這臺車應當是這些年來，繼K5之後，最讓我吃鯨的一款韓系車。

雖然韓汽車近些日子在中國不怎麼好混，無論現代還是起亞，都不咋地。但是，南韓車的在世界市場的佈局，可不僅僅是中國，在歐美市場，起亞其實活的還不錯，甚至還有精力搞效能車。

起亞Stinger的外形基於起亞GT打造而來，車身上延續了起亞GT低矮的運動跑車造型，尾部造型採用溜背式的設計，看起來動感十足。話說，這溜背設計在最近好像蠻流行的。前臉的設計很有攻擊性，很有殺傷力，雖然設計的很激進，但是從前進氣格柵處還是不難看出起亞家族的影子。保險槓的設計衝擊力十足，兩個大號的側進氣口分佈在前保險槓的兩邊，前唇的設計也更突出了Stinger的運動氣息。

尾燈的設計像極了那款江湖中傳說的轉子神車——馬自達RX-7 FD，但是明明RX-7 FD的尾燈看起來那麼完美，怎麼放在Stinger上看起來就感覺怪怪的，有種糾結的感覺。可能是RX-7的尾燈設計，更圓潤，並且與車身造型配合的更好吧。

在動力配置上，雖然GT版的車型會搭載一臺V6發動機，但是進口到國內的普通版版車型，僅搭載一臺2.0T的直列四缸引擎，最大功率為190kW，最大扭矩則是達到了352N·m，其實僅僅從引數看，的確是一般般，畢竟現在主流廠商的2.0T都很NB了，所以顯得沒有那麼亮眼。

在變速箱上，這臺車匹配了一臺來自採埃孚的8速自動變速箱，看來還是很下本兒的。在這套動力總成的驅使下，這臺起亞的加速能力如何呢？

六秒以內！厲不厲害？

這樣的成績，放在真正的效能車上，可能還差點兒，但是對於一臺三廂四門轎車上，已經很厲害了。另外，GT版車型據說可以做到5.1s破百！還沒登入中國的Accord會不會哭暈？

首先，Stinger誕生的時間正處於起亞在國內的困境時期。

全鍍鉻家族式的虎嘯前格柵，以及異常大的下格柵。簡直就是低趴中更加低趴，氣勢上無可挑剔。

燻黑的LED大燈組如鷹眼版犀利。

GT必備的掀背式翹臀設計，不過這次起亞並沒有給Stinger配備無框車窗，這一點略顯遺憾。。。不過，尾部的貫穿式線條，以及燻黑的尾燈，兩側出風口和四出佈局的排氣管，Stinger宣佈它就是一輛非常運動的GT車型。另外，後視鏡外殼，以及全身的鍍鉻件，都採用了流行的類似鎢鋼電鍍的處理。

內飾方面。雖說Stinger定位運動轎跑，但是內飾方面也做得很豪華。中控一條鍍鉻裝飾直接貫穿。非常亮眼。以及騷紅的座椅。卡曼哈頓音響。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率256馬力。3.3T 0-96 只需要4.6s

其實Stinger讓人亮眼的還有他長達2900mm的軸距，你應該明白它是轎跑。