC130之所以能有如今的戰績，那是因為二戰後美國參與的作戰都是“30歲大人暴揍3歲小孩”的戰爭，美國依靠自己強大的空軍優勢能夠掌握絕對制空權，炮艇機在天上能夠安然無恙的猛輸出。可但凡敵軍還有一點點的防空火力網，或者還有戰鬥機能夠飛到前線來，炮艇機沒有任何生存的機會，因此這款武器在面對同等實力或者次一等實力的對手時，其實就是一個空中大靶子，他就是一個雞肋。

AC130炮艇，絕對不是雞肋。

對於步兵來說，裝甲力量絕對是天克步兵的存在。如果這個裝甲力量還會飛，這就是恐怖了。

已知AC130炮艇，配備的有25mm航炮、40mm機炮還有一門105mm榴彈炮。在對付地面裝甲目標和大規模叢集目標時有奇效，這個還真不是AC130炮艇率先搞出來的專利。這個要說回二戰東線戰場，納粹德軍的超級王牌飛行員魯德爾少校，他是一個真正的納粹黨員，並且還是一個極其狂熱的好戰分子。他駕駛斯圖卡式轟炸機，敢把最低拉昇距離只保留10米。就是俯衝轟炸目標，最低離地距離只有10米，然後迅速拉昇。這一成就一部分來自於斯圖卡式轟炸機的優異機動效能，更多還是魯德爾近乎瘋狂的戰鬥決心。

當時東線戰場的局勢對納粹德軍很不利，蘇聯造出來一大堆重型坦克，正面裝甲厚度已經全面超越納粹德軍擁有的六號虎式坦克甚至虎王坦克。魯德爾少校開始試驗一種叫大炮鳥的改裝式的斯圖卡轟炸機，傳統的炸彈攻擊坦克純屬是殺雞用牛刀，但是轟炸機的同航向機槍傷害能力又極其有限，聰明的德華人，像隆美爾能把打飛機用的88高炮平射去打坦克，那為什麼不能把戰防炮安到飛機上去打坦克呢？

有了天才的創意，跟瘋子一樣的轟炸機駕駛員，大炮鳥計劃獲得前所未有的成功。因為坦克的正面裝甲雖然厚重，但是頂面防護力很弱，發動機散熱口、坦克艙蓋等都是極其薄弱的部位，只是從地面無法有效攻擊到這些部位。蘇聯人想到了一切，卻萬萬沒想到德華人對他們的進攻是來自天上的。

但是大炮鳥最成功的戰場不是打坦克，而是打擊蘇聯的登陸艦和運輸車隊。那些東西又笨重又沒有防禦力，遇見大炮鳥只有等死的份。於是就有了魯德爾少校一人立下了一個集團軍才能做到的戰功。

美華人可能也是受此啟發，在海灣戰爭中，巡航導彈、隱身戰機和A10攻擊機頻繁出動打擊伊拉克的無敵坦克軍團。雖然成效顯著，但是成本也是大大滴。即便是強大如美國這樣的地主老財，也要考慮成本。用一百萬美金一枚的巡航去炸一頂不到十美金的帳篷，這賬怎麼算怎麼虧，因為不是每一頂帳篷裡都住著本拉登、薩達姆這樣的目標。

美國的外科手術式打擊的精髓就是在於奪取制空權，當制空權在美軍手裡以後，美華人想在天上幹什麼都沒有人能管。於是美華人把一架運輸機上安裝上火控雷達和一大堆戰鬥部，AC130炮艇機就這麼誕生了。

它的出動前提必然是奪取制空權以後的事了，AC130炮艇速度很慢的，雖然火力十分兇猛、防禦力也算出類拔萃，但是終究它也是幹不過防空導彈和戰鬥機的攔截和追擊的。

對於美軍來說，奪取制空權的任務交給那些高精尖戰機和巡航導彈去做。AC130炮艇只適用於支援地面作戰，一旦交戰空域不能被己方完全掌握，或者敵方地面還殘存一大堆防空火力，那AC130進去了就是找死。

所以像一些敵我情況不明的時候，美軍更願意用捕食者無人機攜帶攻擊導彈去執行任務，比如在前不久美軍在伊拉克截殺蘇來曼尼，就是捕食者無人機的傑作。現在的無人機這麼發達，適用場景可比AC130炮艇機可是寬泛多了！所以美軍也在逐步淘汰AC130炮艇，尤其是現代戰爭和未來戰爭，美軍很清楚像上世紀90年代或者本世紀初對付伊拉克那樣的優越情況或者不可能再有了，於是交戰從地面到了天上，從有人變成無人，這也是符合科技進步和軍事歷史發展的必然規律。