世界最先進的戰機有：

法國Phantom2000-5戰鬥機

法國陣風式戰鬥機

美國B-52H戰略轟炸機

美國F/A-18C/D戰鬥機

美國RAH66隱形武裝直升機

美國F-35聯合攻擊機

英國鷂式戰鬥機

歐洲EF2000戰鬥機

法國陣風式戰鬥機

俄羅斯SU35

美國F22

以上是目前為止最為先進的戰機。

新一代客機應為空中客車A380，據說長73米，翼展79.75米，機身寬7.14米，高24.1米，相當於7層樓的高度，搭乘555名乘客，航程達15000公里。

世界上最先進的飛機，基本都集中在美、歐、俄這些航空業發達的國家。民用飛機歐洲的“空中客車”，美國的“波音”一直壟斷世界民航市場，應該說是最先進的。

而軍用飛機又分戰鬥機、轟炸機、殲擊機等許多種。轟炸機裡，美國的B–2代號“空中幽靈”雖然服役好多年，但無疑它是世界上最先進的。按重量來說，它的造價超過同體積的黃金！這不是每個國家經濟能力所能承受的。

戰鬥機裡，人們所熟知的中國的中國產隱形戰機殲二十，美國的f22/f35，俄羅斯還沒服役的T50，在5代戰機裡應該屬於最先進的。另外還有俄羅斯s–35、美國的f15/16/18，

法國的“陣風”，瑞典“鷹獅”英國"狂風"等，這些飛機雖然不及五代先進。但在現役戰機裡，都是出類拔萃的。世界最大運輸機在烏克,蘭安–225，蘇聯時期產物，目前僅存一架，至今沒有被超越！再就是美國c-17"空中霸王"。中國的運20服役後，也能殺入先進運輸機第一陣營。總之，最先進飛機大多集中在美、俄、歐。中國基礎落後，起步晚，但正在奮力追趕。

　　從2014年開始，中國已經成為世界最主要的先進戰鬥機生產國，中美兩國在2014年和2015年度所生產的戰鬥機總數量相當於同期全世界戰鬥機生產數量的60%。目前世界上能同時批次生產第四代和第五代戰鬥機的國家只有中國與美國兩國。本文為大家展示了美媒公佈的世界十大戰機排行，中國有三型戰機上榜~

　　F-22“猛禽”：美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機，於2000年代中期陸續進入美國空軍服役。

　　

　　殲-20：中國研製的雙發重型隱形戰鬥機，用於接替殲10、殲11等第四代空中優勢戰機，被認為是世界上第二款屬於嚴格意義上的重型第五代戰鬥機。

　　

　　F-35：目前世界上最先進的聯合攻擊戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力，美國生產的F-35戰鬥機累計已超過120架。

　　

　　F/A-18E/F：麥道在F/A-18C/D飛機基礎發展的艦載戰鬥攻擊機，E型為單座型，F為雙座型。加長了機身和翼展，增加了機翼和水平尾翼的面積，增加了載油量和武器，加大了航程，採用很多隱身技術。

　　

　　歐洲颱風：颱風被稱為四代機世界的無冕之王，但其機載火控雷達更新緩慢讓人疑惑。颱風是一款雙發動機，採前翼加上三角翼(鴨式佈局)設計的多功能戰鬥機，是介於第四代和第五代之間的超音速戰鬥機。

　　

　　F-15S/F-15SG：經過現代化改裝後的F-15，以其優異的效能成為未來三代機市場上的黑馬。最新型的F-15SG“攻擊鷹”多用途戰鬥機，是目前F-15系列中最先進的型號。

　　

　　蘇-35：北約代號為“側衛-E”或“超側衛”，是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機。蘇-35戰鬥機代表了俄羅斯四代半改進型戰鬥機的最高水平！

　　

　　法國陣風：陣風在2015年成為軍火市場上的大亮點，一舉拿下印度、埃及、卡達大單後，很可能接著拿下阿聯酋的超級訂單。陣風戰鬥機是第四代半戰鬥機。

　　

