每年600元的停車費，確實不高，每月只有50元，可能比大多數買了產權車位的業主需要交的管理費還便宜，那個管理費一般還要30～150元/月。當然這個車位應該是小區地面停車位，題主的本意或許是認為小區地面停車位不應該收費，應該免費給業主使用，所以才有此疑問。

其實，小區地面的停車該不該收費，這裡主要涉及到利益分配或者說利益平衡問題，筆者認為這個停車費應該收，理由如下：

第一，利用小區道路或者場地規劃的停車位屬於業主共有，但是，需要注意的是，這個業主指的是全體業主，而不僅僅是有車的業主。如果免費給有車的業主使用，顯然有失公允，等於是部分業主佔有了全體業主的權益，所以，有車業主為此支付一定的費用，屬於情理之中。

第二，小區地面的車位有限，如果不加以限制，所有車輛湧入小區，就會亂停亂放，勢必擾亂小區的生活秩序，影響業主的正常生活，尤其是對無車業主更是不公。因此，對入內停放的車輛適當收費，一是可以起到限流的目的，二是可以令無車業主或者無車位業主得到一點心理平衡。

很多業主對地面停車收費意見很大，主要原因還是停車費的使用去向問題。相當一部分物業公司將停車收費的收入完全據為己有，這是一種侵害業主權益的行為。當然，由於車位是由物業進行管理，停車收費的收入也不能全部歸業主所有，物業公司還是可以獲取一部分費用。比如，題主所說的600元車位費中，停車費360元應歸業主所有，可以用於補充維修資金，另外的管理費240元歸物業公司所有，作為管理收益。

我們小區車位是9萬一個，買2個只要16萬，我和我老婆兩輛車，所以買了兩個車位，但是我爸媽家離我家很近的所以，我把車停到我爸媽他們小區的，我老婆的車就停在我們小區，還有一個車位我們現在是租出去的1000一個月

哪個小區，車位年租才600元？居然還問合不合理？

以我居住的四線城市小區為例，一個車位一年租金大概在1000-1200元，相比之下，這600元的年租是在是太便宜了！

現在一些小區，車位比車還值錢，一個車位十幾二十萬不說，每月的衛生管理費和衛生費就要七八十，這樣一來，僅僅這筆費用就要近千元。

所以，600元的年租實在是太合算了！

所以，不要懷疑？600元馬上籤，而且還要籤十年！

當然合理了。而且這種價位的租金，在全國都很難找。你這樣問，簡直就是炫耀。

先按你說的算一下。租金360元/年，算到每月是30元。服務費是240元/年，算到每月是20元。兩項加起來才50元/月。這也太便宜了，到哪去找這麼便宜的租車位？

現在二三線城市，好一點的小區，車位出租都在300~400元/月。就算是露天的，也會要到200~300元/月。

而且考慮到現在車位緊張，開發商為了資金回籠，很多小區不願計程車位，只售不租，給很多資金不足的家庭製造了壓力。而且就算你買了車位，也要交管理費。管理費也要50元左右，這跟題主所說的兩項加起來的費用差不多。問題是這個車位是車主買的，有產權的。

所以，題主所說的600元/年的租金，太便宜了，太好了。應該很難有這麼便宜的。除非是小鎮裡面，可能還會有這樣便宜的車位可租。

個人認為完全合理，先說下以下回答並不是為小區物業說好話，咱們只是實事求是的從事實上去說。

親身經歷來給大家舉例，兩個小區，一個小區是物業管理車位，也就是每年要收車位費。一個小區是物業不參與管理，車位隨時停。這兩個小區一對比才發現，有時候物業管理車位還是比較靠譜的。

先說交車位費的小區，小區裡的車停的有秩序，沒有車位的車進出小區也都非常有秩序，包括停靠的也比較整齊，不會礙到別人的事兒。同樣出入小區都按規矩該掃牌或者交停車費。一切都很井然有序，當然在車輛或者路上都有攝像頭，業主的車輛和行人也都在小區保安的管理下很協調。

同樣一個不用交車位費的小區，自然就是誰想停誰停，誰想佔就佔。於是就出現了很多車位不夠用，而且很多車隨意停放，車位上放電動車的，放其它東西的。車被擋住無法出入，也沒人來給你找人，只能自己聯絡車主，如果聯絡不上的話就只能默默等著。

