不太好反駁，鄧肯巔峰期太長，而且護筐和協防太頂級。司機優勢在於國際球員影響力，並且是作為球隊核心的最早的長射程四號位，加上牛馬西區決賽的時候兩人基本互爆，可以說當時絕對是一個級別。不過歷史地位的話司機估計要略遜，但是至少也是加內特韋伯一級別。

作為一個老尼爾森粉庫班粉兼納什粉兼司機粉我只能說不是老司機不夠好，而是那個21號新秀更加好

這樣說有點片面了，鄧肯是一出道即巔峰、司機是一點點打出來的。就像今天的唐斯和波爾津吉斯一樣。前者都比較穩、沒有太多爆炸的資料。但就是穩。從03年到11年鄧肯和司機是一個級別的。打法不一樣，一內一外，可能會給人感覺司機統治力不如鄧肯，但我感覺這幾年他倆基本持平。哈哈 不過我是大票房的球迷，大票房的球技比他倆都強

給他看當年牛馬大戰的錄影，看看鄧肯在西部真正的對手是誰？

諾維茨基在21世紀NBA黃金年代，和鄧肯、奧尼爾、加內特、韋伯一起鑄成了當時西部最華麗的內線群。他在老尼爾森的瘋狂科學實驗下意氣風發，在狂奔的攻守節奏中，打出那些根本不是大個子行為的一條龍運球突破，體前變向急停跳投，攻守轉換閃電般的三分球。那時候他後衛般的外線進攻，鄧肯中鋒般的籃下統治力，韋伯後衛一樣的華麗傳球，加內特覆蓋半場的防守，是西部除了OK組合外最美的風景。

他的進攻有多強？02年季後賽算是司機的封神戰之一。三年級的德克首輪面對正值巔峰、成名已久的加內特。3場場均33.3分+15.6個籃板，命中率達到53.4%。而對面加內特場均24分18.7籃板，。命中率只有42.7%，以防守著稱的KG根本無法限制他的進攻。事實上，一對一任何人都無法限制他的進攻。他比所有的七尺長人都靈巧，運球技術嫻熟，半場無死角投射，突破威脅巨大。一旦他擺出三威脅的姿勢，所有防守戰都會頭疼欲裂，你不知道他下一步要幹什麼，他要麼直接一個三分球顏射，要麼就會點起防守者，以後衛的步伐殺進內線，他很容易就能博得犯規罰球，而他又擁有歷史上頂級的罰球命中率。

諾天王一生的敵人——就是歷史第一大前鋒蒂姆-鄧肯和他的馬刺，如果說德克是進攻的利刃，鄧肯就是防守的巨盾。整個21世紀中後期，西部的主旋律就是牛馬大戰，每一次都是火星撞地球，驚心動魄，人人談之色變。03年因為受傷被馬刺擊敗，06年季後賽和馬刺殺得天翻地覆，火星四濺，第五場德克37分15籃板對鄧肯41分15籃板，馬刺因為吉諾比利的犯規而陷入深淵，德克第一次擊敗馬刺。之後的09賽季，牛馬又一次季後賽相遇，德克率領小牛黑七成功。然而令人啼笑皆非的是，接下來的10年季後賽，小牛又被馬刺黑七成功。總之馬刺和鄧肯是德克一輩子相知相敬相鬥的朋友和死敵。

榮譽上鄧肯碾壓，不一一舉例了，雙方戰績鄧肯也是碾壓57勝33負！鄧肯還是NBA千勝球員，德克優勢是得分目前已經30502，鄧肯只有26496！參考美國媒體的排名，鄧肯5到10，諾維斯基15到20，這個差距已經兩個檔次了！

沒法反駁，因為說的對。如果按武林比喻，鄧肯是宗師，司機狼王都只能算高手。說司機得分能力更強，大相信鄧呆呆願意的話一定能做到，只是馬刺的體系和並非單核的原因，呆呆沒那個必要，其他的呆呆自然比司機強的太多，自然地球人都相信，所以“有人”說的對沒法反駁。