輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發動機一樣，一直以來都是汽車品質的象徵之一。當今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎效能更加優異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有F1那麼苛刻。但是因為製造和研發能力的不盡相同，各廠商生產輪胎的品質也是有著天壤之別。 其實按照現在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往後便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著南韓車的暢銷，南韓產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較瞭解。如果非要從效能上排出名次的話，那麼米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬於第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬於第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等南韓品牌則屬於比較低檔的產品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。 從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標誌、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國車中的賓士、奧迪、大眾也大量採用米奇林輪胎。可以說，米其林佔據了歐洲原配車胎市場的半壁江山決不為...輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發動機一樣，一直以來都是汽車品質的象徵之一。當今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎效能更加優異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有F1那麼苛刻。但是因為製造和研發能力的不盡相同，各廠商生產輪胎的品質也是有著天壤之別。 其實按照現在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往後便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著南韓車的暢銷，南韓產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較瞭解。如果非要從效能上排出名次的話，那麼米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬於第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬於第二集團軍。

各位男同學有可能稍微熟悉一點，這買籃球鞋的話，當然首選是耐克；如果是踢足球的朋友，選阿迪達斯有可能就更好了。這個就和牌子它們自己的定位有關係。

今天，跟大家講講各種有名的汽車輪胎品牌，它們的蓋世絕學都是哪些？

倍耐力

運動型輪胎的代表

首先，先給大家講講倍耐力，它這個最有名的型號，叫做「P ZERO」。它是運動型輪胎的代表，什麼蘭博基尼、法拉利，都是用這個型號的輪胎的。

運動特性

首先說花紋，它的花紋左右不對稱。它能防止你高速行駛的時候，因為胎面變形，導致這個抓地力下降。

然後材料也是比較特別的，用的是特殊的芳基尼龍纖維和奈米配方。說土話呢，就是又柔軟又牢固。

最後，就是它的斷面形狀。這輪胎的胎面形狀在超高速行駛的時候，因為這個離心力的緣故，它是會變形和膨脹的。

倍耐力，它有個專利的，叫「Hyco-Hybrid（混合簾線科技）」，它這個東西，就可以解決你這個問題。基本上在每小時300公里以下的速度都能夠保持一致的穩定效能的發揮，非常厲害的。

米其林

舒適性的代表

那麼再講一個大家比較有名的米胖子，米其林。那米胖子比較有名的是它的靜音以及舒適性，總體來說牌子硬、品質佳、夠舒適，所以一般豪華品牌用米其林較多。

靜音舒適

它最主要的特點，是靜音舒適，配套的車子往往是豪華車、高檔車會比較多。然後呢，歐美系的車子，選用米其林的機率會比較大一點。

抓地力強

米其林有兩個獨家絕學，一個叫「Fiexmax」，還有一個叫「EvenPeak」（請忽略這個英文）。

反正就是用來提高輪胎的抓地力，而且無論你是乾地還是溼地，都能夠保持比較好的制動距離，同時還能夠降低輪胎的噪音，讓你的車子開起來又安全又舒服。

普利司通

綜合性能的代表

那麼再來講講普利司通，普利司通聽起來很洋氣，其實是個日本品牌。它是目前全球銷量第一的品牌。

綜合性能非常好

綜合性能非常好，基本上就和豐田車有點像，設計中庸而且全球適用，還都是世界第一銷量（看來綜合短板小，才是王道啊！）。比如效能還可以，價效比也還可以，靜音也還可以，耐磨也不錯。哪個最好？都還行！

定位價效比

買普利司通就是買個綜合性價比，它這個最有名的一個型號，是「綠歌伴 EP150」。它是用了特殊改性聚合物與碳化合物合成的這麼一個神奇的「ECOPIA化合物」，大家忽略這個專業名詞，它主要是解決這個碳分子之間摩擦能造成能量損失的問題。

好了，說人話，反正就是提高了耐磨性，而且還不會增加額外的噪音，基本上它是一個非常好的經濟型的定位，所以買的人也是比較多。

基本上是14寸到15寸的輪轂用的比較多，300到1000塊左右，根據不同的規格。

固特異

耐磨輪胎的代表

耐磨的老祖宗固特異來了，小V曾經有一套固特異冬季胎，三年下來，胎紋吃的很淺，非常耐磨厚重，就是胎噪有些大。

固特異也是美國的百年老品牌了，基本上就是排在法國米其林和日本普利斯通後面一點點，第三名的這個樣子。

耐磨加厚更加耐用

胎廠的特質基本和所在國家的汽車品牌的特質非常像，普利司通和日本車一樣很綜合、有價效比，米其林和法國車一樣，牌子大，有名氣，有性格。

固特異則和美國車非常像，厚重、結實、耐磨、抗造。而且它的這個耐磨還不是就把輪胎做硬就算了。它是在保證你這個車子這種剎車、效能，這種可靠性的前提下，加大了這個輪胎的接地面積。