當然沒有管理車位的小區，佔車位的現象比較多，都怕自己車沒有車位，所以提前去佔著，所以很多小區裡的人因為這個糾紛確實挺多的。

其實一年要600元已經很便宜了，透過經歷的都在一年一千二以上，所以覺得600是良心的價格了。

跟本不合理，誰給物業的權力，物業只是被業主顧來為業主服務的，物業沒有資格說罰誰，在說物業罰的錢怎麼處理的，物業必須公開說清楚錢的去向。

只能說你小區車位租一年要600元也太便宜，大部分小區車位都很貴，說明你們小區物業還滿有人情味，說合不合理，對於我們小區業主來說不用交停車費最好不過了，停車位免費停，業主買個房還得買個車位才有得停車，真是車有家都不能回，如果等哪天政策出來買房車位免費停，那我想業主做夢都會在笑。

我們小區的地面停車位是每年抽一次，且能抽中車位的可能性只有5%的機會，大部分是物業內部人或有關係才能抽到，地面停車位是80一個月，12個月就960元還沒包括管理費，地下停車位是250元一個月，12個月就是3000元也沒包括管理費，以前賣地下車位是十幾萬一個車位，後來過了七八年後車位就賣七八萬元，後來又過了二年多小區房子賣完了產地商就撤走了，車位就降到四五萬了。

不是貴或便宜的問題，要我說呢，是收還是不收的問題。說不貴的，那是經濟條件還可以，說貴的，可見現在賺錢也真不容易。依我之見，就不應該收小區內業主的停車費，至少一家一臺車的免費。既可拉動現在低迷的車市，又可緩解百姓的生活壓力。鼓勵大家去消費，就要減免相應費用。這要是真的不收大家的停車費了，那咱百姓生活的幸福指數那還不得嗖嗖的往上漲？朋友們說是不是呢？

我滴天啊，咋這麼便宜啊？！

這個咱可以全租下來，定個50年然後加價租出去了。現在我們這兒這個五線城市車位都在9-15萬不等了。

現在很多都一家好幾部車，有的你有錢都買不到，還得抓鬮，真的事一位難求啊！你小區一年600真的太便宜了，我還以為看錯了呢，尋思一個月600。

現在每個小區的車都會有很多沒處停放了，有些車不得不停到公路邊的停車位，有時公路邊停車位都停滿了，停車難的現象會更加嚴重。

現在好多都去城郊買房，就是為了停車方便，所以說小區一年600的車位真的很便宜了，抓緊多租兩個，真會出現一位難求的情況。

知足者常樂！

一年才600元停車費不知道是哪年的事了？

據我所知現在很多小區地下車庫月租費起價都是350元以上，就算您自己花10萬20萬買了車位，每個月衛生費也是50-80元以上。還有小區外路邊劃線停車位每個月也是200元以上，比臨時停車交費划算。

可想而知，您一年才交600元太值了，就當是交衛生費唄，您小區物管太大愛了

一年600？這麼多？忒多了，忒黑了！！這小區肯定不咋地，停車費都這麼高，現在一般的小區，停車費一個月都好幾百，一年都得好幾千，高檔小區停車費一年都好幾萬，你這啥破小區啊，這麼點停車費，你還在這嘚瑟，怕別人不知道你那小區不咋地是咋的？

我覺著還是比較合理的，一年六百元的租金算是比較良心了。

一年600元的費用摺合下來一天不到兩塊錢，這個費用算是比較可以的；現在別說別的，我原來租的車位一年兩千，我這裡算是N線偏遠小縣城，公務員招考的時候明確表示（X級財政困難縣），就這個情況，一個比價一般的小區（非學區房）一個車位一年還得兩千大洋呢，你說一年六百怎麼樣？

這個沒啥好吹的，一個車位一年六百這個價格真心不高；如果這個都接受不了的話，建議檢視一下對於違停的處罰和周圍停車廠的價格。現在我們這裡一次性買個車位都要好幾萬大洋，好點的小區十幾萬起步，相比之下，你這個車位很合理，價格很優惠。

我不知道你在哪裡？一年600元租車位合不合理 ，我就知道我每年租個街道邊停車位(不是你租謀一個固定停車位，有車位你停沒車位你還不能停)每年2400元。你說我這合理嗎？

小區車位租一年要600元，當然不合理！

為什麼不合理呢？我認為從以下兩個方面來看都不合理。

這個問題一直有爭議多少年，其實2007年實施《物權法》早有規定：“佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。”

也就是說，小區的車位絕大多數情況下都應該是由業主共有，包括在公用道路上、綠化帶預留開發出來的車位等。

人防工程的停車位屬於國家所有，任何單位和個人都沒有所有權，當然也不能出售或出租。

那我們如何判斷這個停車位到底是不是開發商的呢？你就看他出售、計程車位可不可以取得產權證，如果不能取得產權證，就表明這個車位應該歸業主共有。

歸業主共有的車位，他收租金肯定是不合理的。

由於沒有車位的產權，物業公司就不收租金，改為收管理費了，用盡心思賺錢啊！

不知道你在哪個城市，在武漢普通小區一個停車位，一個月管理費最少也要交240塊錢，你這一年交600也是太便宜了，相當的不合理。

我這2線城市單位舊小區，沒物業，自管理，只有一塊露天土石停車場，連線都不畫，本來70每月的停車佔地費，7月開始已經漲到100每月，說是再不漲點，保安都招不到了，你每月才50，還有啥好嫌的？