　　殲-16：殲-16在2015年大批次交付中國空軍，其主動有源相控陣雷達和某型電子戰系統是最大特色。該機是中國瀋陽飛機公司為空軍研發的一款四代半多用途雙座戰機

　　

　　殲-10C：該機代表了中國中型四代半改進型戰鬥機發展的一個新里程碑，綜合性能在國際四代改型戰鬥機中處於較好的水平，可滿足新時期中國空軍對於中型戰機空優作戰的新要求。

瀉藥，

這個還是要細分這說比較靠譜

先進在不同領域方向是不一樣的，比如現在的民用飛機，先進與否往往是跟環保、燃油經濟性掛鉤的。而軍用的就完全不一樣了，不論是作戰鬥機還是運輸機民用裡面的講環保、燃油經濟性都不是最重要的衡量標準了，生存能力，是否皮實耐操成為先進性的評判標準。

下面分類說下不同型別飛機最先進的

最先進的民用客機

毫無疑問必須得給波音公司的787夢想客機

最先進的民用運輸機

個人認為應該是前蘇聯安-124，軍用級別轉民用了

最先進噴氣式戰鬥機

1.F-35戰鬥機(美國)

2.F-22“猛禽”戰鬥機(美國)

3.FA-18大黃蜂戰鬥攻擊機(美國)

4.歐洲颱風戰鬥機(歐盟)

5.達索陣風戰鬥機(法國)

6.蘇-35戰鬥機(俄羅斯)

7.F-15“鷹”戰鬥機(美國)

8.米格-31戰鬥機(俄羅斯)

9.F-16戰隼戰鬥機(美國)

10.JAS-39“鷹獅”戰鬥機(瑞典)

最先進戰略轟炸機

美國空軍的B2，現存唯一一款戰略隱身轟炸機

最先進軍用運輸機

美國空軍C-5運輸機，戰略+戰術運輸

最先進武裝直升機

美國空軍CH-64阿帕奇，

最先進的軍用超高速戰略偵察機

美國的SR-71黑鳥

最先進的無人戰略偵察機

美國的全球鷹

暫時就想到這些，還會補充

美國在軍事領域依舊是世界第一毫無爭議！

美國F-22

戰鬥機是由美國洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機。F-22是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。

F-22於21世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代F-15戰鬥機。洛克希德·馬丁公司為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音公司則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。洛克希德·馬丁公司曾經宣稱，猛禽的隱身效能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機

美國F-35聯合攻擊機

洛克希德·馬丁F-35“閃電Ⅱ”（英語：Lockheed Martin F-35 Lightning II）聯合攻擊戰鬥機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥機，F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。[1]

F-35在世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。

蘇霍伊蘇-35

（英語：Sukhoi Su-35，俄語：КБ Сухой Су-35）戰鬥機，北約代號“側衛-E”或“超側衛”（Flanker-E、Super Flanker）是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動性多用途戰鬥機，在世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。

中國殲-20

（英文：Chengdu J-20，綽號：威龍，北約命名：Fire Fang，譯文：火牙/焰牙）是中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款單座雙發動機並具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第五代戰鬥機。

殲-20用於接替殲-10、殲-11等中國第四代戰鬥機，於1997年美國第五代戰鬥機F22首飛的同年正式立項，經過工程技術人員的奮發努力和國家的大力支援，首架技術工程驗證機於2009年製造成功，並於2011年1月11日在成都黃田壩軍用機場實現首飛。

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝（原型機為深綠墨色）。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的PL-21空對空導彈。

中國 殲-16

殲-16（英文：J-16），是中國瀋陽飛機公司基於殲11系列發展而來的新型第四代多用途雙座雙發殲擊轟炸機。該機外形參考機型為俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機。2013年初中國正式公開該戰機。2017年7月30日，在《沙場點兵——慶祝華人民解放軍建軍90週年閱兵全景紀實》中首次展示。2011年10月17日已在瀋陽首飛，殲-16具有對空對地攻擊能力。裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時攻擊多個目標並識別目標的相關資訊。殲16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。與殲轟7比較殲16的機體更大，最大載彈量12噸，可以發射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈。殲16裝備了中國產的“太行”渦扇-10發動機。殲16效能與美國F-15E戰鬥轟炸機相當。