而且還不止，它還把你的這種輪胎的花紋，深度做的比較深。然後本身和地面接觸的那一層輪胎地方，也是加厚，加得更加耐用。然後用的是更先進的高碳分子鏈結構的這種配方。

鄧祿普

最後再來給大家講一個吧，鄧祿普。19世紀後期，是起源於英國的，後面呢被日本控股了。

綜合性能好

那麼它綜合性能比較好，比那個日本的普利斯通的話，價格還要稍微低一點，基本上配日系車、德系車比較多，它比較有名的型號，是「Grandtrek AT3」。

越野效能強

鄧祿普他很喜歡投廣告的，經常投在各種各樣的越野賽事上，為什麼呢？就是因為它的輪胎越野效能很強。

剛才說的這個型號，它是讓你在鋪裝路面和這種非鋪裝路面之間，都能夠輕鬆地、完美地這種駕馭，平衡做的非常好。

操控性好，噪音小，不容易打滑

特別適合SUV的車子，一會去跑個爛路，下個泥巴地；一會就是說要在高速公路上面開，也不能發出特別大的噪音，也要有比較好的操控。這點應該說是鄧祿普做的最好最好的地方了。

那鄧祿普，基本上是在輪胎的花紋，這種束帶層方面，花了相當相當大的功夫，而且有很多的這種專利。

它這個輪胎面上面的這種溝槽設計出來，又能保持抓地力，還能開著開著就能把你的水甩出去，然後在轉彎的時候牽引力也不錯，偶爾開到有灰有泥巴的地方也不會讓你打滑。這個是相當好的一個設計，也是相當花心思的，其他廠家就是沒它做的那麼牛。

特別適合SUV

特別適合SUV車主選擇，15到17寸的輪轂，500到1200的價格，也算是比較經濟的。

到底該怎麼選？

講了這麼多，小V給大家小結一下。

底盤低選倍耐力

如果你這個車子沒有超過30萬，倍耐力你基本上就不要去考慮了；但如果你這個車子底盤都是很低的，馬路牙子都過不了的，有可能買倍耐力它就是最好的選擇。

家用選米其林

那麼你想要舒適靜音，這個車子家用，就大家是皆大歡喜，甚至要體現出一點豪華感的話，選米其林是非常穩妥的這種選擇。

比較中庸選普利司通

那麼如果你也不知道你自己開的是什麼路況，我也就是10到15萬隨便買了一個車子，但是好像這個也要用到，那個情況也會發生的話。

選擇普利司通，一般來說是不會錯的，它這個輪胎比較中庸的，每一樣東西都會有。

看重經濟性選固特異

那如果我這些東西覺得差不多，我更在乎經濟性。比如說我要開滴滴的，路上經常要跑的，買固特異真的非常非常實惠的選擇。

這個雖然會犧牲一點點靜音的效果，但一條輪胎就是能比你多開個5000公里，10000公里，那不是也很划算的，對不對。

SUV選鄧祿普

如果各位朋友你買的是SUV，而且還真的像SUV一樣，城市裡面開開，偶爾需要踏踏青。鄧祿普的輪胎，你去試一試，你真的是不會後悔的。

什麼牌子的輪胎比較好用，胎噪沒那麼大，價格差不多的？

想價格差不多的，就只能推薦固特異了，但不耐磨。

什麼牌子的輪胎比較好用，胎噪沒那麼大，不在乎價格的，就選擇米其林。

選擇輪胎應該根據自身用車需要確定，因為輪胎的靜音舒適、耐磨、節油、操控、抓地力等特性有幾對矛盾，相互制約。一般靜音舒適的輪胎抓地力會好些，但耐磨、節油和操控會差些，而耐磨的輪胎節油會好些但噪音水平也相對要高些，因此，如果你一年跑個萬多公里，對操控沒有特殊要求的話，靜音舒適輪胎應該是首選，如果你一年跑個十萬八的，耐磨節油輪胎應該就是首選了。

輪胎看你跑什麼路跑多遠了，常年長途的肯定名牌好的牌子，假如代步用選擇性多了，我的兩年了挺好，主要是好用實惠