這樣的小區確實太過份，一年才收600，你讓別的小區業主咋想？完全是製造物業跟業主之間的矛盾。建議你給物業提議，最少收1200一年吧。

小區車位租一年600元，摺合每月50元。一眼看去大家覺得不可思議，這實在是太便宜了。但其實大家是被字面意思把思維帶偏了。

如果這個車位是我自己購買的，即使花了二三十萬，在使用的過程中，確實只需要付車位的服務費。這個服務費，我以杭州為例，每月70元！

這個70元，就是物業對車位的清潔保養費用，一年840元，真不算貴。要知道杭州可是二線省會城市，如果是三四線城市，車位使用費600元，完全是合理的。

如果並沒有購買車位，僅僅是承租車位，這個價格顯然就太便宜了——畢竟，購買車位付出的現金，是有資金成本的。

我們在投資的過程中，在分析投資價值時，也會碰到許多類似這樣的問題。

首先，從市場行情來說，小區車位租一年只要600塊，其中還包括管理服務費，這個價格可以說是相當便宜的，要知道就全國的行情來說，絕大部分小區的租賃車位費一年都是過千的，很多業主花一二十萬自己買車位，每年交的管理費都不止600塊。

不過，也要看車位的性質。小區的車位一般分為產權車位、人防車位和共有面積車位。產權車位和人防車位是開發商可以自主租售的。

根據現行小區規劃相關法規，小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有，開發商或者物業公司沒有出售的權利，可以出租，但是出租收益應該歸全體小區業主所有，如果開發商或者物業把業主共有面積劃出車位出租，但是不交出收益，這種情況是不合理的，即使租金很低。

一年按照365天算的話，600元就是差不多1.6元一天。

在我看來，這樣的車位租金，是可承受以及可理解的範圍之內的。

作為小區的業主，應該拿到更加優惠合理的車位租金，這個是不言自明的，而600元一年基本符合這種設定要求。

這也是我在許多小區裡瞭解到的年租金的合理範圍之內。

小區車位不比寫字樓、商業區，這樣的一些場所車位可以貴得令人“髮指”，所以很多人買了車也乾脆放在家裡，平時上下班也是乘坐公共交通工具，不是不願，是實在無法承受那樣的收費標準。

相比之下，小區車位租金一年600元，我覺得已經是合情合理的了。

無論是對於業主而言，還是對於物業而言。

可能一些業主會覺得，自己花大筆錢買了房，停車位應該是“附帶的”。

但是我認為，還是有必要的。

畢竟停車位也是一種資源，資源如果沒有一定的門檻，全然免費的話，肯定會造成一些不良的後果，比如哄搶、比如管制無序......

所以，這600塊錢，形式的意義可能大於內在。

小區車位租一年要600元，這合理嗎？

如果真是這樣的價格，我覺得總體上還是不錯的。不過，也得分情況來看：

第一，如果是小區地上的公共車位，應該是不用出錢的。如果這也收了錢，那就是非正常收費。

第二，就現在的地下車位來看，依然存在很大爭議。一是該不該賣的問題。照理說，地下車位屬於人防工程，沒有產權，應該是不能賣。

二是有的地方小區只賣不租的問題。有些開發商很是霸道，堅決只賣，而不肯租給小區業主。

三是買了車位還要出服務費的問題。有的地方小區將車位賣掉，少的8萬元左右，多的在12萬元左右。已經花了不少錢，還要另外出服務費，是不是太不划算了？

四是租金標準的問題。按照題中所講的標準，如果是地下車位，那已經是很低的了。但據我瞭解，一般都不只這個標準。就一個三線城市來說，每月租金150元、服務費50元，一年下來也是2400元，也是題目當中標準的4倍。

實際上，有的小區地下車位租金標準，每月在300元左右，一年下來就是3600元。有的可能還更高。

第三，關於小區車位的管理，如何才能化解矛盾？首先，應該科學規劃，確保小區業主停車不存在問題。像現在買車已經逐步成為標配，因此小區規劃也要將車位作為標配，儘量做到一戶一車位。

其次，在車位的服務費或租金方面，應該加強物價管理，不能隨意上漲。

最後，關於只賣不租的地下車位問題，應該嚴加監管。