殲-16不是一款隱身戰機，其氣動外形和蘇27基本一致。

中國 殲10C戰鬥機

早期傳聞中殲-10C為殲-10改進版多用途戰鬥機，改用雙座佈局。在殲-15艦載戰鬥機出現之前傳聞此戰鬥機可以做艦載機，並有已加裝尾鉤在遼寧艦上試飛的圖片，後證實為PS製作圖片。現在一般認為殲10C為2015年1月在網路曝光的於中國航空工業集團公司（AVIC）的成都飛機公司（CAC）研發的殲10大改版殲-10B的進一步升級版，屬於中國自行研發的陸基中型單發多用途戰鬥機，但是改裝作為艦載機的可能性極小。

法國Phantom2000-5戰鬥機

“Phantom”2000採用和“Phantom”Ⅲ相同的“無尾三角翼”氣動佈局，但應用了電傳操縱、放寬靜穩定度和複合材料等多項先進技術，並安裝有大推力渦輪風扇發動機及更先進的電子裝置，使作戰水平大幅提高，“Phantom”2000成為第三代戰鬥機中的一員。中國臺灣空軍採購了60架該型戰鬥機。

法國陣風式戰鬥機

達索陣風（Dassault Rafale）戰鬥機，或音譯為拉斐爾戰鬥機，是法國達索飛機制造公司設計製造的雙發、三角翼、高機動性、多用途第四代半戰鬥機。[1] 陣風戰鬥機真正的優勢在於多用途作戰能力，這款戰鬥機是世界上“功能最全面”的，不僅海空兼顧，而且空戰和對地、對海攻擊能力都十分強大。以F3型為例，陣風已具備高超的對海攻擊、偵察和核攻擊能力，陣風是一款能力全面、效能比較均衡的多用途戰鬥機，即能空中格鬥，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。世界上真正屬於這類“全能通用型戰鬥機”的新型戰鬥機，除陣風外，只有美國的F/A-18E/F以及F-35。

陣風戰鬥機和歐洲颱風戰鬥機以及瑞典薩博JAS-39戰鬥機因為其優異的效能表現，並稱為歐洲“三雄”。

美國F-18戰鬥機

波音F-18“大黃蜂”（英文：Boeing F-18 Hornet Strike Fighter，編號亦作F/A-18），是美國麥道公司（現波音）為美海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥機，它也是美國軍方第一種兼具戰鬥機與攻擊機身份的型號[1-2] 。

F/A-18“大黃蜂”在世代上屬於第三代戰鬥機，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。作為美國海軍最重要的艦載機，F/A-18的用途廣泛，它既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。該機於1978年首飛，1983年進入美國海軍服役，2006年7月28日F-14“雄貓”戰鬥機退役後，F/A-18成為美國航空母艦上唯一的艦載戰鬥機。

英國鷂式戰鬥機

鷂式戰鬥機（英文：Harrier Jet），是由英國霍克飛機公司和布里斯托爾航空發動機公司研製的世界上第一種實用型垂直/短距起降戰鬥機，其主要作戰任務是海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等。

美國曾向英國進口了“海鷂”（鷂式戰鬥機的海軍型），對其改進後稱為AV-8B，目前在美國海軍陸戰隊中服役。

歐洲EF2000戰鬥機

歐洲颱風（英語：Eurofighter Typhoon）戰鬥機，曾命名為EF-2000，是一款由歐洲戰鬥機公司（英、德、意和西班牙4國合作）設計的雙發、三角翼、鴨式佈局、高機動性的多用途第四代半戰鬥機。歐洲颱風戰鬥機和法國達索陣風戰鬥機以及瑞典薩博JAS-39戰鬥機因為其優異的效能表現，並稱為歐洲“三雄”。

