2019年是比較坎坷的一年，但功夫不負有心人，下半年整體還是賺了一些錢的，看了看自己的三菱歐藍德也該換了，於是打算犒勞一下自己，買一個大點的SUV。想了很久，最後考慮還是買一個3.5的PRADO吧，問了幾個地方，由於排放限值，現在都沒有貨，最終找到一批外掛備胎PRADO，問了問價格絲毫沒有降價的意思，這讓我多少感覺有點不爽。
雖然PRADO在中國的神話依然會被延續，但庫存了很長時間，再加上幾乎全國都實行國六排放標準了，還是幾乎按原價買，總感覺心理上有點過不去，算了算總落地價60萬出頭，如果再改內飾的話接近65萬。
也沒定準到底要還是不要，想著再看看其他的豪華進口車，美系豪華品牌汽車降價還是比較給力的，但是對美系車並不太感冒。當我看到一輛全新的奧迪Q7時，隨便問了一句，這款車多少錢，結果得到的答案讓我大吃一驚，那位進口車銷售只是說了句，低配車型和PRADO差不多價把。說實話這是令我非常意外的，在我心中，奧迪Q7一直是百萬級別的豪車，現在裸車價竟然不到60萬？
仔細一打聽，原來是因為全新三塊大屏的新版奧迪q7馬上就要進入中國，所以現在這些老款車型都降價出售，內飾雖然不怎麼新潮，但是價格太有吸引力了，如果當時買PRADO的話，我90%的情況也是在城市裡開，這樣想想真不如買一輛奧迪了，最起碼面子上到位，配置方面也要比死貴的豐田好很多。
最終經過前後三天的討價還價，入手了入門版本的奧迪Q7，這款車是40TFSI舒適型，官方指導價68.38萬，最終優惠談到12.3萬，除了店內買保險之外，沒有任何其他強制消費，不過保險費用比較貴，總共花了1.7萬元，但是其他所有的進口車雜費就都包含了。裸車56.08萬購置稅算9628元，上牌費500元，總落地價627977元，比3.5PRADO還要稍微便宜一點。
說說這款車的優缺點吧，首先，丐版車型2.0t發動機，252匹馬力，370牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，表面看這樣的資料對於Q7這樣的龐然大物有點小馬拉大車，但實際開起來的感覺要比預想中的好很多，官方宣稱零百速7.1秒，馬路上不用擔心秒天秒地的CIVIC，也算是個靈活的胖子了。
其次，配置方面還算可以，雖然是丐版車型，但是沒有把配置一丐到底。標配車身穩定系統，胎壓監測，主動剎車，前後倒車雷達，倒車影像，定速巡航，帶記憶功能的電動尾門，全景天窗，全液晶儀表，32色氛圍燈，LED光源等等，還是比較不錯的。後期喜歡什麼再稍微改裝一下就可以了，花不了太多的錢。
在城市裡開舒適性比較高，越野效能沒有試過，但是買它基本上就放棄越野了，不過個人感覺輕度越野應該沒有什麼問題。
下面再吐槽一下這款車的缺點，新款上市之後老款的內飾就黯然失色了，甚至不用新款上市，現在看起來奧迪Q7的內飾就和奧迪A4L格局是一樣的，只不過尺寸比例整體放大了一點。很多人現在都吐槽奧迪A4L的內飾太過老套，所以奧迪Q7就更尷尬了。
另外這麼大的車，沒有360度影像倒車真的有點心虛，不過丐版車型標配前後雷達和倒車影像也算良心了。有一鍵啟動，但是沒有無鑰匙進入，這個思維怎麼和其他車型相反？還有就是Q7的音響，效果真是太次了，有時候感覺自己買的是假Q7，如果此車非要改裝，那麼感覺最值得改的就是音響！
2019年是比較坎坷的一年，但功夫不負有心人，下半年整體還是賺了一些錢的，看了看自己的三菱歐藍德也該換了，於是打算犒勞一下自己，買一個大點的SUV。想了很久，最後考慮還是買一個3.5的PRADO吧，問了幾個地方，由於排放限值，現在都沒有貨，最終找到一批外掛備胎PRADO，問了問價格絲毫沒有降價的意思，這讓我多少感覺有點不爽。
雖然PRADO在中國的神話依然會被延續，但庫存了很長時間，再加上幾乎全國都實行國六排放標準了，還是幾乎按原價買，總感覺心理上有點過不去，算了算總落地價60萬出頭，如果再改內飾的話接近65萬。
也沒定準到底要還是不要，想著再看看其他的豪華進口車，美系豪華品牌汽車降價還是比較給力的，但是對美系車並不太感冒。當我看到一輛全新的奧迪Q7時，隨便問了一句，這款車多少錢，結果得到的答案讓我大吃一驚，那位進口車銷售只是說了句，低配車型和PRADO差不多價把。說實話這是令我非常意外的，在我心中，奧迪Q7一直是百萬級別的豪車，現在裸車價竟然不到60萬？
仔細一打聽，原來是因為全新三塊大屏的新版奧迪q7馬上就要進入中國，所以現在這些老款車型都降價出售，內飾雖然不怎麼新潮，但是價格太有吸引力了，如果當時買PRADO的話，我90%的情況也是在城市裡開，這樣想想真不如買一輛奧迪了，最起碼面子上到位，配置方面也要比死貴的豐田好很多。
最終經過前後三天的討價還價，入手了入門版本的奧迪Q7，這款車是40TFSI舒適型，官方指導價68.38萬，最終優惠談到12.3萬，除了店內買保險之外，沒有任何其他強制消費，不過保險費用比較貴，總共花了1.7萬元，但是其他所有的進口車雜費就都包含了。裸車56.08萬購置稅算9628元，上牌費500元，總落地價627977元，比3.5PRADO還要稍微便宜一點。
說說這款車的優缺點吧，首先，丐版車型2.0t發動機，252匹馬力，370牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，表面看這樣的資料對於Q7這樣的龐然大物有點小馬拉大車，但實際開起來的感覺要比預想中的好很多，官方宣稱零百速7.1秒，馬路上不用擔心秒天秒地的CIVIC，也算是個靈活的胖子了。
其次，配置方面還算可以，雖然是丐版車型，但是沒有把配置一丐到底。標配車身穩定系統，胎壓監測，主動剎車，前後倒車雷達，倒車影像，定速巡航，帶記憶功能的電動尾門，全景天窗，全液晶儀表，32色氛圍燈，LED光源等等，還是比較不錯的。後期喜歡什麼再稍微改裝一下就可以了，花不了太多的錢。
在城市裡開舒適性比較高，越野效能沒有試過，但是買它基本上就放棄越野了，不過個人感覺輕度越野應該沒有什麼問題。
下面再吐槽一下這款車的缺點，新款上市之後老款的內飾就黯然失色了，甚至不用新款上市，現在看起來奧迪Q7的內飾就和奧迪A4L格局是一樣的，只不過尺寸比例整體放大了一點。很多人現在都吐槽奧迪A4L的內飾太過老套，所以奧迪Q7就更尷尬了。
另外這麼大的車，沒有360度影像倒車真的有點心虛，不過丐版車型標配前後雷達和倒車影像也算良心了。有一鍵啟動，但是沒有無鑰匙進入，這個思維怎麼和其他車型相反？還有就是Q7的音響，效果真是太次了，有時候感覺自己買的是假Q7，如果此車非要改裝，那麼感覺最值得改的就是音響！