因為前段時間，疫情發生，導致高速公路通行不收費，所以大貨車們跑長途都走高速，現在高速收費了，大車司機們為了生活，少花過路費，就都走國道了，所以就車少了

春節前後全國取消高速收費，疫情又收費，而且還高，我想冠狀病毒疫情嚴重，對國民經濟影響嚴重，方方面面經濟損失不能言表，各種稅賦的增加屬國家正常運作。

為什麼國家要在這些民生問題上的收費這麼貴，收了那麼多錢還天天喊虧的，交給民營企業去管理應該不虧反盈利你們說什麼情況？天天唱著改善民生以人為本！

我家靠近城市主幹道，每天貨櫃車二十四小時不間斷通行，今年疫情期高速路免費貨櫃車都走高速了，高速開始收費貨櫃車又恢復往常那樣，沒有貨櫃車通行的日子安靜噪音小灰塵小，好懷念

這次高速公路收費改革是為發展建設還是制約經濟發展。很明顯國道省道比一往車流翻倍很多，擁堵，難行路況很差，請交通部從新設計噸位，收費，

高速收費太貴了，已經到了一個死迴圈，就是越貴越少車！嚴重阻礙了中國經濟的發展！應該全國統一無論任何車每公里0.2元！且全部收費權轉歸私人公司，阿公的水太混沌了！

什麼原因呢，就是那個人瞎折騰，以前收費還可以，現在不但提高了收費，還空車一樣收費，全國卡友都在心裡...你知道嗎，

的確，高速收費，比以前貴了，都勻到羅甸，原來94元，現在115元，一樣的路徑，貴了22.3%，一路上，車特少!大貨更少!

疫情下，大家都在扛!

4月底，中國的廣義貨幣餘額達到209萬億元，哎，又一輪貨幣貶值。

因為國家免收高速路費的時候商家把價格壓下來了。現在高速收費了商量不把運價提上去。大貨車要養家餬口！所以高速就免談了。上高速的話還得倒貼

高速收費比以前高了，運價卻沒有漲上來了，再走高速司機只是白跑腿了。高速上車少了，下道卻車滿成患了，造成很多城市交通癱瘓，事故頻發，交通壓力空前的打了起來。高速公路會收到更多的費用嗎？等時間驗證吧！