美國RAH-66科曼奇直升機

波音RAH-66“科曼奇”(英語：Boeing RAH-66 Comanche)，是波音公司為美軍研製的下一代攻擊偵察直升機，配備“地獄火”導彈、2.75英尺的航空火箭彈發射器和一門20毫米機炮。

美國B-52轟炸機

美國B-52轟炸機（英文：B-52 Stratofortress），綽號“同溫層堡壘”（Strato Fortress），主要用於遠端常規轟炸和核攻擊。1948年開始設計，1952年原型機開始試飛。1962年停止生產，總共生產了744架飛機。20世紀90年代是B-52轟炸機使用的鼎盛時期，有600多架B-52各型飛機在美國戰略空軍服役，以後大多數早期型號先後退役。

我認為，就飛機這類大型、複雜的工業裝備來講，好用、管用、實用、頂用，就是先進。以協和超音速客機為例，從當時的技術角度上看，不能說不先進，但是噪音大、耗油量高、起降準備時間長、票價高、對機場要求高、載客數量有限，最後被迫退出市場，走進紀念館。

不同行業，不同用途，不同的飛機種類。我暫且理解題目為綜合所有飛機來說，有哪些飛機比較先進。

一般來講，最新的科技成果首先應用於軍事。

但是2013年11月1日，SR-72已刊登在《航空週刊》雜誌網站。SR-72的設計飛行速度可達6馬赫的“極音速”，比SR-71偵察機快一倍，可在一小時內到達全球任何地點。該機型的驗證型已經進行了試飛。

如果投入戰鬥，那他就是繼隱形戰機之後的新一代戰鬥機。因為其飛行高度和速度基本可以無視所有防空武器。且由於作戰半徑和速度的提高，根本不需要航母等前線機場起降，在本土起飛就可以打擊全球。

如果你對SR-72沒概念，可以想象一下它之前的前輩，SR-71“黑鳥”。

為什麼上來就要介紹SR-72呢？因為現階段的戰鬥機還在是否突破音障、超音速巡航等問題上掙扎的時候，SR-72早已突破了熱障。熱障就是超高音速飛行的時候，空氣與飛機摩擦產生大量的熱量，表面通常達到幾百攝氏度。這限制了當今人類飛機能達到的最高速度。再快就是突破黑障了，黑障就是航天飛船的返回艙在以超高速進入大氣層時會產生激波，使返回艙表面與周圍氣體分子呈黏滯和火燒狀態，溫度不易散發，形成一個溫度高達幾千攝氏度的高溫區。（再說就跑題了）

現役戰鬥機也分很多種類，並不能一併評價哪架最先進。因為有專門對地的，有多功能的，有制空的。本文暫且介紹兩種制空類戰鬥機。F-22和J-20。

給大家科普一下，開始劃重點！能進行超音速飛行，並不代表其能進行超音速巡航！這是兩個不同的概念。超音速巡航是指飛機在不開啟後燃器的情況下能夠持續在1.5馬赫以上進行超過30分鐘的超音速飛行。直到現在，能進行超音速巡航的飛機也就那麼幾種，而現役的也就三四種。像F-35這樣的先進隱形戰鬥機都是隻能進行“有限”超音速巡航。像所以，本文把能進行超音速巡航的兩種隱形戰機，即F-22和J-20，作為當今服役的最先進戰鬥機。

當然，還有很多非常優秀的飛機，本文就不一一列舉了。畢竟題目是“最先進”。

在民航客機領域，最先進的要數空中客車A380和波音787“夢想飛機”。其實客機領域，很難說哪種是最先進的。安全方面還是載客量？沒有一個標準來衡量。

X-51A飛行器，是美國空軍研究實驗室與國防高階研究計劃局聯合主持研製的超燃衝壓發動機高超音速驗證機——代號：乘波者。該飛行器由波音公司與普拉特·惠特尼（簡稱普惠）公司共同開發，由一臺JP-7碳氫燃料超燃衝壓發動機推動，設計飛行馬赫數在6～6.5之間。

