這是一個 “質”問題，

80萬車和8萬的車在配置上有區別，5年開30萬公里或者開10萬公里都一樣，打個比方同一年買80萬的車和8萬的車，都是代步工具，國家法律規定車輛年限報廢時間都一樣

車子跑的時間長了就能看出整車質量跑的時間了內飾啊底盤啊都會比較鬆散，過個減速帶就像要散架了一樣，其次是發動機的壽命如果比較定時的在4s店保養，那麼發動機的壽命還是可以延長不少的。

區別在於變速器裡的摩擦片以及油路的沉澱物，發動機裡的積碳以及油底殼周圍的油泥，還有底盤的各種減震緩衝膠的老化程度和開裂。

這個問題，個人看來根本沒有可比性。5年時間，不管跑了30萬公里還是跑了10萬公里。車都不算年輕了。而在這個時候比兩車的質量，最重要的是車主這5年時間對車子愛惜的程度。80萬的SUV，質量不會太差的。保養維護的差別可以用巨大來形容。五年，有人可以開報廢，有人可以一次維修都沒有。因人而異。而這五年的維修保養愛惜程度，除了車主本人清楚以外，別人無從而知。說得天花亂墜的，能信嗎？最主要的因素無從考量，又怎麼對比兩輛車呢？

我給你的建議是:5年開了30萬公里，首先保養費用很高很高，油費也很高，按正常一般一年跑2萬公里是正常的，你現在比正常的要多了3倍，肯定會保養貴一些，車迷正常跑都沒有關係，但是，你這屬於不正常，在說5年跑10萬公里，屬正常情況，第一種，對車子影響很大！