X-51和上面所說的SR-72技術類似，都是超燃衝壓發動機。現在也都只是驗證階段。

無人機方面也是現如今高科技的聚集地。除了中國“利劍”以外，世界傳統航空強國都在發展自己的無人作戰飛機，美國的X-47B、法國主導的“神經元”、英國的“雷神”都已經完成了首飛並進行了測試。

還有“白鯨”和安-225運輸機。

不要小瞧大型運輸機，這些也包含了當今最先進的航空技術。其難度遠大於設計製造一架常規戰鬥機。中國現階段大飛機領域還是短板，我們需要繼續努力。中國商飛公司設計研發中心裡懸掛的條幅：“長期奮鬥、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”。

民用的不說，就說軍用的，軍用的最先進，基本都在美國。

雖然不是最大的，但兼具戰略與戰術之能，這麼重的大傢伙，短矩起降能力非常出色，是誰成就了它，單臺推力18噸的F117-PW-100非加力渦扇發動機，所以說，發動機強則飛機強，飛機強則國強，C-17正然這樣的代表之作。去年已關掉了生產線，印度買了10架看著好，接著不買，5億美金一架，美國不買了，為什麼？這是實實在在的能力，有與沒有不一樣，好不能都給了印度，寧肯不賺錢，也不能打破地區軍事平衡。

傳說已久，非常厲害的“幽靈”在徘徊。只裝備了20架，因為太貴，單架24億美金，猶如黃金等身，一架70噸黃金，你想想，什麼概念？任誰也採購不起，美國一用之，屢屢出動，把世界都裹脅在它隱身的翅膀陰影下，不知這東西有無陰影，飛得低恐怕是有的吧？離誰近誰知道，舉世唯一的一款隱身轟炸機。

這個號曰最先進，也差不多吧，美國無錢，只採購了186架，死貴死貴的，純粹是金身打造，誰受得了呀。只不過，服役至今，只象徵性實戰過一次，平日裡總是多病多愁，趴了窩，直弄得機庫皇后似地，“真龍見首不見尾”，那一年飛過東亞，被中俄同時盯住。只宣佈2架過來，其實還有一架，中國說發現了3架，美國也不予證實，如之這樣的事多了，它就會再飛來時走夜路打口哨壯膽，這裡的天空已佈滿危險，因此美國這才猴急的要造六代機，亦不知猴年馬月才得問世，畢竟現在手中的傢伙只有“猛禽”。

美國還有沒有其它最先進？以為沒了，您說呢？

現在軍用飛機大的分類就是戰鬥機、轟炸機、運輸機和特種飛機了，其中特種飛機由於各國考慮的作戰情況和作戰任務不同，很難對比誰先進誰落後，所以就先對比前三種機種。

圖為各國五代機對比圖

現在各國的戰鬥機被分為舊標準四代/新標準五代機，所以現在最先進的戰機就是五代機了。現在已經進入現役的五代機只有美國的F22和F35，中國的J-20和俄羅斯的Su-57，這幾款戰機都能對前四代戰機形成代差優勢，不過各有各的問題。

F-22由於服役時間較早，導致電子裝置落後與時代；F-35因為要三軍通用，使得機體寬大，被戲稱為肥電，近距離空戰能力不行；J-20雖然飛控系統、隱身能力和機體設計十分優秀，但被推力較小的發動機拖累；Su-57其他方面都達到了五代機標準，但大家對它的隱身能力表示懷疑。

圖為美國B-2和F-117隱身轟炸機

轟炸機方面隨著時代的變化，發展的側重點也不同。冷戰前期沒事兩國都選擇發展大容量的戰略轟炸機，比如B-52和圖-95，為的是將大當量核彈丟到對方的重要目標上；到中期為了躲避新發展的防空導彈，又發展出了可變後掠翼的B-1和圖-160。

到冷戰後期，美國認為此時的轟炸機應該躲避雷達的搜尋來打擊對手，所以發展出了F-117和B-2轟炸機，不過隱身轟炸機造價太高，維修麻煩，機載光電裝置容易受到雲霧的干擾，而且為了隱身還犧牲了飛行速度，所以美國在08年直接F-117轟炸機全部退役，B-2也不繼續生產了。

圖為安-225運輸機

說道運輸機，那自然是誰運輸能力強就是最先進的了，現役載重量最大的運輸機就是安-225運輸機了，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重量250噸。當初前蘇聯為了運輸暴風雪號太空梭，才研發了載重量超大的安-225，原計劃製造兩架，但隨著蘇聯解體，僅有的一架歸了烏克蘭所有。雖然安225效能出眾，但事實上大多數情況下運輸貨物都碰不到這麼大的重量，價效比極低。

其實現在飛機已經有了很多分類，用於進行不同的任務，所以在各自領域中都有各自最先進的飛機。

B2轟炸機。這是世界上最先進的轟炸機，B2轟炸機採用了極為特殊的飛翼式設計，隱身能力很強，但是在載彈量等方面依然不遜於其他轟炸機，而且除了常規的炸彈，還有很多其他精確制導彈藥可用，作戰效能很強，自服役以來一直都是美軍對外軍事行動的急先鋒。不過B2價格也很貴，達到20多億美元，比等重的黃金還要貴。

F22。F22是世界上最先進的戰鬥機，採用了隱身設計，並且具有超音速巡航能力、超機動性等這些效能，正是F22定義了五代機的標準，直接成了後來國家發展五代機的參考依據。當時F22出現時，完全就是天下第一，畢竟當時很多國家二代機還是主力，而美國就已經搞出了F22。

C5運輸機。這是世界上最強的戰略運輸機，載重高達130噸，可以運輸包括坦克、直升機、飛機在內的很多裝備，是美軍快速機動部署的利器。而其產量也遠高於其曾經的對手安225，是運輸機領域的絕對霸主。

A380。這可以說是世界上最大最先進的民航飛機了，不過該機的設計定位是在客運關鍵節點之間使用，所以具有很大的載客量和載重，不過實際上還是點對點的客運還是主流，所以如今的A380其實比較尷尬，銷量等還是比不過波音公司。

從戰鬥機角度出發，大概有這麼幾種戰鬥機，稱得上當今世界最優秀的。

第一個就是22A，F22雖然是冷戰時代的產物，採用的是上世紀90年代末的設計思想，已經服役十多年。但這款戰機為了追求極致，幾乎在所有的方面都達到了當時技術條件下的最好，單機造價高達3億美元。至今這款飛機的綜合指標仍然先進。

接著就是我們的驕傲，殲20戰機，它是唯一能夠挑戰世界最頂尖戰機的機型，融合了當代世界航空技術的眾多優點。雖然它的發動機還有待提升，但這款飛機擁有良好的氣動設計。如果再用上更好的發動機，其技術指標堪稱當代最強。

第三位就是蘇57了， 這款飛機的隱身能力相比於其他幾款隱形機有差距，主要源於其氣動設計上存在的一些不足。但這款飛機的優良氣動設計繼承了蘇霍伊的經典機型蘇27家族。機動性會非常好。

第四名是蘇35，它是蘇27家族最後的改進型號，氣動設計極佳。除了不能隱身，其綜合技術水準堪稱世界頂尖航空產品。

第五名是F15，它是美國空軍的主力重型空優戰機，發展出了眾多型號，遍佈全球。雖然不是美空軍裡最強的戰機，但它是美國空軍當下的絕對骨幹力量。

接下來就是EF2000颱風戰機，它是英德西意四個歐洲國家聯合研製，體現了歐洲比較高的設計水準，其追求穩定勝過於機動，但總體的飛行品質很好。

然後是陣風，它是歐洲第一航空強國法國自主研製的優秀空戰戰機，其機動性在臺風之上，但穩定性略低於颱風。其實這是法國達索航空公司權衡取捨的結果，畢竟法國還有Phantom2000，能夠實現互補。